专利名称：带辅助润滑油孔的贯通桥壳的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆驱动桥，尤其涉及一种带辅助润滑油孔的贯通桥壳。
背景技术：
现有的贯通桥壳与主减速器之间的贯通轴通过齿轮旋转带起的润滑油实现飞溅润滑，这种润滑方式的润滑效果有限，尤其是对贯通轴上靠近贯通桥壳处的轴承的润滑效果很差。
实用新型内容针对背景技术中的问题，本实用新型提出了一种带辅助润滑油孔的贯通桥壳，包括设置有贯通孔的贯通桥壳，其改进在于贯通桥壳外表面靠近贯通孔的位置处，设置有第一油孔和第二油孔，贯通孔的孔壁上设置有第一油槽和第二油槽，第一油孔与第一油槽连通，第二油孔与第二油槽连通。本实用新型的有益技术效果是润滑油通过第一油孔、第一油槽、第二油槽和第二油孔形成环绕轴承的循环油路，对轴承起到较好的润滑效果。
图1、本实用新型外部结构示意图；图2、贯通孔位置处结构剖面右向视图；图3、贯通孔位置处结构剖面左向视图。
具体实施方式
本实用新型的结构为包括设置有贯通孔1-1的贯通桥壳1，其改进在于贯通桥壳1外表面靠近贯通孔1-1的位置处，设置有第一油孔1-2和第二油孔1-3，贯通孔1-1的孔壁上设置有第一油槽1-4和第二油槽1-5，第一油孔1-2与第一油槽1-4连通，第二油孔 1-3与第二油槽1-5连通。润滑油从第一油孔1-2进入第一油槽1-4并流到轴承上，对轴承进行润滑，多余的油流入第二油槽1-5内，通过第二油孔1-3流出，形成循环润滑。
权利要求1. 一种带辅助润滑油孔的贯通桥壳，包括设置有贯通孔(1-1)的贯通桥壳(1)，其特征在于贯通桥壳(1)外表面靠近贯通孔(1-1)的位置处，设置有第一油孔(1-2)和第二油孔 (1-3)，贯通孔(1-1)的孔壁上设置有第一油槽(1-4)和第二油槽(1-5)，第一油孔(1-2)与第一油槽(1-4)连通，第二油孔(1-3)与第二油槽(1-5)连通。
专利摘要本实用新型公开了一种带辅助润滑油孔的贯通桥壳，包括设置有贯通孔的贯通桥壳，其改进在于贯通桥壳外表面靠近贯通孔的位置处，设置有第一油孔和第二油孔，贯通孔的孔壁上设置有第一油槽和第二油槽，第一油孔与第一油槽连通，第二油孔与第二油槽连通。本实用新型的有益技术效果是润滑油通过第一油孔、第一油槽、第二油槽和第二油孔形成环绕轴承的循环油路，对轴承起到较好的润滑效果。
文档编号B60B35/16GK202163248SQ20112024450
公开日2012年3月14日 申请日期2011年7月12日 优先权日2011年7月12日
发明者徐安健 申请人:上汽依维柯红岩商用车有限公司