专利名称：汽车门锁控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种门锁控制器，尤其涉及E2PR0M存储技术、LIN总线技术、嵌入式单片机技术相结合的汽车门锁控制系统。
背景技术：
目前，现有同类汽车门锁控制器往往只有单一的控制功能，并不能把汽车门锁控制的开关锁次数及出厂信息存取和读出，实时采集汽车使用状态信息并通过汽车转向灯系做出不同的灯光信号，以警惕驾驶者，保障生命和财产安全。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种可实时监控汽车各个功能模块的使用状态，通过汽车转向灯控制系统做出相应反应，并且存取和读出汽车门锁开关次数及出厂信息，保障生命和财产安全，消除潜在安全隐患的汽车门锁控制器。为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车门锁控制器，包括控制主机以及与控制主机电性连接的天线和电源处理模块，其特征在于所述控制主机包括中央处理器以及与中央处理器电性连接的RF接收模块、信号处理模块、E2PR0M和转向灯/门锁马达驱动模块；所述RF接收模块接收汽车遥控器的开/关锁信号，经A/D转换后传送给中央处理器；所述信号处理模块采集汽车车速信号、点火开关档位信号和门边开关信号，并将上述信号经A/D转换后传送给中央处理器；所述E2PR0M实时存储车门开/关锁次数，并可设定开关锁运行次数的上限值；所述转向灯/门锁马达驱动模块接收中央处理器的执行指令， 并驱动转向灯/门锁马达。所述中央处理器通过LIN总线单元与汽车系统总线电性连接，可实时读取汽车出厂时的信息如厂家代码、日期、批次等信息，便于日后追溯。所述电源处理模块通过熔断器与汽车电源连接，防止本实用新型受到过载和短路电流的损害。所述中央处理器为单片机。本实用新型汽车门锁控制器结合嵌入式单片机技术、无线通信技术和LIN总线技术对汽车运行状态信号的收集和处理，通过汽车转向灯系作出不同的灯光反应，并且可以预先存储车门安全开关次数信息，当车门实际开关锁次数达到预设上限值时，提示报警，方便驾驶员操作，对乘客起到安全保障作用，性能先进、安装便捷、使用方便。
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步说明
图1为本实用新型汽车门锁控制器结构方框图图2为本实用新型汽车门锁控制器内部结构图图中标识说明1、控制主机2、天线3、熔断器4、电源5、右前门锁马达6、右后门锁马达 7、点火开关档位传感器 8、车速传感器 9、LIN总线10、尾箱锁马达 11、门边开关 12、左后门锁马达 13、左前门锁马达14、中控锁手动开关 15、左转向灯 16、右转向灯
具体实施方式
参照
图1所示，本实用新型提供一种汽车门锁控制器，包括控制主机以及与控制主机电性连接的天线和电源处理模块，控制主机包括中央处理器以及与中央处理器电性连接的RF接收模块、信号处理模块、E2PR0M和转向灯/门锁马达驱动模块；RF接收模块接收汽车遥控器的开/关锁信号，经A/D转换后传送给中央处理器；信号处理模块采集汽车车速信号、点火开关档位信号和门边开关信号，并将上述信号经A/D转换后传送给中央处理器； E2PR0M实时存储车门开/关锁次数，并可设定开关锁运行次数的上限值；转向灯/门锁马达驱动模块接收中央处理器的执行指令，并驱动转向灯/门锁马达；中央处理器通过LIN总线单元与汽车系统总线电性连接，可实时读取汽车出厂时的信息如厂家代码、日期、批次等信息，便于日后追溯；电源处理单元通过熔断器与汽车电源连接，防止本实用新型受到过载和短路电流的损害；中央处理器为单片机。如图2所示，本实用新型汽车门锁控制器内部结构图，包括控制主机1以及与控制主机电性连接的天线2、熔断器3、电源4、右前门锁马达5、右后门锁马达6、点火开关档位传感器7、车速传感器8、尾箱锁10、门边开关11、左后门锁马达12、左前门锁马达13、中控锁手动开关14、左转向灯15、右转向灯16 ；其中控制主机1通过熔断器3与汽车电源4连接， 防止本实用新型受到过载和短路电流的损害；控制主机1通过右前门锁马达5、右后门锁马达6、尾箱锁马达10、左后门锁马达12、左前门锁马达13驱动各个门锁的闭合动作；控制主机1通过检测门边开关11的开关信号、点火开关传感器7的档位信号、车速传感器8的车速信号，进而作出相应反馈信号，通过右前门锁马达5、右后门锁马达6、尾箱锁马达10、左后门锁马达12、左前门锁马达13控制门锁的开关动作，通过左转向灯15、右转向灯16控制转向灯的闪烁动作。根据
图1、2所示的本实用新型门锁无线控制器结构图和原理图，本实用新型门锁无线控制器的实现功能如下1.左前门钥匙能独立控制中央门锁开锁、闭锁，转向灯不闪；2.中控锁手动控制开关能控制中央门锁开锁/闭锁，转向灯不闪；3.遥控开锁/关锁3. 1遥控开锁按遥控器开锁按钮，中控锁打开，转向灯闪烁二下；3. 2遥控闭锁按遥控器闭锁按钮，门锁关闭，转向灯闪烁一下；4.自动回防4. 1在车处于关锁状态下，如车主无意中按遥控开锁键后，中控锁打开，如车主未打开车门且点火开关处于OFF档位状态时，20S后中控锁自动关闭；5.开锁次数实时存储提示，LIN总线存取5. 1当开锁次数大于6万次时，每开关锁一次，转向灯快闪6次提示报警；5. 2通过LIN总线可读取汽车出厂信息、车门开关锁次数；6.自动开关锁[0027]6. 1汽车运动时，当车速超过30Km/H时，而车门锁未上锁，则控制器启动关锁动作，将中控门锁关闭；6. 2汽车停止时，将”ON档”打至”OFF档”，车门锁自动打开；车门锁手动打开状态下，如果20S内无人上车，且车门未打开过，同时点火开关没有处于“ON”档时，车门锁将自动上锁；7.开门报警7. 1在车处于OFF档位状态，当车门关好状态下，打开车门时，转向灯闪烁五下；闪烁完毕后，如未进入点火，此功能将不能再次实现，如转向灯闪烁时，车门关好，转向灯停止闪烁；7. 2在车处于ACC档位状态，当车门关好状态下，打开车门时，转向灯闪烁五下；如闪烁完毕后，再次开车门，此功能将再次实现；如当转向灯闪烁时，车门关好，转向灯停止闪烁；8.寻车在车锁关闭状态下，按遥控器关锁键一次，转向灯闪烁二次。本实用新型通过运用E2PR0M存储技术、LIN总线技术及嵌入式单片机技术，来实现汽车门锁控制器将汽车门锁开关次数及其出厂时的生产日期、厂家信息存储并通过总线可实现实时读取，把汽车门锁信息化，做到可查询及可控，同时实现汽车使用状态与转向灯的同步反应，实时将汽车门锁控制器运行的开关锁次数数据存储于E2PR0M中，并可设定开关锁运行次数的上限值提示报警，达到保障驾驶安全，提醒路人警惕的目的。以上是对本实用新型的较佳实施进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可做作出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
权利要求1.一种汽车门锁控制器，包括控制主机以及与控制主机电性连接的天线和电源处理模块，其特征在于所述控制主机包括中央处理器以及与中央处理器电性连接的RF接收模块、信号处理模块、E2PR0M和转向灯/门锁马达驱动模块；所述RF接收模块接收汽车遥控器的开/关锁信号，经A/D转换后传送给中央处理器；所述信号处理模块采集汽车车速信号、点火开关档位信号和门边开关信号，并将上述信号经A/D转换后传送给中央处理器；所述E2PR0M实时存储车门开/关锁次数，并可设定开关锁运行次数的上限值；所述转向灯/ 门锁马达驱动模块接收中央处理器的执行指令，并驱动转向灯/门锁马达。
2.根据权利要求1所述的汽车门锁控制器，其特征在于所述中央处理器通过LIN总线单元与汽车系统总线电性连接。
3.根据权利要求1所述的汽车门锁控制器，其特征在于所述电源处理单元通过熔断器与汽车电源连接。
4.根据权利要求1至3任一项所述的汽车门锁控制器，其特征在于所述中央处理器为单片机。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车门锁控制器，包括控制主机以及与控制主机电性连接的天线和电源处理模块，控制主机包括中央处理器以及与中央处理器电性连接的RF接收模块、信号处理模块、E2PROM和转向灯/门锁马达驱动模块；所述RF接收模块接收汽车遥控器的开/关锁信号，经A/D转换后传送给中央处理器；所述信号处理模块采集汽车车速信号、点火开关档位信号和门边开关信号，并将上述信号经A/D转换后传送给中央处理器；所述E2PROM实时存储车门开/关锁次数，并可设定开关锁运行次数的上限值。本实用新型方便驾驶员操作，对乘客起到安全保障作用，性能先进、安装便捷、使用方便。
文档编号B60R16/023GK202200927SQ20112027840
公开日2012年4月25日 申请日期2011年8月2日 优先权日2011年8月2日
发明者吴远彪 申请人:深圳市著牌实业有限公司