专利名称：用于平衡重式叉车的尾架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种尾架，尤其是一种用于平衡重式叉车的尾架。
背景技术：
内燃叉车是指使用柴油、汽油或者液化石油气为燃料的由发动机提供动力的叉车，载重量一般为0. 5t 45t。内燃叉车一般分为三类平衡重式内燃叉车，集装箱叉车，侧面叉车。平衡重式柴油叉车，体积较大，具有稳定性好、宜于重载、使用时间无限制等特点， 使用场地一般在室外。内燃叉车的尾架上通过散热器支架安装散热器。在现有技术中，散热器支架上的散热器安装孔为圆孔，通过该圆孔将散热器安装在散热器支架上。这种现有的结构，将散热器安装在散热器支架上以后，存在有散热器的不易调整的问题。现有的尾架上的侧板和底板是用一块整体的钢板压弯而成，结构复杂不便于加工，而且需要配备相应的压弯设备，增加了不必要的加工制造成本，而且外形不美观。
实用新型内容本实用新型是为避免上述已有技术中存在的不足之处，提供一种用于平衡重式叉车的尾架，以解决散热器不易调整的问题，降低尾架的加工难度和制造成本。本实用新型为解决技术问题采用以下技术方案。用于平衡重式叉车的尾架，包括一个底板、两个侧板和两个散热器支架；所述两个侧板固定安装于所述底板的两侧，每个侧板上固定安装有一个散热器支架，其结构特点是， 所述散热器支架上设有用于安装散热器的腰形孔。本实用新型的用于平衡重式叉车的尾架的结构特点也在于所述两个侧板和所述底板之间以分体式的结构设置，采用焊接的方式将所述两个侧板焊接于所述底板的两侧。与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在散热器支架上的腰形孔作为散热器安装孔，通过螺钉将散热器安装于散热器支架上，通过调整螺钉在腰形孔中的位置，可以实现散热器的位置调整，提高了散热器的位置可调整性。由于底板和两个侧板是分体式的结构，底板和侧板可以分别加工，二者都是平板， 加工比较容易，无需配备压弯设备，降低了加工制造成本。本实用新型的用于平衡重式叉车的尾架，具有散热器位置容易调整、加工制造成本低等优点。
图1为本实用新型的用于平衡重式叉车的尾架的主视图。图2为本实用新型的用于平衡重式叉车的尾架的右视图。图3为本实用新型的用于平衡重式叉车的尾架的俯视图。附图1 附图3中标号1底板，2侧板，3散热器支架，31腰形孔。以下通过具体实施方式
，并结合附图对本实用新型作进一步说明。
具体实施方式
参见图1 图3，用于平衡重式叉车的尾架，包括一个底板1、两个侧板2和两个散热器支架3 ；所述两个侧板2固定安装于所述底板1的两侧，每个侧板2上固定安装有一个散热器支架3。所述散热器支架3上设有用于安装散热器的腰形孔31。所述散热器支架上的腰形孔作为散热器安装孔，通过螺钉将散热器安装于散热器支架上，通过调整螺钉在腰形孔中的位置，可以实现散热器的位置调整，提高了散热器的位置可调整性。所述两个侧板2和所述底板1之间以分体式的结构设置，采用焊接的方式将所述两个侧板2焊接于所述底板1的两侧。由于底板和两个侧板是分体式的结构，底板和侧板可以分别加工，二者都是平板，加工比较容易，无需配备压弯设备，降低了加工制造成本。散热器支架3上的安装孔由原来的圆孔改为现在的腰形孔31，便于调节散热器与车架两边的距离，也便于安装。原来尾架上的侧板2和尾架底板1是用一块整体的钢板压弯而成，结构复杂不便于加工，增加了不必要的加工成本并且不美观。本实用新型的尾架， 将侧板2和底板1分成两个部分，用拼焊的方式固定连接，结构比原来要简单，避免配置压弯设备，加工起来也比较方便，节约了加工成本。
权利要求1.用于平衡重式叉车的尾架，包括一个底板(1)、两个侧板( 和两个散热器支架(3)； 所述两个侧板O)固定安装于所述底板(1)的两侧，每个侧板( 上固定安装有一个散热器支架(3)，其特征是，所述散热器支架C3)上设有用于安装散热器的腰形孔(31)。
2.根据权利要求1所述的用于平衡重式叉车的尾架，其特征是，所述两个侧板( 和所述底板(1)之间以分体式的结构设置，采用焊接的方式将所述两个侧板( 焊接于所述底板(1)的两侧。
专利摘要本实用新型公开了一种用于平衡重式叉车的尾架，包括一个底板、两个侧板和两个散热器支架；所述两个侧板固定安装于所述底板的两侧，每个侧板上固定安装有一个散热器支架。所述散热器支架上设有用于安装散热器的腰形孔。所述两个侧板和所述底板之间以分体式的结构设置，采用焊接的方式将所述两个侧板焊接于所述底板的两侧。本实用新型的用于平衡重式叉车的尾架，具有散热器位置容易调整、加工制造成本低等优点。
文档编号B60K11/04GK202099020SQ20112021977
公开日2012年1月4日 申请日期2011年6月27日 优先权日2011年6月27日
发明者张衍韬, 张锐, 李成武, 马建刚 申请人:安徽威玛重型机械制造有限公司