专利名称：汽车门窗玻璃的托架的制作方法
技术领域：
汽车门窗玻璃的托架技术领域[0001]本实用新型涉及一种汽车门窗，尤其涉及一种汽车门窗玻璃的托架。
技术背景[0002]现有的汽车门窗，内设有一玻璃片，该玻璃片的下端与一托架相连，在电机的动力作用下，托架可以上下移动，带动玻璃片上下移动，从而实现汽车门窗的开合状态。然而现有的托架的材质是铁，由于铁的较高硬度，在托架的成型加工过程中，存在一定困难；且铁质的托架容易生锈，对汽车门窗的顺利开合十分不利。这些都是现有的汽车门窗玻璃的托架的不足之处，是需要改进的地方。发明内容[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种容易加工成型的汽车门窗玻璃的托架。[0004]本实用新型的汽车门窗玻璃的托架，包括一托架本体，该托架本体的材质是塑料。[0005]所述塑料是聚甲醛。[0006]本实用新型的汽车门窗玻璃的托架以聚甲醛塑料为材质，由于注塑件成型较金属件容易，本实用新型很容易加工成型；并且塑料件不会有生锈的现象，有利于门窗玻璃的长期顺利开合。
[0007]图1是本实用新型的汽车门窗玻璃的托架的主视图；[0008]图2是本实用新型的汽车门窗玻璃的托架的侧视图。
具体实施方式
[0009]现结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。[0010]汽车的零部件分为注塑件、泡塑件及冲压件。注塑件是用注塑的方法制造的零件， 注塑法，也叫“注模法”，是热塑性塑料的主要成形方法这一，将原料置于注射机中，加热使之变为流体，用活柱压入模型，冷却后脱模即得塑料制品。制造塑料零件时，向模型空腔注入液体状态塑料，模型可以是金属材料或非金属材料制成，它的空腔形状就是塑料零件的形状。[0011]参看图1、图2，本实用新型的汽车门窗玻璃的托架，包括一托架本体10，该托架本体10的材质是塑料。[0012]进一步地，托架本体10的材质是聚甲醛。[0013]聚甲醛(POM)是一种性能优良的工程塑料，在国外有“夺钢”、“超钢”之称。POM具有类似金属的硬度、强度和钢性，在很宽的温度和湿度范围内都具有很好的自润滑性、良好的耐疲劳性，并富于弹性，此外它还有较好的耐化学品性。POM以低于其他许多工程塑料的成本，正在替代一些传统上被金属所占领的市场，如替代锌、黄铜、铝和钢制作许多部件。[0014]由于聚甲醛的以上特性，可以用于充当汽车门窗玻璃的托架的材质；又由于注塑件成型较金属件容易，本实用新型的汽车门窗玻璃的托架很容易加工成型；并且塑料件不会有生锈的现象，有利于门窗玻璃的长期顺利开合。[0015]以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型做任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案的范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种汽车门窗玻璃的托架，包括一托架本体，其特征是该托架本体的材质是塑料。
2.如权利要求1所述的汽车门窗玻璃的托架，其特征是所述塑料是聚甲醛。
专利摘要本实用新型是一种汽车门窗玻璃的托架，包括一托架本体，该托架本体的材质是塑料。所述塑料是聚甲醛。本实用新型的汽车门窗玻璃的托架以聚甲醛塑料为材质，由于注塑件成型较金属件容易，本实用新型很容易加工成型；并且塑料件不会有生锈的现象，有利于门窗玻璃的长期顺利开合。
文档编号B60J1/20GK202278957SQ20112034885
公开日2012年6月20日 申请日期2011年9月16日 优先权日2011年9月16日
发明者范正理 申请人:上海川航通用汽车零部件有限公司