专利名称：一种电动车车轮的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆技术领域，尤其涉及一种电动车车轮。
背景技术：
现在的车轮都是由中间的轮毂、钢圈和外面套置的车胎构成，但是在车轮使用过程中经常会有遇到被路上尖锐的物体扎破的现象，这样使用人不得不推着车子走很远才能修补车带，尤其是现在的电动车，车体非常重，一但扎带后推起来很吃力，而且在推行过程中，车胎的进气口会把内外车胎都磨破，这样修补车胎会很困难，有时会无法修补，而更换新车带，给使用人带人很大的不便；另外由于轮胎没气，内外轮胎老化，自行开胶，压力过大，自爆等现象，都给使用人带来很大的麻烦。
发明内容本实用新型的目的在于，克服现有技术的不足，提供了一种电动车车轮，该技术方案结构简单，设计新颖，制做工艺简单，成本低，使用安全可靠。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为一种电动车车轮，包括轮毂和车圈，所述车圈上有套置车胎的车带槽，所述的车圈上有至少两个相互平行的车带槽。车胎采用国标件，各自充气，互不干扰，这样至少个相互平行的车胎使车的载重增大，刹车性能好， 并且在雨雪天不容易侧滑，一个车胎没气了，另一侧的还可以安全可靠的行驶到目的地，解决了推行找不到修车点的麻烦和不便。本实用新型所述车圈上有两个相互平行的车带槽。两个车带槽上各套置一个车胎，这样使用方便，结构更合理。本实用新型所述轮毂上安装有电机。电机用于电动车的驱动。本实用新型的有益效果是一种电动车车轮，包括轮毂和车圈，所述车圈上有套置车胎的车带槽，所述的车圈上有至少两个相互平行的车带槽。车胎之间各自充气或修理，互不干扰，一个坏了，另一个车胎还可正常使用，不影响行使，车轮的成本低，使用方便，载重量大，车圈不变形。
图1为本实用新型的结构示意图，图中1-车带槽，2-车圈，3-轮毂。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明。
具体实施方式
根据图1所示，一种电动车车轮，包括轮毂3和车圈2，所述车圈2上有套置车胎的车带槽1，所述的车圈2上有两个相互平行的车带槽1，轮毂3为电机。
权利要求1.一种电动车车轮，包括轮毂和车圈，所述车圈上有套置车胎的车带槽，其特征在于 所述的车圈上有至少两个相互平行的车带槽。
2.根椐权利要求1所述的一种电动车车轮，其特征在于所述车圈上有两个相互平行的车带槽。
3.根椐权利要求1或2所述的一种电动车车轮，其特征在于所述轮毂上安装有电机。
专利摘要本实用新型属于车辆技术领域，尤其涉及一种电动车车轮。本实用新型的技术方案为一种电动车车轮，包括轮毂和车圈，所述车圈上有套置车胎的车带槽，所述的车圈上有至少两个相互平行的车带槽。车胎之间各自充气或修理，互不干扰，一个坏了，另一个车胎还可正常使用，不影响行驶，车轮的成本低，使用方便，载重量大，车圈不变形。
文档编号B60B11/06GK202147543SQ20112026361
公开日2012年2月22日 申请日期2011年7月25日 优先权日2011年7月25日
发明者孟庆祥 申请人:孟庆祥