专利名称：车载高速摄像机安装架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车载安装架，更具体地说，它涉及一种方便摄像机角度调节的车载高速摄像机安装架。
背景技术：
汽车侧面碰撞试验中，要使用到车载高速摄像机对零部件变化、气囊起爆及假人运动情况的影像进行记录，高速摄影机的安装需要满足高速摄影机的固定及满足摄像机的取景角度，而现在车载高速摄像机安装到汽车上后，在汽车侧面碰撞试验时，高速摄像机容易晃动，从而使采集到的影像抖动，而且高速摄像机的取景角度调节不方便。中国专利公告号CN2759850Y，公告日2006年2月22日，实用新型的名称为车载便携式摄像机安装架，包括一支撑架及一固定底座，在支撑架和固定底座间设有一万向调节及锁定方向的单元装置，该万向调节及锁定方向的单元装置包括一中心轴，其头端固定在固定底座上，另一端为球面体；一轴套，上部为开有开口的筒状套体，在筒状套体的侧面适当位置开有凹口 ；中心轴的球面体卡套在轴套内，下方设有一锁紧螺钉，锁紧螺钉上固定有可扳动其转动的手柄。该实用新型占用空间小，使用灵活，但是摄像机安装在该装置上在进行汽车侧面碰撞试验时，摄像机容易晃动，从而使采集到的影像抖动，而且高速摄像机的取景角度调节不方便。
发明内容本实用新型克服了现有车载摄像机安装架安装上摄像机，在汽车碰撞试验中摄像机容易晃动，使采集到的影像产生抖动的不足，以及摄像机的取景角度调节不方便的不足， 提供了一种车载高速摄像机安装架，高速摄像机安装到该安装架上进行汽车侧面碰撞试验时，摄像机不易晃动，采集到的影像不易抖动，而且高速摄像机的取景角度调节方便。为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案一种车载高速摄像机安装架，包括安装支架和安装底座，所述安装支架一端连接在汽车上，另一端连接有固定板， 固定板连接着安装底座，安装底座依次包括底板、旋转板、弧形板、连接板，旋转板下表面可转动连接在底板上，旋转板上表面呈弧形，弧形板包括连接面、和旋转板上表面适配的弧形面，弧形面可沿弧形轮廓滑动连接在旋转板上表面上，连接面上固定连接着连接板。高速摄像机安装固定在连接板上，跟连接板固定连接的弧形板可沿弧形轮廓滑动，这样就能调节高速摄像机前后的角度，而旋转板的下表面可在底板上转动，这样整个安装底座就能转动， 方便调节高速摄像机的左右角度，高速摄像机能够调节前后左右的角度，使用非常灵活。整个安装底座安装固定在安装支架上，而安装支架固定连接在汽车纵梁上，使得高速摄像机安装到安装架上，在汽车侧面碰撞试验时摄像机不易晃动，使采集到的影像不易抖动。作为优选，所述底板、旋转板、弧形板通过一个紧固螺栓连接在一起，弧形面和连接面之间设有空腔，弧形面上设有沿弧形轮廓方向的滑槽，紧固螺栓穿过滑槽并在端部连接螺母。旋转板通过紧固螺栓连接在底板上使得旋转板可以绕紧固螺栓在底板上转动，螺柱在滑槽内使得滑槽可以沿着螺柱滑动调节弧形板的前后角度。通过螺母连接在紧固螺栓上紧固底板、旋转板和弧形板。空腔提供了一个空间，方便了螺母连接在紧固螺栓上。作为优选，所述螺母和弧形面之间设有垫块，垫块下表面呈和弧形面适配的弧形并贴合在弧形面上。螺母下设置垫块防止螺母划伤弧形面，而且垫块的下表面呈弧形使连接更加稳定可靠。作为优选，所述连接面的两端设有向上凸起的矩形凸块，连接板上设有向下凸起的连接块，连接块的截面为梯形并且两腰和连接板的夹角都为锐角，两腰和连接板之间构成两个卡槽，在一端的凸块侧面设有和卡槽适配的卡角，在另一端的凸块上连接有限位螺栓，限位螺栓的端部连接有固定块，固定块贴合在连接面和连接板之间，固定块的侧面设有和另一个卡槽适配的卡角。连接板通过一个卡槽与凸块上的卡角配合以及另一个卡槽与固定块上的卡角配合连接在弧形板上。限位螺栓旋进后推动固定块向内运动使两对卡槽和卡角分别卡接在一起。作为优选，所述安装支架包括四根倾斜的撑杆，四根撑杆的上端连接在固定板上， 并且后两根撑杆的高度大于前两根撑杆的高度使固定板前倾。所述撑杆的下端焊接有撑脚，撑脚焊接在汽车上。四根撑杆都倾斜支撑整个安装底座可靠稳定，撑脚增大了撑杆下端的支撑面积，方便支撑。作为优选，所述旋转板上表面的弧形为下凹的弧形，旋转板的宽度小于底板的宽度。旋转板的宽度小于底板的宽度方便底板和固定板的连接。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是(1)高速摄像机安装到该安装架上进行汽车侧面碰撞试验时，摄像机不易晃动，采集到的影像不易抖动；(2)高速摄像机的取景角度调节方便使用灵活。
图1是本实用新型的一种结构示意图；图2是本实用新型的安装支架的结构示意图；图3是本实用新型的安装底座的结构示意图；图4是本实用新型的安装底座的剖视图；图中1、安装支架，2、安装底座，3、固定板，4、底板，5、旋转板，6、弧形板，7、连接板，8、弧形面，9、连接面，10、紧固螺栓，11、空腔，12、滑槽，13、垫块，14、凸块，15、连接块， 16、卡槽，17、卡角，18、限位螺栓，19、固定块，20、撑杆，21、撑脚。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述实施例一种车载高速摄像机安装架(参见附图1)，包括安装支架1和安装底座2， 安装支架1包括四根倾斜的撑杆20(参见附图2)，四根撑杆20的上端焊接固定板3，并且后两根撑杆20的高度大于前两根撑杆20的高度使固定板3前倾，撑杆20的下端焊接有撑脚 21，撑脚21焊接在汽车纵梁上。固定板3呈矩形，在其上设有四个连接孔，固定板3上通过四个连接孔连接着安装底座2。安装底座2(参见附图3)依次包括底板4、旋转板5、弧形板6、连接板7，底板4、旋转板5、弧形板6通过一个紧固螺栓10连接在一起(参见附图4)，底板4呈矩形，在四个转角位置各开设有一个连接孔，底板4通过连接孔连接在固定板3上， 底板4的中央位置设有一个和紧固螺栓10配合的沉头孔。旋转板5也呈矩形，宽度小于底板4的宽度，在旋转板5的中央设有一个连接孔，旋转板5上表面呈下凹的弧形。弧形板6 包括连接面9、和旋转板上表面适配的弧形面8，弧形面8和连接面9为一体结构并且在它们之间设有弓形空腔11，空腔11方便紧固螺栓10的操作连接。弧形面8中间设有沿弧形轮廓方向的长条形滑槽12，滑槽12的宽度和紧固螺栓10螺柱的直径适配，紧固螺栓10从底板4的沉头孔穿进经过旋转版5的连接孔到达滑槽12内，紧固螺栓10穿过滑槽12并在端部连接螺母，螺母和弧形面8之间设有矩形垫块13，垫块13下表面呈和弧形面8适配的弧形并贴合在弧形面8上，这样就能防止螺母划伤弧形面8。紧固螺栓10这样连接后，旋转板5就可以绕紧固螺栓10在底板4上转动了，弧形面8就可沿弧形轮廓滑动连接在旋转板 5上表面上了，滑槽12可以沿着螺柱前后滑动调节弧形板6前后角度。矩形连接面9的两端设有向上凸起的矩形凸块14，矩形连接板7上设有向下凸起的连接块15，连接块15的截面为等腰梯形并且两腰和连接板7的夹角都为30°，两腰所在的连接块15的侧面和连接板 7的宽度方向平行，两腰和连接板7之间构成两个卡槽16，在一端的凸块14侧面设有和卡槽16适配的卡角17，在另一端的凸块14上连接有限位螺栓18，限位螺栓18的轴线和连接面9的长度方向平行，限位螺栓18的端部连接有矩形固定块19，固定块19上设有连接孔， 连接孔的直径大于限位螺栓18螺柱的直径，螺柱连接在连接孔内防止固定块19滑离，固定块19贴合在连接面9和连接板7之间，固定块19的侧面设有和另一个卡槽16适配的卡角 17，通过旋转限位螺栓18推动固定块19运动，使两对卡角17和卡槽16分别牢牢地卡接在一起，这样连接板7就牢牢地连接在连接面9上了。在连接板7上设有用于连接高速摄像机的连接孔。该实用新型在使用时，先将撑脚21焊接在汽车纵梁上，然后将底板4、旋转板5、弧形板6、垫块13连接好，紧固螺栓10从底板4下表面向上连接，螺母拧在紧固螺栓10上但还处于松弛状态，并没有将底板4、旋转板5、弧形板6、垫块13紧固。再将安装底座2安装连接到固定板3上，将高速摄像机连接到连接板7上，并将连接板7连接到弧形板6，旋紧限位螺栓18。这样高速摄像机就安装到安装底座2上了。然后转动旋转板5调节高速摄像机的左右角度，滑动弧形板6使滑槽12沿紧固螺栓10的螺柱滑动调节高速摄像机的前后角度，待高速摄像机的前后左右角度都调节好之后，旋紧紧固螺钉10上的螺母，固定好旋转板5和弧形板6，这样高速摄像机的角度就固定好了。进行汽车侧面碰撞试验时，摄像机就不易晃动，采集到的影像不易抖动，而且高速摄像机的取景角度调节方便使用灵活。以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
权利要求1.一种车载高速摄像机安装架，包括安装支架(1)和安装底座(2)，其特征是，所述安装支架一端连接在汽车上，另一端连接有固定板(3)，固定板连接着安装底座，安装底座依次包括底板(4)、旋转板(5)、弧形板(6)、连接板(7)，旋转板下表面可转动连接在底板上， 旋转板上表面呈弧形，弧形板包括连接面(9)、和旋转板上表面适配的弧形面(8)，弧形面可沿弧形轮廓滑动连接在旋转板上表面上，连接面上固定连接着连接板。
2.根据权利要求1所述的车载高速摄像机安装架，其特征是，所述底板、旋转板、弧形板通过一个紧固螺栓(10)连接在一起，弧形面和连接面之间设有空腔(11)，弧形面上设有沿弧形轮廓方向的滑槽(12)，紧固螺栓穿过滑槽并在端部连接螺母。
3.根据权利要求2所述的车载高速摄像机安装架，其特征是，所述螺母和弧形面之间设有垫块(13)，垫块下表面呈和弧形面适配的弧形并贴合在弧形面上。
4.根据权利要求1或2或3所述的车载高速摄像机安装架，其特征是，所述连接面的两端设有向上凸起的矩形凸块(14)，连接板上设有向下凸起的连接块(15)，连接块的截面为梯形并且两腰和连接板的夹角都为锐角，两腰和连接板之间构成两个卡槽(16)，在一端的凸块侧面设有和卡槽适配的卡角(17)，在另一端的凸块上连接有限位螺栓(18)，限位螺栓的端部连接有固定块(19)，固定块贴合在连接面和连接板之间，固定块的侧面设有和另一个卡槽适配的卡角。
5.根据权利要求4所述的车载高速摄像机安装架，其特征是，所述安装支架包括四根倾斜的撑杆(20)，四根撑杆的上端连接在固定板上，并且后两根撑杆的高度大于前两根撑杆的高度使固定板前倾。
6.根据权利要求5所述的车载高速摄像机安装架，其特征是，所述撑杆的下端焊接有撑脚(21)，撑脚焊接在汽车上。
7.根据权利要求1所述的车载高速摄像机安装架，其特征是，所述旋转板上表面的弧形为下凹的弧形，旋转板的宽度小于底板的宽度。
专利摘要本实用新型公开了一种车载高速摄像机安装架，旨在解决现有车载摄像机安装架安装上摄像机，在汽车碰撞试验中摄像机容易晃动，使采集到的影像产生抖动，而且摄像机的取景角度调节不方便的不足。该实用新型包括安装支架和安装底座，所述安装支架一端连接在汽车上，另一端连接有固定板，固定板连接着安装底座，安装底座依次包括底板、旋转板、弧形板、连接板，旋转板下表面可转动连接在底板上，旋转板上表面呈弧形，弧形板包括连接面、和旋转板上表面适配的弧形面，弧形面可沿弧形轮廓滑动连接在旋转板上表面上，连接面上固定连接着连接板。高速摄像机安装到该安装架上进行汽车侧面碰撞试验时，摄像机不易晃动，取景角度调节方便。
文档编号B60R11/04GK202294578SQ201120326908
公开日2012年7月4日 申请日期2011年9月2日 优先权日2011年9月2日
发明者刘卫国, 曹国华, 赵福全, 韩刚, 马芳武 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司