专利名称：可调节功率的汽车电动空调的制作方法
技术领域：
可调节功率的汽车电动空调技术领域[0001]本实用新型涉及一种汽车领域的客车，具体的说是一种可调节功率的汽车电动空调。
背景技术：
[0002]现在所使用的各种客车，其空调系统都是采用一个单一的电动空调机组，并在车顶的两侧设置较长的冷媒管道和另设风道进行送风，由此既加大了强送风所造成的能源消耗，还降低了制冷和制热的效率，同时，车顶两侧的风道还挤占了车体内上方行李架的布置和利用率。发明内容[0003]本实用新型的目的在于解决上述客车空调设置所存在的技术上的不足，提供一种可调节功率的汽车电动空调，减少了诸多烦杂的设置，整体结构科学合理，非常符合节能减排的要求。[0004]本实用新型包括客车的车体，在其车顶上有天窗，所采用的技术方案如下[0005]在客车车体的车顶上纵向分布方式，设置数台电动空调。具体可视客车的长短大小进行数量调整，构成每台均可独立工作的结构，直接向车体内提供冷、暖风。[0006]上述方案还包括在车顶上方设置有可将电动空调遮盖的罩顶。罩顶可按电动空调的宽窄大小进行设置，既可直接与车顶为一体，也可采用活动式可开启结构。[0007]车顶上的天窗可以直接穿过罩顶与车体外相通。[0008]本实用新型通过上述技术方案，由于采用了在客车内设置数台电动空调的设置， 工作状态时，每台电动空调均可独立的向车体内直接送风，解决了现在客车安装单一空调机组，必须依靠较长冷媒管和加设风道的诸多麻烦，相应减少了管道送风的功率消耗，降低了制造成本，同时，由于免除了车顶内两侧风道的设置，加大了行李架的利用空间，使用时， 还可根据季节和实际温度的变化，合理的安排空调的开机数量，减少不必要的能源消耗，具有极好市场开发前景。
[0009]
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详述。[0010]图1为本实用新型结构示意图。[0011]图2为本实用新型横向剖示结构示意图。
具体实施方式
[0012]附图1、2实施例所示客车车体1的车顶2上纵向分布装有数台电动空调3。在车顶2上方设置有可将电动空调3遮盖的罩顶4。车顶2上的天窗5穿过罩顶4与车体1 外相通。[0013] 具体实施本方案时，可根据客车的大小实际规格合理的分布和设置电动空调3的数量，现在随着科技的发展，各种电动空调3也随着发展而更为先进，很多小能耗、大功率的电动空调3在技术上日趋成熟，为此，为本技术方案提供了技术的可靠保证，在实施本方案时，可尽力选用体积小、低耗能、功率大的电动空调3进行配置，车顶2上方的罩顶4可根据市场和用户需求，既可设置为整体的罩顶4，也可根据电动空调3的数量，在每台电动空调3的顶部直接设置分体单一的罩顶4，由此既可对电动空调起到保护作用，避免客车行驶过程中遭遇障碍物的刮蹭，还可增加客车的立体感，起到一定的美化车体1的作用。
权利要求1.一种可调节功率的汽车电动空调，包括客车的车体(1)，在其车顶(2)上有天窗(5)， 其特征在于所述客车车体(1)的车顶( 上纵向分布装有数台电动空调(3)。
2.根据权利要求1所述的可调节功率的汽车电动空调，其特征在于在车顶(2)上方设置有可将电动空调(3)遮盖的罩顶G)。
3.根据权利要求1所述的可调节功率的汽车电动空调，其特征在于所述车顶(2)上的天窗(5)穿过罩顶⑷与车体⑴外相通。
专利摘要本实用新型提供一种可调节功率的汽车电动空调，所述客车车体的车顶上纵向分布装有数台电动空调，在车顶上方设置有可将电动空调遮盖的罩顶，车顶上的天窗穿过罩顶与车体外相通。通过上述设置，在使用时，可通过分布的电动空调分别单独向车体内进行温度调节，解决了现在单一空调机组必须加设冷媒管和风道的麻烦，相应减少了通过管道送风的功率损失，同时，还有利根据温度和季节需要调整开机数量，减少不必要的能源损失浪费。
文档编号B60H1/00GK202294150SQ201120331409
公开日2012年7月4日 申请日期2011年9月6日 优先权日2011年9月6日
发明者刘春生, 彭子恒, 柳曦, 谢晓波, 谢远平 申请人:襄樊乐泰机电有限公司