专利名称：带机械锁止机构的液压支腿的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种适用于长时间、大载荷的使用液压支腿的工程机械装备的液压支腿。
背景技术：
由于一些工程机械装备需要长时间、大负载使用液压支腿，现有的液压支腿即使安装了双向液压锁，也因为液压油路系统长时间超过额定载荷工作或者活塞密封圈损坏等问题造成液压缸向外漏油的现象经常发生，使得液压支腿不能稳定工作，活塞杆出现自行收缩现象，使整个车辆或装置的正常运行受到影响。
实用新型内容本实用新型的目的就是解决现有技术中存在的上述问题，提供一种工作稳定、安全可靠的带机械锁止装机构的液压支腿。为完成上述目的，本实用新型的技术解决方案是一种带机械锁止机构的液压支腿，其包括外壳、球头螺杆、对开锁紧块、两块盖板、固定座、连接板和液压缸；两块盖板内侧分别开有合并后形成与球头螺杆的球头紧密配合的圆弧槽；液压缸缸体下端与外壳上端通过法兰固定在一起，外壳下端固定有吊耳；球头螺杆置于外壳内，其上端与活塞杆下端可拆卸地固定在一起，下端置于固定座的球窝槽内，并由两块盖板锁紧固定；活塞杆处于收缩位置时球头螺杆与外壳的接触处固定有上端有连接板的对开锁紧块；工作时，对开锁紧块上的连接板与外壳上的吊耳固定在一起。上述所述液压缸上安装有双向液压锁。由于本实用新型的液压支腿在球头螺杆上固定有上端有连接板的对开锁紧块，当活塞杆收缩后，对开锁紧块上的连接板就可以与外壳下端的吊耳固定在一起，实现机械锁紧，减轻载荷对液压缸及液压油路的作用，减少了液压缸向外漏油现象的发生机会，使得液压支腿工作稳定，阻止了活塞杆出现自行收缩现象的发生，因此减少了车辆因此发生的隐患。其高度可调、安全可靠、使用方便。适用于长时间、大载荷的使用液压支腿的工程机械装备。
以下结合附图对本实用新型作进一步的描述
图1为本实用新型的内部结构示意图。
具体实施方式
如
图1所示，本实施例包括外壳1、球头螺杆2、对开锁紧块3、两块盖板4、固定座 5、连接板6和液压缸。两块盖板4内侧开有合并后形成与球头螺杆2的球头紧密配合的圆弧槽。液压缸缸体7下端与外壳1上端通过带止口的法兰8由螺栓9固定在一起，外壳1下端焊接有吊耳10，或者使用铆接等其它固定方式。球头螺杆2置于外壳1内，其上端有内螺纹，活塞杆U下端有与之相匹配的外螺纹，二者螺纹固定在一起，并由螺母12锁紧。球头螺杆2下端置于固定座5的球窝槽内，两块盖板4置于球头螺杆2的球头上，并由螺钉13 固定在一起。活塞杆11处于收缩位置时球头螺杆2与外壳的接触处由螺钉固定有对开锁紧块3，该螺钉将对开锁紧块3和其上的连接板6固定在一起。连接板6和吊耳10上分别开有连接在一起的连接孔。工作时，对开锁紧块3上的连接板6与外壳1上的吊耳10固定在一起。所述的液压缸上可安装双向液压锁14。
权利要求1.一种带机械锁止机构的液压支腿，其特征在于其包括外壳、球头螺杆、对开锁紧块、两块盖板、固定座、连接板和液压缸；两块盖板内侧分别开有合并后形成与球头螺杆的球头紧密配合的圆弧槽；液压缸缸体下端与外壳上端通过法兰固定在一起，外壳下端固定有吊耳；球头螺杆置于外壳内，其上端与活塞杆下端可拆卸地固定在一起，下端置于固定座的球窝槽内，并由两块盖板锁紧固定；活塞杆处于收缩位置时球头螺杆与外壳的接触处固定有上端有连接板的对开锁紧块；工作时，对开锁紧块上的连接板与外壳上的吊耳固定在一起。
2.根据权利要求1所述的带机械锁止机构的液压支腿，其特征在于所述的液压缸上安装有双向液压锁。
专利摘要本实用新型公开了一种带机械锁止机构的液压支腿，两块盖板内侧开有对并后形成与球头螺杆的球头紧密配合的圆弧槽；液压缸缸体下端与外壳上端通过法兰固定在一起，外壳下端固定有吊耳；球头螺杆置于外壳内，其上端与活塞杆下端可拆卸地固定在一起，下端置于固定座的球窝槽内，并由两块盖板锁紧固定；活塞杆处于收缩位置时球头螺杆与外壳的接触处固定有上端有连接板的对开锁紧块。本实用新型工作时，对开锁紧块上的连接板可以与外壳下端的吊耳固定在一起，实现机械锁紧，减轻载荷对液压缸及液压油路的作用，减少了液压缸向外漏油现象的发生机会，使得液压支腿工作稳定，减少了活塞杆出现自行收缩现象的发生。其更适用于长时间、大载荷的使用液压支腿的工程机械装备。
文档编号B60S9/12GK202156396SQ20112024403
公开日2012年3月7日 申请日期2011年7月12日 优先权日2011年7月12日
发明者苏小东 申请人:保定北奥石油物探特种车辆制造有限公司