专利名称：电动轮矿用自卸车组合式走台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动轮矿用自卸车的组成部件，具体是一种电动轮矿用自卸车组合式走台，属于矿用自卸车走台装置技术领域。
背景技术：
经济的发展加大了人们对能源和资源的使用，电动轮矿用自卸车在这样的背景下产生，并被应用在矿山等工况恶劣的场合，其巨大的运载能力依赖于强劲动力系统，自卸车大型化是其发展的必然趋势，而与之对应的就是动力系统的复杂化，在恶劣的使用环境下， 动力系统特别是柴油机部分出现故障的概率较大。目前，公知的电动轮矿用自卸车在柴油机部分出现故障时，一般会把自卸车的走台拆卸下来，把柴油机部分整体吊出车架，这就存在着问题自卸车走台上安装有电器柜、 驾驶室、安全防护装置等多个组件，拆卸走台必会影响到这些组件，相关的大部分组件需要从走台上拆卸下来，这就带来了许多麻烦，工作效率很低，也容易带来相关部件的损坏。
发明内容针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种电动轮矿用自卸车组合式走台，是一种安装简单，拆卸方便的矿用自卸车走台。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种电动轮矿用自卸车组合式走台，包括走台骨架和主覆板，主覆板焊接在走台骨架的上侧，还包括梯形覆板，走台骨架上开有骨架前侧开口和骨架固定孔；在骨架前侧开口上侧安装有梯形覆板，梯形覆板上开有与骨架固定孔相对应的安装固定孔，螺栓穿过骨架固定孔及安装固定孔将梯形覆板与走台骨架连接起来；主覆板上开有主覆板前侧开口。其中，骨架前侧开口为梯形开口。本实用新型的有益效果是采用了上述方案，自卸车柴油机部分出现故障需要拆卸维修时，旋出螺栓后，将梯形覆板拆卸下来，这样只需影响走台上较少的组件，就可以将柴油机部分起吊出来，极大地提高了工作效率，降低了组件损坏的可能性。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型拆下梯形覆板时的结构示意图；图3为本实用新型中走台骨架的结构示意图；图4为本实用新型中主覆板的结构示意图；图5为本实用新型中梯形覆板的结构示意图。图中1、走台骨架，11、骨架前侧开口，12、骨架固定孔，2、主覆板，21、主覆板前侧开口，3、梯形覆板，31、安装固定孔。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实用新型包括走台骨架1和主覆板2，主覆板2焊接在走台骨架1的上侧，还包括梯形覆板3，走台骨架1上开有骨架前侧开口 11和骨架固定孔12 ；在骨架前侧开口 11上侧安装有梯形覆板3，梯形覆板3上开有与骨架固定孔 12相对应的安装固定孔(31)，螺栓穿过骨架固定孔12及安装固定孔31将梯形覆板3与走
台骨架1连接起来；主覆板2上开有主覆板前侧开口 21。其中，骨架前侧开口 11为梯形开□。在使用过程中，当自卸车柴油机部分出现故障需要拆卸维修时，旋出螺栓后，将梯形覆板3拆卸下来，这样只需影响走台上较少的组件，就可将柴油机部分起吊出来，极大地提高了工作效率，降低了组件损坏的可能性。
权利要求1.一种电动轮矿用自卸车组合式走台，包括走台骨架(1)和主覆板(2)，主覆板(2)焊接在走台骨架(1)的上侧，其特征在于，还包括梯形覆板(3)，走台骨架(1)上开有骨架前侧开口(11)和骨架固定孔(12)；在骨架前侧开口(11)上侧安装有梯形覆板(3)，梯形覆板 (3)上开有与骨架固定孔(12)相对应的安装固定孔(31)，螺栓穿过骨架固定孔(12)及安装固定孔(31)将梯形覆板(3)与走台骨架(1)连接起来；主覆板(2)上开有主覆板前侧开口(21)。
2.根据权利要求1所述的一种电动轮矿用自卸车组合式走台，其特征在于，所述的骨架前侧开口(11)为梯形开口。
专利摘要本实用新型公开了一种电动轮矿用自卸车组合式走台，属于矿用自卸车走台装置技术领域，包括走台骨架和主覆板，主覆板焊接在走台骨架的上侧，还包括梯形覆板，走台骨架上开有骨架前侧开口和骨架固定孔；在骨架前侧开口上侧安装有梯形覆板，梯形覆板上开有与骨架固定孔相对应的安装固定孔，螺栓穿过骨架固定孔及安装固定孔将梯形覆板与走台骨架连接起来；主覆板上开有主覆板前侧开口。有益效果是采用了上述方案，自卸车柴油机部分出现故障需要拆卸维修时，旋出螺栓后，将梯形覆板拆卸下来，这样只需影响走台上较少的组件，就可以将柴油机部分起吊出来，极大地提高了工作效率，降低了组件损坏的可能性。
文档编号B60R3/00GK202115433SQ20112021911
公开日2012年1月18日 申请日期2011年6月27日 优先权日2011年6月27日
发明者周海龙, 孟庆勇, 孟祥伟, 宋天佳, 张杰山, 梁媛媛, 范旭辉, 蔡中义, 谢和平, 蹤雪梅, 陈保磊, 马玉敏, 魏广娟 申请人:徐工集团工程机械股份有限公司江苏徐州工程机械研究院