专利名称：一种双制动钳盘轿车制动器的制作方法
技术领域：
本实用新型装置应用于现在汽车在制动过程中，由于制动器接触时间过长而失灵，尤其是汽车在下长坡的过程中。
背景技术：
随着汽车车速的提高，车辆在行驶中带来的安全隐患也越来越多，尤其是在遇到紧急情况的时候。制动性是衡量汽车安全性能的一个重要指标。制动性直接关系到交通安全，重大交通事故往往与制动距离过长，刹车失灵等情况有关。衡量汽车制动性能的其中一个指标就是抗热衰退性能——汽车高速行驶或下长坡连续制动时制动效能保持的程度。
发明内容本实用新型双制动钳制动器的目的在于解决汽车在连续制动时，制动器过热而造成的制动效能降低的缺陷。一种双制动钳制动器，包括制动踏板、制动推杆、制动轮缸、主制动钳、副制动钳、 主制动盘、副制动盘、主电磁阀、副电磁阀，制动踏板、制动推杆、制动主缸位于总路，两个制动钳盘并联，然后与制动主缸串联。技术的优点通过电脑控制电磁阀的开启控制副制动钳盘是否工作。降低了制动器过热而引起的制动失灵。
图1是本实用新型双制动钳盘制动器具体实施方式
下面结合实施附图对本实用新型装置做进一步说明。如图1所示刚开始制动时，驾驶员踩下制动踏板1，CPU控制主电磁阀4使其打开，制动推杆2 推动主缸活塞，使制动主缸的制动液以一定的压力进入主制动钳8，推动制动活塞，使其压在主制动盘5上，使主制动器工作。当主制动器过热而失灵时，CPU控制，打开副电磁阀10， 关闭主电磁阀4，制动液进入副制动钳7，推动制动活塞，使其压在副制动盘6上，使副制动器工作。如此反复循环工作就避免了因为制动器过热而产生的制动失灵。
权利要求1. 一种双制动钳盘轿车制动器，其特征在于包括制动踏板、制动推杆、制动轮缸、主制动钳、副制动钳、主制动盘、副制动盘、主电磁阀、副电磁阀，制动踏板、制动推杆、制动主缸位于总路，两个制动钳盘并联，然后与制动主缸串联。
专利摘要一种双制动钳盘轿车制动器，其特征在于包括制动踏板、制动推杆、制动轮缸、主制动钳、副制动钳、主制动盘、副制动盘、主电磁阀、副电磁阀，制动踏板、制动推杆、制动主缸位于总路，两个制动钳盘并联，然后与制动主缸串联。本实用新型通过电脑控制电磁阀的开启控制副制动钳盘是否工作，降低了制动器过热而引起的制动失灵。
文档编号B60T11/18GK202063128SQ20112017790
公开日2011年12月7日 申请日期2011年5月30日 优先权日2011年5月30日
发明者张为春, 张海涛, 石冰 申请人:山东理工大学