专利名称：汽车背门内装饰板安装结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车内饰板的安装结构，更具体地说，它涉及一种防止汽车背门内装饰板的上端中部松动的安装结构。
背景技术：
汽车背门内装饰板是汽车的重要组成部分，它安装固定在汽车背门位置车身的内钣金上，在有些车型中与背门内装饰板对应位置的背门内钣金上安装了后雨刮电机，后雨刮电机占据该位置使得背门内饰板在该位置无法正常设置常规的安装点，背门内装饰板在该位置就没有和背门内钣金连接固定，从而造成背门内装饰板在该位置就容易起翘，在关闭背门的过程中背门内装饰板容易抖动。中国专利公告号CN201756097U，公告日2011年3月9日，实用新型的名称为一种背门内装饰板安装结构，包括背门内板和背门内装饰板，背门内装饰板安装在背门内板上， 背门内板上设有若干与背门内板固定连接的背门内装饰板安装支架，背门内装饰板安装支架与背门内装饰板卡扣连接。这种连接方式减轻了背门内装饰板的抖动，且方便了背门内装饰板的安装固定，但是在汽车上背门后雨刮电机安装位置连接背门内装饰板时无法正常设置常规的安装点，不能满足这类特殊位置的连接要求。
发明内容本实用新型克服了现有的汽车背门内装饰板与背门连接后在其上端中部容易松动的不足，提供了一种汽车背门内装饰板安装结构，它能使汽车背门内装饰板与背门连接后在其上端中部不易松动。为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案一种汽车背门内装饰板安装结构，包括背门内钣金、连接在背门内钣金的背门内装饰板，所述背门内钣金靠近后雨刮电机安装位置连接有安装支架，安装支架的中部向上凸起成连接面，连接面上设有卡接孔，所述背门内装饰板上和安装支架对应位置连接有卡扣，卡扣卡接在卡接孔内。背门内装饰板上端中部对应的背门内钣金上安装着后雨刮电机，使得该位置无法设置常规的安装点来连接背门内装饰板，在内钣金上后雨刮电机的旁边连接安装支架，背门内装饰板连接着卡扣，卡扣卡接在安装支架连接面的卡接孔内，背门内装饰板在后雨刮安装位置通过卡扣和安装支架连接固定在背门内钣金上。这样就使汽车背门内装饰板与背门连接后在其上端中部不易松动。作为优选，所述连接面的两端分别连接支撑面，两个支撑面下端分别连接有和支撑面垂直的底面，两个底面、两个支撑面、连接面一起构成左右对称的几字形安装支架。两个底面焊接在背门内钣金上，两个支撑面支撑着连接面，使连接面和卡扣的连接更加可靠稳定。作为优选，所述卡扣呈左右对称的几字形，卡扣的左右两个侧壁的中间位置设有通孔，通孔的上端边缘连接有卡舌，卡舌的上端边缘和侧壁连接在一起，卡舌的其它位置悬
3空，卡舌的下端靠近侧壁的下端，卡舌的中间向侧壁的外侧凸起。卡舌一端连接在侧壁上， 其它位置悬空，使卡舌具有弹性方便卡接。卡舌卡接在连接面上的卡接孔内，由于卡舌的中间位置向侧壁的外侧凸起，所以就起到了卡接限位的作用。作为优选，所述卡扣的左右两个侧壁下端靠近通孔的侧边各设有两个限位片，限位片向侧壁的内侧倾斜。两个侧壁上个设有两个限位片，限位片在卡舌的两侧，卡扣连接在背门内装饰板上，限位片起到了限位的作用，使卡扣安装限位在背门内装饰板上。作为优选，所述卡接孔呈矩形，在卡接孔两个长边的中间位置各设有一个和卡舌适配的矩形缺口，卡扣的侧壁长度与卡接孔的长度适配。设置矩形的缺口方便卡舌卡进卡接孔内。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是该汽车背门内装饰板安装结构，能使汽车背门内装饰板与背门连接后在其上端中部不易松动。
图1是本实用新型的背门内钣金和安装支架的结构示意图；图2是本实用新型的安装支架的结构示意图；图3是本实用新型的卡扣的结构示意图；图4是本实用新型的卡扣与背门内装饰板和安装支架连接的剖视图；图中1、背门内钣金，2、背门内装饰板，3、安装支架，4、连接面，5、支撑面，6、底面， 7、卡接孔，8、卡扣，9、通孔，10、卡舌，11、限位片，12、缺口，13、后雨刮电机，14、底座，15、侧壁。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述实施例一种汽车背门内装饰板安装结构(参见附图1)，包括背门内钣金1、连接在背门内钣金1上的背门内装饰板2，背门内钣金靠近后雨刮电机13安装位置连接有安装支架3 (参见附图2)，安装支架3的中部向上凸起成连接面4，连接面4的两端分别连接一个支撑面5，两个支撑面5下端分别连接有和支撑面5垂直的底面6，两个底面6、两个支撑面5、连接面4 一起构成左右对称的几字形安装支架3。底面6呈矩形，支撑面5呈直角三角形，连接面4呈矩形，支撑面5的最短边和底面6的长边互相重合，支撑面5的斜边在安装支架3的前端，连接面4连接在两个支撑面5斜边的上端，并且支撑面5的斜边和连接面 4平行，底面6、支撑面5、连接面4为一体结构。连接面4上中间位置开设有呈矩形的卡接孔7，背门内装饰板2上和安装支架3对应位置连接有卡扣8 (参见附图3)，卡扣8卡接在卡接孔7内。卡扣8呈左右对称的几字形，卡扣8包括两个底座14和两个侧壁15，两个侧壁15平行并且上端连接在一起呈U形，两个侧壁15分别垂直连接着一个底座14。侧壁15 和底座14 一体结构，在它们的连接位置弧形过渡。卡扣8的侧壁长度与卡接孔7的长度适配，卡扣8的两个侧壁15之间的距离与卡接孔7的宽度适配，两个侧壁15内壁之间的距离与连接在该处的背门内装饰板2的厚度适配。卡扣8的左右两个侧壁15的中间位置开设有矩形通孔9，通孔9的上端边缘连接有卡舌10，卡舌10的上端边缘和侧壁连接在一起成一体结构，卡舌10的其它位置悬空，卡舌10的下端靠近侧壁15的下端，卡舌10的中间向侧壁的外侧凸起。卡扣10的左右两个侧壁下端靠近通孔9的侧边各设有两个限位片11，限位片11向侧壁15的内侧倾斜，两侧壁15上相对的两个限位片之间的距离小于连接在该处的背门内装饰板2的厚度。在卡接孔7两个长边的中间位置各设有一个和卡舌10适配的矩形缺口 12。安装支架3焊接在背门内钣金1靠近后雨刮电机13安装位置后，将卡扣8安装到背门内装饰板2上，使背门内装饰板2与卡扣8的连接位置被四个限位片11限位住(参见附图4)，这样卡扣8就牢牢地连接固定在背门内装饰板2上了。然后将背门内装饰板2安装到背门上，使卡扣8的卡舌10卡接到卡接孔7内，这样在后雨刮电机13安装位置的背门内装饰板2就连接在了背门内钣金1上，在该位置的背门内装饰板2就不易起翘，也就不易产生松动现象。以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
权利要求1.一种汽车背门内装饰板安装结构，包括背门内钣金(1)、连接在背门内钣金的背门内装饰板(2)，其特征是，所述背门内钣金靠近后雨刮电机(13)安装位置连接有安装支架 (3)，安装支架的中部向上凸起成连接面(4)，连接面上设有卡接孔(7)，所述背门内装饰板上和安装支架对应位置连接有卡扣(8)，卡扣卡接在卡接孔内。
2.根据权利要求1所述的汽车背门内装饰板安装结构，其特征是，所述连接面的两端分别连接支撑面(5)，两个支撑面下端分别连接有和支撑面垂直的底面(6)，两个底面、两个支撑面、连接面一起构成左右对称的几字形安装支架。
3.根据权利要求1或2所述的汽车背门内装饰板安装结构，其特征是，所述卡扣呈左右对称的几字形，卡扣的左右两个侧壁(15)的中间位置设有通孔(9)，通孔的上端边缘连接有卡舌(10)，卡舌的上端边缘和侧壁连接在一起，卡舌的其它位置悬空，卡舌的下端靠近侧壁的下端，卡舌的中间向侧壁的外侧凸起。
4.根据权利要求3所述的汽车背门内装饰板安装结构，其特征是，所述卡扣的左右两个侧壁下端靠近通孔的侧边各设有两个限位片(11)，限位片向侧壁的内侧倾斜。
5.根据权利要求4所述的汽车背门内装饰板安装结构，其特征是，所述卡接孔呈矩形， 在卡接孔两个长边的中间位置各设有一个和卡舌适配的矩形缺口(12)，卡扣的侧壁长度与卡接孔的长度适配。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车背门内装饰板安装结构，旨在解决现有的汽车背门内装饰板与背门连接后在其上端中部容易松动的不足。该实用新型包括背门内钣金、连接在背门内钣金的背门内装饰板，所述背门内钣金靠近后雨刮电机安装位置连接有安装支架，安装支架的中部向上凸起成连接面，连接面上设有卡接孔，所述背门内装饰板上和安装支架对应位置连接有卡扣，卡扣卡接在卡接孔内。在背门内钣金上后雨刮电机的旁边连接安装支架，背门内装饰板连接着卡扣，卡扣卡接在安装支架连接面的卡接孔内，背门内装饰板在后雨刮安装位置通过卡扣和安装支架连接固定在背门内钣金上。这样就使汽车背门内装饰板与背门连接后在其上端中部不易松动。
文档编号B60R13/02GK202243255SQ20112032689
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月2日 优先权日2011年9月2日
发明者丁勇, 吴成明, 李冠蓬, 梁文伟, 贺赛, 赵福全, 陈磊 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司