专利名称：农场车的悬挂摆臂的制作方法
技术领域：
本实用新型属于农场车制造技术领域，具体涉及其悬挂摆臂结构。
背景技术：
农场车在国外特别是一些发达国家运用较多，其是一种小型车，用于装载一些工具或货物，为农场内运输及作业带来很大的便利。在农场车结构中，摆臂将车轮与车架相连，其直接影响着整车的平稳性及震动性。现有的摆臂结构基本采用八字型结构，其存在的缺陷是强度弱、不平稳；此外，现有摆臂的避震效果也差。
发明内容本实用新型公开了一种农场车的悬挂摆臂，其提高了车辆的平稳性能、避震效果。本实用新型采取以下技术方案农场车的悬挂摆臂，包括后管、前管、支管，后管与前管的一端部都固接于球销座，两者的另一端通过拉管固接，后管、前管的该端部各固接一支管。优选的，支管内固设尼龙衬套，尼龙衬套内固设钢制芯套。优选的，球销座的上部焊接有减震器下支座。优选的，球销座安装有悬挂球头，悬挂球头朝下。优选的，后管、前管与球销座焊接，后管、前管与拉管焊接，后管、前管与相对应的支管焊接。本实用新型农场车的悬挂摆臂整个结构大致呈A字形，其强度较高，从而提高了整车的平稳性能。本实用新型所采用的尼龙衬套(106)可承受X轴、y轴、Z轴三个方向的力，从而摆臂能更好地固定，减小了轮胎的摆动；又因为尼龙衬套(106)的耐磨性、润滑性都较好，从而减小了摆臂的磨损，同时使摆臂的摆动更灵活，提高了摆臂的使用性能及使用寿命。本实用新型所采用的悬挂球头(108)，其既能承受χ轴、y轴、ζ轴三个方向的力，又能绕任何轴旋转，是一个较好的受力支撑，能抵消摆臂摆动过程中角度的变化，使摆臂摆动更加灵活，有效地提高了其使用性能。
图1是本实用新型的侧视图。图2是本实用新型的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型实施例作详细说明。如图1、2所示，本实施例农场车的悬挂摆臂包括后管101、球销座102、前管103、拉管104、支管105、尼龙衬套106、钢制芯套107、悬挂球头108、减震器下支座109，整个结构呈A字形，其结构如下所述后管101与前管103呈分叉型布设，两者的一端部都焊接于球销座102，靠近两者的另一端通过拉管104焊接，后管101、前管103的该端部各焊接一支管105，支管105内固设尼龙衬套106，尼龙衬套106内固设钢制芯套107，钢制芯套107固定在车架的U形槽内，摆臂可绕钢制芯套107转动，而尼龙衬套106可承受χ轴、y轴、ζ轴三个方向的力，从而摆臂能更好地固定，减小了轮胎的摆动；又，尼龙衬套106的耐磨性、润滑性都较好，从而减小了摆臂的磨损，同时使摆臂的摆动更灵活，提高了摆臂的使用性能。球销座102的上部焊接有减震器下支座109，球销座102还安装有悬挂球头108， 悬挂球头108朝下，其既能承受χ轴、y轴、ζ轴三个方向的力，又能绕任何轴旋转，是一个较好的受力支撑，能抵消摆臂摆动过程中角度的变化，使摆臂摆动更加灵活，有效地提高了其使用性能。此外，本实用新型适当加长了摆臂的长度，从而进一步使车辆的平稳性能、避震效果都得到了很大的提高。
权利要求1.农场车的悬挂摆臂，包括后管、前管、支管，其特征在于后管与前管的一端部都固接于球销座，两者的另一端通过拉管固接，后管、前管的该端部各固接一支管。
2.如权利要求1所述的农场车的悬挂摆臂，其特征在于所述的支管内固设尼龙衬套， 尼龙衬套内固设钢制芯套。
3.如权利要求1所述的农场车的悬挂摆臂，其特征在于所述球销座的上部焊接有减震器下支座。
4.如权利要求1或3所述的农场车的悬挂摆臂，其特征在于所述的球销座安装有悬挂球头，悬挂球头朝下。
5.如权利要求1所述的农场车的悬挂摆臂，其特征在于所述的后管、前管与球销座焊接，后管、前管与拉管焊接，后管、前管与相对应的支管焊接。
专利摘要本实用新型属于农场车制造技术领域，具体涉及其悬挂摆臂结构。农场车的悬挂摆臂，包括后管、前管、支管，后管与前管的一端部都固接于球销座，两者的另一端通过拉管固接，后管、前管的该端部各固接一支管。本实用新型农场车的悬挂摆臂整个结构强度较高，从而提高了整车的平稳性能。
文档编号B60G7/00GK202319777SQ20112038520
公开日2012年7月11日 申请日期2011年10月12日 优先权日2011年10月12日
发明者汤旭波 申请人:汤旭波