专利名称：汽车行人保护支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车行人保护支架，尤其涉及该汽车行人保护支架的主体部分。
背景技术：
在一起标准的行人碰撞事故中，行人的小腿，膝盖，骨盆，胸部和头部，是最常见的受伤区域。目前流行的降低受伤的方法是降低保险杠高度，减低保险杠硬度(尤其是左右边缘)，减缓发动机盖前沿坡度，降低发动机罩强度，减少行人与翼子板区域接触，尽量避免行人头部与风挡边缘接触同时尽量保证头部与风挡中部接触。如何制造一种减少碰撞事故发生时对行人的小腿伤害的汽车行人保护支架是技术人员要解决的问题。
发明内容本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种汽车行人保护支架，旨在解决上述的问题。为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的本实用新型包括本体；所述的本体放置于防撞横梁的下方；所述的本体是采用 GMT材料的、一次模压成型的结构。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是在保证满足本身安全性能的条件的同时，又加强了对行人的小腿保护。
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述由图1可见本实用新型包括本体1 ；所述的本体1放置于防撞横梁(图中未示) 的下方；所述的本体1是采用GMT材料的、一次模压成型的结构。将本实用新型放置于防撞横梁的下方旨在解决在汽车碰撞的过程中降低对行人小腿的伤害，增加安全性。GMT,即PP(聚丙烯)和玻璃纤维的合成物，它具有以下特点。1、强度高。2、抗剪模量高。3、密度小，重量轻。4、成本低。本实用新型采用一次模压成型，约了生产能源，提高了生产效率，完全消除了焊接时所产生废气对空气的污染，结构更牢固，性能更突出，所以没有明显的碰撞弱点，其强度可以值得信赖；而且成型方便，也节省了人力资源，和生产时间，效率更高；具有良好的可重复利用性能；另外，产品开发周期短，开发成本低，模具开发和改进非常容易也是其显著优点。
权利要求1. 一种汽车行人保护支架，包括本体；其特征在于所述的本体放置于防撞横梁的下方；所述的本体是采用GMT材料的、一次模压成型的结构。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车行人保护支架，包括本体；所述的本体放置于防撞横梁的下方；所述的本体是采用GMT材料的、一次模压成型的结构；本实用新型的有益效果是在保证满足本身安全性能的条件的同时，又加强了对行人的小腿保护。
文档编号B60R21/34GK202152037SQ20112027887
公开日2012年2月29日 申请日期2011年8月2日 优先权日2011年8月2日
发明者柳成柱 申请人:韩华综化(上海)塑料有限公司