专利名称：轮胎轮辋剥离机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于工具，具体地说是一种将轮胎从轮辋上拆卸下来的专用工具。
背景技术：
运输车辆的车轮，其外轮胎是通过轮辋卡环安装在轮辋上的。由于大型车辆的负荷量大，其车轮的外轮胎制造得非常坚固而耐压。但是由于运输路面状况复杂，即便坚固也经常被路面上的杂物扎破，影响运输工作的正常进行，因此必须及时更换。由于外轮胎与轮辋卡环配合紧密，手工拆卸比较困难。目前采取的拆卸方式是，在轮辋卡环与外轮胎圈口间的结合部，放置一块楔铁，再用大锤抡击楔铁，利用楔铁产生向下的冲击力，使外轮胎圈口变形与轮辋卡环局部分离，然后再用撬杠自分离口沿外轮胎圈口一点一点地将卡环撬开拆下。上述人力拆卸的缺点是，用手掌握大锤击打楔铁时很容易打偏，或者击打后楔铁受轮胎弹力的作用弹起，楔铁飞出没有固定的方向，易击伤周围的人或设备，同时人工抡大锤击楔铁的劳动强度大，费时、费力，而且工效低，更换外轮胎所用时间长，影响车辆正常的运输工作。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术车轮更换外轮胎时，用人工抡大锤击打楔铁使其圈口变形分离，然后再沿外轮胎圈口逐步撬开，费时、费力、工效低，还容易将楔铁打飞击伤人或设备的缺点，提供一种轮胎轮辋剥离机。为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型是采用下述技术方案实现的在底部可水平放置车轮的支架顶部，固定吊有与动力缸连接的活塞体，其活塞的活塞杆端头竖立向下，对向水平设置的圆盘中心，圆盘下面同心固定支撑有多个可沿外轮胎圈口外均布的压脚。本实用新型还具有以下技术特征所述支架，为在底盘的四角，用四个支腿支撑有与底盘平行的顶架，所述活塞体吊在顶架下面；所述压脚的形状为顺外轮胎圈口的弧形片；所述压脚为顺外轮胎圈口周圈均布的3个；在所述活塞杆端头设有中心螺孔，压头上端的螺杆拧在所述螺孔内。本实用新型的优点和积极效果是，由于支架顶部固定吊有与动力缸连接的活塞， 其活塞杆的端头竖立向下，对向下面支撑有多个压脚的圆盘中心，当将需要拆卸的车轮水平放在所述支架上时，先将所述圆盘上固定支撑的压脚放置在车轮外轮胎圈口外，启动动力缸使活塞的活塞杆端头向下运动，当端头顶在圆盘中心点上时，圆盘下面的压脚迫使轮胎圈口下凹变形，使卡环和轮辋之间开始出现间隙，此时即可轻松取出卡环将轮胎和轮辋脱开，拆卸不需要人力击打楔铁，不也不会伤人或周围的设备，省时、省力、工效高，安全可靠，更换外轮胎迅速，保证了车辆正常的运输工作。
图1为本实用新型的主视示意图；图2为图1的A-A剖视图；图3为图1的B-B剖视图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详述。图1中，支架7的底部水平放置有车轮1，支架7的顶部，固定吊有用进管6. 2和出管6. 3与外部动力缸连接的活塞体6，其活塞杆6. 1的端头，竖立向下对向水平设置圆盘 3的中心，圆盘3的下面，分别用支杆4 (参见图2、图3)同心固定支撑有可沿轮胎1的外轮胎圈口 1. 1外均布的压脚2 (参见图3)。所述动力缸可以是空气压缩机的气缸，也可以是液压油缸。所述支架7，为在底盘7. 1的四角，用四个支腿7. 2支撑有与底盘7. 1平行的顶架 7. 3，所述活塞体6竖立向下吊在顶架7. 3的下面。顶架7. 3可以是板形，也可以是用横杆搭联成的吊架。为了使压脚2较容易压迫外轮胎圈口 1. 1变形，方便取出车轮1上的卡环1. 2(参见图3)，所述压脚2的形状设为贴合在外轮胎圈口 1. 1外围的弧形结构。所述压脚2为沿外轮胎圈口 1. 1周圈均布的3个，这样可使压脚2对外轮胎圈口 1. 1的下压力更加集中且均勻，外轮胎圈口 1. 1变形更加容易。为了保护活塞杆6. 1的端头在长期使用中不变形，在所述活塞杆6. 1端头设有中心螺孔，压头5上端连接有螺杆，所述螺杆拧在所述中心螺孔内，这样压头5可方便调整和更换。当需要拆卸的车轮1时，将车轮1水平放在所述支架7的底盘7. 1上，将车轮1的中心与活塞6的中心上下对应，再将所述圆盘3及圆盘3下面固定的压脚2，摆放在车轮1 的外轮胎圈口 1. 1外周，启动动力缸，使活塞6的活塞杆6. 1上的压头5的向下运动，当压头5下顶圆盘3的中心时，圆盘3下面的压脚2迫使轮胎圈口 1. 1下凹变形，使卡环1. 2和轮辋之间出现间隙，此时即可轻松取出卡环1. 2将外轮胎和轮辋脱离。
权利要求1.一种轮胎轮辋剥离机，其特征在于在底部可水平放置车轮的支架顶部，固定吊有与动力缸连接的活塞体，其活塞的活塞杆端头竖立向下，对向水平设置的圆盘中心，圆盘下面同心固定支撑有多个可沿外轮胎圈口外均布的压脚。
2.如权利要求1所述的轮胎轮辋剥离机，其特征在于所述支架，为在底盘的四角，用四个支腿支撑有与底盘平行的顶架，所述活塞体吊在顶架下面。
3.如权利要求1所述的轮胎轮辋剥离机，其特征在于所述压脚的形状为顺外轮胎圈口的弧形片。
4.如权利要求1所述的轮胎轮辋剥离机，其特征在于所述压脚为顺外轮胎圈口周圈均布的3个。
5.如权利要求1所述的轮胎轮辋剥离机，其特征在于在所述活塞杆端头设有中心螺孔，压头上端的螺杆拧在所述螺孔内。
专利摘要本实用新型公开了一种轮胎轮辋剥离机，是为克服现有车轮更换外轮胎用人工抡大锤击打楔铁，再沿外轮胎圈口撬开分离，费时费力、工效低，还容易伤人或设备的缺点提供的，在底部可放置车轮的支架顶部，固定吊有与动力缸连接的活塞体，其活塞的活塞杆端头对向水平的圆盘中心，圆盘下面同心固定支撑有多个可沿外轮胎圈口外均布的压脚。由于支架顶部固定吊有与动力缸连接的活塞，当将需要拆卸的车轮水平放在所述支架上时，先将所述压脚放置在车轮外轮胎圈口外，启动动力缸使活塞杆向下运动顶在圆盘中心点上，圆盘下面的压脚迫使轮胎圈口下凹变形，即可轻松取出卡环将外轮胎和轮辋脱开，不需要人力击打楔铁，安全可靠，省时、省力、工效高。
文档编号B60C25/125GK202038126SQ20112015176
公开日2011年11月16日 申请日期2011年5月13日 优先权日2011年5月13日
发明者任华德, 刘军, 刘雅朋, 卢玮, 孙全本, 孙能科 申请人:青岛港(集团)有限公司