专利名称：电动汽车动力控制系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动汽车，特别涉及一种电动汽车的动力控制系统。
背景技术：
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。在中国电动汽车充电站的发展是必然的，抢占先机也是企业的制胜之道。但给电动汽车快速充电需要瞬时强大的功率电力，常规电网无法满足，必须要建专用充电网络，这涉及整个国家电网改造， 国家电网大改造不是小事，耗资巨大，从讨论、立项到成网，非一朝一夕能实现。现在能较好的解决快速充电问题的方案是-换电站-利用给汽车更换电池的方法代替漫长的充电过程。一辆汽车需要配备多块电池，当一块电池用完后自动切换到另一块， 此时可到换电站将用完的电池换下，装上满电的电池。而换下的电池由电站统一充电和维护。这个方法优点是快速，用户换完电池就可以上路，比加油都快。但这种方法也存在一定的缺点，就是在充电过程中充电站有可能采用以次充好的方法将电池进行替换，这样就会严重影响消费者的利益。
实用新型内容针对上述现有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种可对电动汽车电池进行有效控制，防止电动汽车电池被替换或弄错的电动汽车动力控制系统。为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案一种电动汽车动力控制系统，其包括控制器，所述控制器用于控制电动汽车的驱动电机工作，所述控制器具有唯一的序列号；RFID标签，所述RFID标签安装在电动汽车电池上且具有唯一的ID号，所述RFID标签可采集该电动汽车电池的电池电量、充放电次数、 电池首次充放电时间的信息；RFID阅读器，所述RFID阅读器与所述控制器、RFID标签通信连接，所述RFID阅读器用于读取所述RFID标签的ID号并将其发送给所述控制器。优选的，所述控制器上还设有一 Zigbee模块和一记录用户信息的信息存储模块， 所述Zigbee模块可将所述信息存储模块的信息发送给路边的监控器或手持式PDA。优选的，所述RFID标签上设有板载天线。优选的，所述控制器还与一显示面板连接。优选的，所述控制器还与一报警装置连接。上述技术方案具有如下有益效果该电动汽车动力控制系统在电动汽车的电池上设置RFID标签，通过RFID阅读器读取RFID标签的ID号并发送给控制器，控制器将该ID号与自身的序列号进行比较，如相互匹配则电动汽车可正常工作，如不能相互匹配，则控制器可控制电动汽车的电机停止转动并锁定电动汽车，这样即可提醒使用者该电池不是与其控制器相匹配的电池，该电池有可能被换电站的更换或搞错，从而可有效避免此类事件发生。 控制器上的Zigbee模块可将信息存储模块内存储的用户信息发送给路边的监控器或手持式PDA，这样当整个电动汽车被盗后，也可通过对路边的监控器的监控或通过手持式PDA检查找到丢失的电动汽车，从而可大大提高车辆丢失后的追回效率，进而也可有效打击电动汽车盗窃行为。上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图对本专利进行详细说明。
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细介绍。如图1所示，该电动汽车动力控制系统包括RFID标签1、RFID阅读器2及控制器 3，RFID标签1安装在电动汽车的电池上，其具有唯一的ID号，并且该RFID标签1还可以可采集电池的状态信息，如电池电量、充放电次数、电池首次充放电时间等。RFID标签1上设有一板载天线，板载天线具有功耗小，发射距离短的特点，特别适用于车辆模块之间的内部通信。RFID阅读器2与RFID标签1、控制器3通信连接，RFID阅读器2可读取的RFID标签的ID号及其他信息并将读取的发送给控制器3，RFID阅读器2安装在控制器3上，控制器3也具有唯一的序列号，同一辆车的电池标签ID号与控制器序列号存在一个对应关系。 控制器3可控制电动汽车的驱动电机工作，驱动电机用于驱动电动汽车运行。控制器3还与一显示面板连接，显示面板可将电动汽车的信息(如车速、电池剩余量等)进行显示。该电动汽车动力控制系统在工作时，RFID阅读器2将读取RFID标签1的ID号并将其发送给控制器3，控制器3将发送过来的ID号与其自身的序列号进行比较，当ID号与自身的序列号相匹配时，控制器将控制电动汽车的驱动电机正常工作；当ID号与自身的序列号不相匹配时，控制器将控制电动汽车的驱动电机停止转动并锁定电动汽车。控制器还可以与一报警装置连接，在锁定电动汽车的同时可通过报警装置进行报警。这样即可提醒使用者该电池不是与其控制器相匹配的电池，该电池有可能被换电站的更换或搞错，从而可有效避免此类事件发生。如图1所示，控制器3上还设有一 Zigbee模块4和一信息存储模块5，信息存储模块5用于存储用户信息，如车牌号、车主姓名等信息，Zigbee模块4可与路边的监控器6或手持式PDA7进行通信连接。电动汽车不工作时，Zigbee模块4处于休眠状态；电动汽车运行时，通过高频信号将模块唤醒，此时Zigbee模块4即可向路边监测点的检测器发送车辆信息，经过授权的人员可通过设备如手持式PDA车辆信息进行查看。这样当采用上述电动汽车动力控制系统的电动汽车整车被盗后，车主可通报警将该车辆标志为失窃车辆，警方即可通过手持式PDA 7或路边的固定监测点的监控器6及时获取车辆信息，一旦发现标志为失窃车辆路过，即可进行盘查，帮助失主追回失物，减少车主的经济损失，进而也可有效打击电动汽车盗窃行为。以上对本实用新型实施例所提供的一种电动汽车动力控制系统进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式
及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制，凡依本实用新型设计思想所做的任何改变都在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种电动汽车动力控制系统，其特征在于，其包括控制器，所述控制器用于控制电动汽车的驱动电机工作，所述控制器具有唯一的序列号；RFID标签，所述RFID标签安装在电动汽车电池上且具有唯一的ID号，所述RFID标签可采集该电动汽车电池的电池电量、充放电次数、电池首次充放电时间的信息；RFID阅读器，所述RFID阅读器与所述控制器、RFID标签通信连接，所述RFID阅读器用于读取所述RFID标签的ID号并将其发送给所述控制器。
2.根据权利要求1所述的电动汽车动力控制系统，其特征在于所述控制器上还设有一 Zigbee模块和一记录用户信息的信息存储模块，所述Zigbee模块可将所述信息存储模块的信息发送给路边的监控器或手持式PDA。
3.根据权利要求1所述的电动汽车动力控制系统，其特征在于所述RFID标签上设有板载天线。
4.根据权利要求1所述的电动汽车动力控制系统，其特征在于所述控制器还与一显示面板连接。
5.根据权利要求1所述的电动汽车动力控制系统，其特征在于所述控制器还与一报警装置连接。
专利摘要本实用新型公开了一种电动汽车动力控制系统，该系统包括RFID标签、RFID阅读器及控制器。该电动汽车控制系统在电动汽车的电池上设置RFID标签，通过RFID阅读器读取RFID标签的ID号并发送给控制器，控制器将该ID号与自身的序列号进行比较，如相互匹配则电动汽车可正常工作，如不能相互匹配，则控制器可控制电动汽车的驱动电机停止转动并锁定电动汽车，这样即可提醒使用者该电池不是与其控制器相匹配的电池。
文档编号B60R25/04GK202175014SQ20112030289
公开日2012年3月28日 申请日期2011年8月19日 优先权日2011年8月19日
发明者徐健, 李云飞, 王曙光, 陈良 申请人:徐健