专利名称：一种刹车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种刹车装置。
背景技术：
随着人们生活水平的提高，汽车已经成为一种代步工具，驾驶员在行驶当中遇到紧急情况时，有时因误踩加速踏板，引发交通事故。对于下肢残疾的残疾人来说，因没法用脚直接控制刹车、加速等装置，而无法实现开车的梦想。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种能有效防止误踩加速踏板，能使下肢残疾人实现开车梦想的一种刹车装置。本实用新型技术方案是这样完成的，一种刹车装置，包括刹车踏板，刹车踏板上固定连接有加长杆，加长杆的上端部设有手柄。加长杆下端固定的连接板与刹车踏板通过螺丝固定连接在一起。加长杆下端与刹车踏板焊接在一起。所述手柄为横向手柄。所述横向手柄与加长杆垂直。所述横向手柄为转动式油门手柄，转动式油门手柄上引出的油门线与汽车上的油门线相连。转动式油门手柄为逆时针方向转动加速结构。本实用新型的技术效果是因本实用新型将刹车踏板用脚控制改为用手控制，使刹车控制与加速控制分别用手和脚控制，能有效防止误踩加速踏板现象。将加速踏板改装成转动式油门手柄，转动式油门手柄直接安装在加长杆的上端部，加速和刹车用一只手控制，因加速和刹车的操作手法不一样，因而能有效防止误踩刹车现象发生。因转动式油门手柄为逆时针方向转动加速，刹车时，向下按动油门手柄，油门手柄会自然的顺时针转动，使油门控制的车速降低到最低状态，刹车减速和油门减速同时进行，从而能有效防止误踩刹车现象发生。将刹车与加速控制装置合在一起用手控制后，还能使下肢残疾的残疾人顺利完成刹车、油门加减速等驾驶动作，如果是自动档汽车，下肢残疾人完成一系列驾驶动作会更加方便。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的右视图；图3为本实用新型另一种结构示意图。图面说明1、转动式油门手柄；2、油门线；3、加长杆；4、连接板；5、刹车踏板。
具体实施方式
结合附图对本实用新型作进一步详细说明，刹车踏板5上固定连接有加长杆3，加长杆3上端固定的手柄为横向手柄。如图1所示，固定在加长杆上的连接板4与刹车踏板5 用螺丝固定连接在一起，也可以将二者焊接在一起；如图3所示，加长杆3直接焊接在刹车踏板5上。为能使横向手柄同时起到加速踏板的作用，将与加长杆3垂直的横向手柄设成转动式油门手柄1，转动式油门手柄1上引出的油门线2与汽车上的油门线相连。转动式油门手柄1设为逆时针转动加速结构，也就说，当转动式油门手柄顺时针转动时为油门减速， 逆时针转动为油门加速。
权利要求1.一种刹车装置，包括刹车踏板，其特征在于刹车踏板上固定连接有加长杆，加长杆的上端部设有手柄。
2.根据权利要求1所述的一种刹车装置，其特征在于加长杆下端固定的连接板与刹车踏板通过螺丝固定连接在一起。
3.根据权利要求1所述的一种刹车装置，其特征在于加长杆下端与刹车踏板焊接在一起。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种刹车装置，其特征在于所述手柄为横向手柄。
5.根据权利要求4所述的一种刹车装置，其特征在于所述横向手柄与加长杆垂直。
6.根据权利要求4所述的一种刹车装置，其特征在于所述横向手柄为转动式油门手柄，转动式油门手柄上引出的油门线与汽车上的油门线相连。
7.根据权利要求6所述的一种刹车装置，其特征在于转动式油门手柄为逆时针方向转动加速结构。
专利摘要一种刹车装置，包括刹车踏板，刹车踏板上固定连接有加长杆，加长杆的上端部设有手柄。加长杆下端固定的连接板与刹车踏板通过螺丝固定连接在一起。加长杆下端与刹车踏板焊接在一起。所述手柄为横向手柄。所述横向手柄与加长杆垂直。所述横向手柄为转动式油门手柄，转动式油门手柄上引出的油门线与汽车上的油门线相连。转动式油门手柄为逆时针方向转动加速结构。因本实用新型将刹车踏板用脚控制改为用手控制，使刹车控制与加速控制分别用手和脚控制，能有效防止误踩加速踏板现象。将加速踏板改装成转动式油门手柄，加速和刹车用一只手控制，能有效防止误踩刹车现象发生，还能使下肢残疾的残疾人顺利完成刹车、油门加减速等驾驶动作。
文档编号B60T7/10GK202089055SQ20112021637
公开日2011年12月28日 申请日期2011年6月18日 优先权日2011年6月18日
发明者徐银虎 申请人:徐银虎