专利名称：一种应用于公路运输车的平衡轴总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种应用于公路运输车的底盘系统制造技术领域，具体地说，涉及一种应用于公路运输车的平衡轴总成。
背景技术：
目前，在公路运输车的底盘系统制造技术领域，公路运输车平衡悬架系统的核心部件为平衡轴总成，大多数为断开式平衡悬架的平衡轴总成。现有技术中的平衡轴及平衡连接轴大部分为整体贯通式，由于这种贯通性，使得平衡轴总成重量加大，传动轴跳动间距小，互换性差，汽车经济性不好，维修费用高。传统平衡悬架内部为复合衬套，其复合衬套为铜套、球面轴承等，采用润滑脂和重负荷齿轮油润滑，其维修费用较高，对平衡悬架整体及其它件冲击性较大。现有技术中的整体式平衡轴因为配合关系在装配时比较麻烦，稍有不对装配时就装不进去，需要敲打，增加了装配时间，增加了劳动力。现有技术中的平衡轴使得传动轴跳动间距小，互换性差，如果装配角度稍有不当易导致核传动轴干涉，使得汽车性价比下降。现有技术中的平衡轴和平衡连接轴都是大型锻件或一体式焊接件，其热加工、冷加工，热处理和装配都需要特种设备；上述技术缺陷将直接导致平衡轴总成性能较差、生产效率低、成本高。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是现有技术中平衡轴总成重量加大，传动轴跳动间距小，互换性差，汽车经济性不好，维修费用高；对平衡悬架整体及其它件冲击性较大； 增加了装配时间，增加了劳动力；互换性差；热加工、冷加工，热处理和装配都需要特种设备；导致平衡轴总成性能较差、生产效率低、成本高等技术问题，而提供了一种应用于公路运输车的平衡轴总成。本实用新型所提供的技术方案是，一种应用于公路运输车的平衡轴总成，包括大支架、钢板弹簧上盖、钢板弹簧下盖、橡胶衬套、平衡轴、端盖，所述橡胶衬套套装在所述平衡轴上，所述钢板弹簧上盖与所述钢板弹簧下盖套装在所述橡胶衬套上。所述平衡轴的一端设有端盖，另一端设有法兰，所述端盖通过螺栓固定安装在所述平衡轴上。采用本实用新型所提供的技术方案，能够有效解决现有技术中平衡轴总成重量加大，传动轴跳动间距小，互换性差，汽车经济性不好，维修费用高；对平衡悬架整体及其它件冲击性较大；增加了装配时间，增加了劳动力；互换性差；热加工、冷加工，热处理和装配都需要特种设备；导致平衡轴总成性能较差、生产效率低、成本高等技术问题，同时还具有平衡轴总成结构紧凑、重量轻、成本低、性能好、结构简单，便于生产和安装、免维护。去掉了中间的贯通轴使得桥的跳动量增大，延长了驱动桥和相关部件的使用寿命，使得汽车的整体强度得到了很大的提高。
[0006]结合附图，对本发明做进一步的说明图1为本发明结构示意图；其中，1、大支架，2、端盖，3、平衡轴，4、钢板弹簧座，5、法兰，6、挡圈，7、法兰衬套，
8、弹簧垫圈。
具体实施方式
结合附图1，本实用新型所提供的技术方案是，一种应用于公路运输车的平衡轴总成，其特征在于，包括大支架1、钢板弹簧上盖、钢板弹簧下盖、橡胶衬套、平衡轴3、端盖2， 所述橡胶衬套套装在所述平衡轴3上，所述钢板弹簧上盖与所述钢板弹簧下盖套装在所述橡胶衬套上。所述平衡轴3的一端设有端盖2，另一端设有法兰5，所述端盖2通过螺栓固定安装在所述平衡轴3上。所述平衡轴3具有法兰5的一端设有法兰衬套7，所述法兰衬套7上设有钢板弹簧座4。所述法兰衬套7 —端连接法兰5，另一端连接有挡圈6。所述大支架1下端与V型推力杆连接，所述大支架1上端与车架相连。所述连接端盖2和平衡轴 3的螺栓上设有平垫圈或弹簧垫圈8。本实用新型所提供的断开式、免维护平衡轴总成包括大支架1、钢板弹簧上盖、钢板弹簧下盖、弹簧垫圈8、橡胶衬套、平衡轴3、端盖2、固定板。中间减少了部分连接件，使得总成质量减轻。本实用新型所提供的断开式、免维护平衡轴总成的安装方法以平衡轴3为母体， 前将平衡轴3上的轴部位涂少量润滑脂，再将橡胶衬套套于平衡轴3上，再将钢板弹簧上盖、钢板弹簧下盖套上，用螺栓、螺母固定好。本实用新型提供的技术方案还具有承载适中、性能可靠、结构简单、生产和装配容易、免维护等特点。
权利要求1.一种应用于公路运输车的平衡轴总成，其特征在于，包括大支架(1)、钢板弹簧上盖、钢板弹簧下盖、橡胶衬套、平衡轴(3)、端盖O)，所述橡胶衬套套装在所述平衡轴(3) 上，所述钢板弹簧上盖与所述钢板弹簧下盖套装在所述橡胶衬套上。
2.根据权利要求1所述的一种应用于公路运输车的平衡轴总成，其特征在于，所述平衡轴(3)的一端设有端盖O)，另一端设有法兰(5)，所述端盖( 通过螺栓固定安装在所述平衡轴⑶上。
3.根据权利要求1或2所述的一种应用于公路运输车的平衡轴总成，其特征在于，所述平衡轴( 具有法兰( 的一端设有法兰衬套(7)，所述法兰衬套(7)上设有钢板弹簧座 G)。
4.根据权利要求3所述的一种应用于公路运输车的平衡轴总成，其特征在于，所述法兰衬套(7) —端连接法兰(5)，另一端连接有挡圈(6)。
5.根据权利要求4所述的一种应用于公路运输车的平衡轴总成，其特征在于，所述大支架(1)下端与V型推力杆连接，所述大支架(1)上端与车架相连。
6.根据权利要求5所述的一种应用于公路运输车的平衡轴总成，其特征在于，所述连接端盖( 和平衡轴(3)的螺栓上设有平垫圈或弹簧垫圈(8)。
专利摘要本实用新型公开了一种应用于公路运输车的平衡轴总成，包括大支架、钢板弹簧上盖、钢板弹簧下盖、橡胶衬套、平衡轴、端盖，所述橡胶衬套套装在所述平衡轴上，所述钢板弹簧上盖与所述钢板弹簧下盖套装在所述橡胶衬套上。所述平衡轴的一端设有端盖，另一端设有法兰，所述端盖通过螺栓固定安装在所述平衡轴上。本实用新型所提供的平衡轴总成结构紧凑、重量轻、成本低、性能好、结构简单，便于生产和安装、免维护。去掉了中间的贯通轴使得桥的跳动量增大，延长了驱动桥和相关部件的使用寿命，使得汽车的整体强度得到了很大的提高。
文档编号B60G21/04GK202242858SQ20112037167
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月30日 优先权日2011年9月30日
发明者吴晓明, 杨昂, 谢达明 申请人:集瑞联合重工有限公司