专利名称：汽车顶棚拉手结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车顶棚拉手。
背景技术：
如图1和图2所示，现有的一种汽车顶棚拉手，包括拉手本体Ia及拉手本体Ia两端的盖板2a，盖板加与拉手本体Ia为一个整体结构，盖板加因塑性变形能转动后与拉手本体Ia合上形成密封，在结合处3a产生塑性变形。这种设计存在如下缺点盖板加与拉手本体Ia合上时，在盖板加与拉手本体的结合处3a产生塑性变形，与垫板如装配后，使得结合处3a底面上翘，而与垫板如之间存在较大的缝隙，破坏了汽车顶棚拉手整体的外观性，同时缝隙内也容易积累杂质和灰尘，影响正常使用。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种盖板与拉手本体装配后无缝的汽车顶棚拉手结构。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为一种汽车顶棚拉手结构，包括拉手本体、垫板及盖板，前述的垫板平整地设于拉手本体两端，前述的盖板能与拉手本体盖合为一体，其特征在于所述的盖板与拉手本体为分体件，并且，所述的盖板铰接于拉手本体上且与垫片之间密封接触。盖板与拉手本体的铰接结构优选如下设计所述盖板的内侧具有轴销，对应地，所述的拉手本体具有供与前述轴销装配的销孔。为方便设计和装配，所述盖板的内侧凸起有一连接部，而所述的轴销成型于该连接部两侧，并且，因该连接部中部成型有凹槽而使两侧的轴销具有轴向的弹性。与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过盖板和拉手本体分体设计且铰接配合连为一体，保证了盖板与拉手本体合上时，与平整垫板之间无缝隙，外观漂亮，不易积累杂质和灰尘。
图1为现有技术中汽车顶棚拉手盖板打开时结构示意图。图2为现有技术中汽车顶棚拉手盖板合上时结构示意图。图3为实施例分解装配图。图4为图3中盖板的放大图。图5为实施例盖板打开时结构示意图。图6为实施例盖板合上时结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。[0015]如图3和图5所示，汽车顶棚拉手包括拉手本体1、垫板4及盖板2，垫板4平整地设于拉手本体1两端，盖板2能与拉手本体1盖合为一体，盖板2与拉手本体1为分体件， 并且，盖板2铰接于拉手本体1上且与垫片4之间密封接触。具体地，盖板2的内侧具有轴销21，对应地，拉手本体2具有供与轴销21装配的销孔11。结合图4所示，盖板2的内侧凸起有一连接部23，而轴销21成型于该连接部23两侧，并且，因该连接部23中部成型有凹槽22而使两侧的轴销21具有轴向的弹性。如图6所示，盖板2盖合于拉手本体1上后，盖板2与平整的垫板之间密封无缝接触，外观漂亮，不易积累杂质和灰尘。
权利要求1.一种汽车顶棚拉手结构，包括拉手本体、垫板及盖板，前述的垫板平整地设于拉手本体两端，前述的盖板能与拉手本体盖合为一体，其特征在于所述的盖板与拉手本体为分体件，并且，所述的盖板铰接于拉手本体上且与垫片之间密封接触。
2.根据权利要求1所述的汽车顶棚拉手结构，其特征在于所述盖板的内侧具有轴销， 对应地，所述的拉手本体具有供与前述轴销装配的销孔。
3.根据权利要求2所述的汽车顶棚拉手结构，其特征在于所述盖板的内侧凸起有一连接部，而所述的轴销成型于该连接部两侧，并且，因该连接部中部成型有凹槽而使两侧的轴销具有轴向的弹性。
专利摘要一种汽车顶棚拉手结构，包括拉手本体、垫板及盖板，前述的垫板平整地设于拉手本体两端，前述的盖板能与拉手本体盖合为一体，其特征在于所述的盖板与拉手本体为分体件，并且，所述的盖板铰接于拉手本体上且与垫片之间密封接触。与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过盖板和拉手本体分体设计且铰接配合连为一体，保证了盖板与拉手本体合上时，与平整垫板之间无缝隙，外观漂亮，不易积累杂质和灰尘。
文档编号B60N3/02GK202213520SQ201120339879
公开日2012年5月9日 申请日期2011年9月5日 优先权日2011年9月5日
发明者兰建刚, 马海军 申请人:慈溪市福尔达实业有限公司