专利名称：汽车防撞杆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车防撞杆，尤其涉及该汽车防撞杆的主体部分。
背景技术：
汽车防撞杆分前防撞杆和后防撞杆，前防撞杆的主要作用是在发生碰撞时减少引擎仓的部件的损失，后防撞杆的作用和前防撞杆的作用是一致的，就是在发生碰撞时较少尾箱的损失。由图1可见现有技术中的防撞杆以铁制防撞杆1为主，采取组件之间的焊接形成所需的形状构造，铁制防撞杆相对较重。
发明内容本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种汽车防撞杆，旨在解决上述的问题。为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的本实用新型包括本体；所述的本体是采用GMT材料的、一次模压成型的结构。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是相比原有的防撞杆，在保证满足安全性能的条件的同时，不仅降低了生产成本，而且降低了汽车碰撞后的修理费用。
图1是现有技术中汽车防撞杆结构示意图。图2是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述由图2可见本实用新型包括本体10 ；所述的本体10是采用GMT材料的、一次模压成型的结构。GMT,即PP(聚丙烯)和玻璃纤维的合成物，它具有以下特点。1、强度高。2、抗剪模量高。3、密度小，重量轻。4、成本低。相比于现在普通的铁制防撞杆来说，本实用新型的优点在于整体模块化，一次成型，单体重量轻，减少了原有焊接结合质量不稳的问题；成本更低；抗压能力更强；安全性能更佳。本实用新型采用一次模压成型。比较两者，由于本实用新型采用一次模压成型，而不需要焊接等步骤，保证了防撞杆主体的完整性，节约了生产能源，提高了生产效率，完全消除了焊接时所产生废气对空气的污染，结构更牢固，性能更突出，所以没有明显的碰撞弱点，其强度可以值得信赖；而且成型方便，也节省了人力资源，和生产时间，效率更高；具有良好的可重复利用性能；另外，产品开发周期短，开发成本低，模具开发和改进非常容易也是其显著优点。
权利要求1. 一种汽车防撞杆，包括本体；其特征在于所述的本体是采用GMT材料的、一次模压成型的结构。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车防撞杆，包括本体；所述的本体是采用GMT材料的、一次模压成型的结构；本实用新型的有益效果是相比原有的防撞杆，在保证满足安全性能的条件的同时，不仅降低了生产成本，而且降低了汽车碰撞后的修理费用。
文档编号B60R19/03GK202156376SQ20112027859
公开日2012年3月7日 申请日期2011年8月2日 优先权日2011年8月2日
发明者柳成柱 申请人:韩华综化(上海)塑料有限公司