专利名称：双层车及其送风机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种双层车的送风机构及采用这种送风机构的双层车。
背景技术：
双层空调巴士由于其具有载客量大的优点，使用越来越广泛。见说明书附图1，现有的双层空调巴士下层空调风道按照习惯，突出地设置在下层车顶的左右两侧。但是由于双层车的下层中部大多布置为乘客站立区域，特别是二级踏步双层巴士还会受到整车高度限制、上层内高限制、底架结构限制，因此内高非常紧张，造成下层左右侧的内高进一步被挤压，身高达到或超过176cm的成年人将无法舒适站立。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种能保证下层站立区域的层高空间，使乘客舒适站立的适用于双层车的送风机构以及采用这种送风机构的双层车。实现本实用新型目的的技术方案是一种双层车送风机构，包括空调及与空调出风口连通的风道；所述风道包括上层风道和下层风道；所述上层风道位于上层车顶的左右两侧；所述下层风道设置在上层地板的上平面，与所述上层地板上设置的通风孔相通。所述下层风道设置在上层座椅的椅下空间内。本实用新型还提供了一种双层车，采用前述送风机构。采用前述送风机构的双层车为二级踏步双层车。采用了上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果本实用新型将下层风道布置于上层地板的上平面，再经由上层地板上的通风孔，向下层送风。由于上层空间均布置为座位，因此可以充分利用上层的座椅下空间，且不会影响上层乘客的正常乘坐，扩大了下层站立区域的顶部空间，非常适合双层车采用，尤其适合两级踏步的双层车。
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中图I为现有技术的结构示意图。图2为本实用新型的结构示意图。附图中标号为上层风道I、下层风道2、上层车顶3、上层地板4、上层座椅5。
具体实施方式
本实施例的双层车及其送风机构如图2所示，送风机构包括空调及与空调出风口连通的风道；风道包括上层风道I和下层风道2 ;上层风道I位于上层车顶3的左右两侧；下层风道2设置在上层地板4的上平面，与上层地板4上设置的通风孔相通，位于上层座椅5的椅下空间内。这种送风机构适合双层车使用，尤其适合对下层高度有更大限制的二级踏步的双层车，能在保证送风效果的同时，扩大下层站立区域的顶部空间，同时还非常美观。以上 所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种双层车送风机构，包括空调及与空调出风口连通的风道；其特征在于所述风道包括上层风道(I)和下层风道(2);所述上层风道(I)位于上层车顶(3)的左右两侧；所述下层风道(2)设置在上层地板(4)的上平面，与所述上层地板(4)上设置的通风孔相通。
2.根据权利要求I所述的双层车送风机构，其特征在于所述下层风道(2)设置在上层座椅(5)的椅下空间内。
3.—种双层车，其特征在于采用权利要求I或2所述的双层车送风机构。
4.根据权利要求3所述的一种双层车，其特征在于所述双层车为二级踏步双层车。
专利摘要本实用新型公开了一种双层车及其送风机构，送风机构包括空调及与空调出风口连通的风道；所述风道包括上层风道和下层风道；所述上层风道位于上层车顶的左右两侧；所述下层风道设置在上层地板的上平面，与所述上层地板上设置的通风孔相通。本实用新型将下层风道布置于上层地板的上平面，再经由上层地板上的通风孔，向下层送风。由于上层空间均布置为座位，因此可以充分利用上层的座椅下空间，且不会影响上层乘客的正常乘坐，扩大了下层站立区域的顶部空间，非常适合双层车采用，尤其适合两级踏步的双层车。
文档编号B60H1/24GK202357831SQ20112042811
公开日2012年8月1日 申请日期2011年11月2日 优先权日2011年11月2日
发明者徐云斌, 路息茂, 钱建清, 陆明旭 申请人:常州黄海汽车有限公司