专利名称：轻型载货汽车仪表台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轻型载货汽车仪表台，属于汽车仪表台技术领域。
背景技术：
汽车仪表台是汽车驾驶室的关键部件之一，现有的汽车仪表台设计结构复杂，操作设备零乱，仪表台骨架强度差、显示及操作功能件不符合人机工程、外形过时美观性差、辅助功能实用性差。
传统的轻型载货汽车仪表台主要由仪表台本体、仪表罩、中间装饰面罩、中间组件安装过渡件、出风口、杂物箱、暖风管道及除霜管道、安装骨架组成。由于各类车型仪表台造型差别较大，零部件之间的互换性差，结构上无法统一。传统的轻型载货汽车仪表台无法满足现有技术设备的添加，导致现在增加的操作控制设备比较凌乱。传统轻型载货汽车仪表台骨架按轻型车要求设计，强度、刚度差，在一些不平的路面上振动较大，影响驾驶员操作，比如仪表表盘的读数由于振动较大影响指针的精确对准。传统轻型载货汽车仪表台的显示系统及操控系统不符合人机工程的要求，比如仪表表面反射，影响读数，操控设备在驾驶员正常操作范围外，操作费力不及时；传统仪表台外形过时，缺少现代的设计元素、缺乏活力；
发明内容本实用新型目的在于发明一种结构简单，增加人机工程，具有可扩展性的轻型载货汽车仪表台结构。它解决传统仪表台的结构复杂，操作设备零乱，仪表台骨架强度差、显示及操作功能件不符合人机工程、外形过时美观性差、辅助功能实用性差的问题。本实用新型是通过以下技术结构完成的由仪表台本体(I)、仪表罩(2)、中间装饰面罩(3)、出风口(4、5、6)，杂物箱(7)，暖风管道⑶及除霜管道(9)、骨架总成(10)、储液壶盖(11)、右侧储物盒挡板(12)组成的轻型载货汽车仪表台，其特征为仪表台本体⑴采用大圆角(1-1)过渡设计；在仪表台本体(I)右侧上部的内部空出空间自然形成凹槽形储物盒(1-2)，在仪表台本体(I)中下部扩展出一个的储物盒(1-3)，在仪表台本体(I)中间部分扩展出一个储物盒(1-4)，在仪表台本体(I)左侧部位扩展了一个储物盒(1-5)，这四个储物盒与仪表台本体形成一体；仪表罩(2)安装在仪表台本体(I)上与仪表台本体(I)采用卡扣连接；中间装饰面罩(3)组件采用模块化设计，可单独使用或整体使用，采用卡扣连接安装在仪表台本体I上;出风口(4、5、6)安装在于仪表台本体⑴上，两者之间采用卡扣连接；杂物箱(7)安装在仪表台本体(I)上与仪表台本体(I)采用自攻螺钉连接；暖风管道(8)及除霜管道(9)安装在仪表台本体(I)上与仪表台本体(I)采用自攻螺钉连接；[0013]骨架总成(10)安装在仪表台本体⑴上与仪表台本体⑴采用自攻螺钉连接，储液壶盖(11)安装在仪表台本体⑴上与仪表台本体⑴采用卡扣连接。骨架总成(10)采用Φ40直径的圆管(10-1)结构，依据仪表台各部分受力点的载荷，骨架总成(10)通过连接构件与汽车各部份联接/固定。凹槽形储物盒α-2)的尺寸是415X80X90mm ;储物盒(1-3)的尺寸是260X150X70mm;储物盒(1-4)的尺寸是162 X 62 X 43mm ;储物盒(1-5)的尺寸是100 X 82 X 60mm。 本实用新型仪表台改变了传统仪表台的结构复杂，操作设备零乱，仪表台骨架强度差、显示及操作功能件不符合人机工程、外形过时美观性差、辅助功能实用性差的问题，主要有下列特点I)、优化仪表台结构(I)仪表台本体采用一次注塑成型，在不改变驾驶室外形尺寸的情况下，将原仪表台的票据盒，眼睛盒、除霜风口合为一体，采用大圆角过渡设计，既美观、大方，表现出汽车的刚劲有力，又起到保护乘员，防止磕碰伤害的作用；(2)充分利用仪表台的内部空间扩展成一定形状尺寸的凹槽，既可供放置物品用，又增加了仪表台本体的刚度；此改进即能满足用户放置物品的需要，充分利用仪表台空间，又减少零部件的数量，简化了制造工艺，提高了生产效益，降低了整车制造及装配成本，增加功能的同时，使仪表台更符合现在多方面、多层次使用人的要求，更加人性化。(3)优化仪表台骨架结构，采用轿车仪表台设计标准，将原仪表台的冲压焊接结构优化成管梁焊接结构，管梁采用轿车标准的Φ40直径圆管，既增加了骨架的结构刚度、骨架的强度，同时又降低了制造前期投入成本，同减少生产设备的投入。2)、按人机工程重新布置操控设备，模块化设计中间操控部分是利用人机工程学原理进行分析后布置的，将大多数操作按钮集中在正常容易操作、容易识别的空间范围内，使操作人员操作更方便、更安全、更符合人机工程。常用的按钮包括灯光按钮、预热按钮、危险报警按钮、灯光调节开关、气制动辅助阀开关，为保证未来的需求在中间部位预留了 2个以上的扩展位置。中间操控部分组件采用模块化设计，采用标准的操作机构，包括空调操作机构、Cd机、烟灰盒、点烟器，各个功能件与其它车型可以通用，可以互换，这样缩短了设计周期，降低了生产成本。3)、外形特点工程车仪表台造型特点流畅的粗线条勾勒出仪表台的整体造型，具有较强的力量感和视觉冲击力。更注重了人机合一的设计理念，灵活丰富的储物空间，可以令驾乘人员任意放置物品而又触手可及，中控台布局以最大限度地为驾驶者提供了便利，金属质感的中控面板将美观大方、简洁实用完美融为一体，也增添了不少现代气息。仪表造型把里程表、油表等有机组合，各个功能仪表清晰明了。“危险警告灯”以画龙点睛的方式布置于中控台冷气风口的中间，简洁而不缺乏灵气。精湛的工艺使得内部空间更加舒适、豪华。整个造型稳重而不乏情趣，简约而不失精致，给人一种典雅、稳重的文化氛围。以下结合附图
所示实施例，对结构作进一步说明，但本实用新型保护范围不限于此实施例。图I为本实用新型的外形示意图。图2为本实用新型的骨架结构示意图。图3为本实用新型的装配结构示意图。图中1-仪表台本体；2_仪表罩；3-中间装饰面罩；4-第-出风口 ；5_第二出风口 ；6_第三出风口 ；7_杂物箱；8-暖风管道；9-除霜管道；10_骨架总成；11_储液壶盖；12_右侧储物盒挡板；1-2-凹槽形储物盒；1-3_储物盒；1-4_储物盒；1-5_储物盒；10-1-圆管。
具体实施方案由图I、图2、图3所示，汽车仪表台是由仪表台本体1，仪表罩2，中间装饰面罩3，出风口 4、5、6，杂物箱7，暖风管道8及除霜管道9、骨架总成10、储液壶盖11、右侧储物盒挡板12组成，其特征为I)、仪表台本体I采用大圆角1-1过渡设计，既美观又可以减少磕碰伤害，同时便于模具加工；利用右侧上部的内部空出空间自然形成415X80X90凹槽形储物盒1-2，利用中下部扩展出一个260x150x70的储物盒1_3，中间部分扩展出一个162X62X43储物盒1_4，左侧部位扩展了一个100x82x60储物盒1-5,这四个储物盒结构简单,与仪表台本体成一体，制作时用只需要较低的成本，既可供放置物品用，又增加了仪表台本体的刚度；仪表罩2安装在仪表台本体I上与仪表台本体I采用卡扣连接；中间组件3采用模块化设计，可以单独使用也可以整体使用，采用卡扣连接安装在仪表台本体I上；出风口 4、5、6安装在与仪表台本体I采用卡扣连接；杂物箱7安装在仪表台本体I上与仪表台本体I采用自攻螺钉连接；暖风管道8及除霜管道9安装在仪表台本体I上与仪表台本体I采用自攻螺钉连接；骨架总成10安装在仪表台本体I上与仪表台本体I采用自攻螺钉连接，骨架总成采用Φ40直径的圆管10-1结构，根据仪表台各部分受力点的载荷进行固定；储液壶盖11安装在仪表台本体I上与仪表台本体I采用卡扣连接；2)、中间控制组件的人机工程设计，模块化设计中间操控部分是利用人机工程学原理进行分析后布置的，将大多数操作按钮集中在正常容易操作、容易识别的空间范围内，使操作人员操作更方便、更安全、更符合人机工程。本仪表台中间组件包括空调操作机构、Cd机、烟灰盒、点烟器，各个功能件与其它车型可以通用，可以单件互换，也可以整体互换，这样缩短了设计周期，降低了生产成本。3)、外形特点仪表台本体I的左侧、仪表的上方设置一个鼓包1-6与中间组件上部平台1-7自然过渡形成一个相互依存的整体，具有较强的力量感和视觉冲击力。根据造型特点在仪表台左下侧、中下部、右侧偏中下及右上部布置了四处灵活的储物空间1-2、1-3、1-4、1-5。中间控制组件类似“T”形结构布局，简洁实用并具有金属质感，利用人机工程设计原理为驾乘者提供了更人性化的空间，中控面板将美观大方、完美融为一体，也增添了不少现代气息。中间出风口 5布置在中间控制组件的上中部，“危险警告灯”开关布置在中间风口的中间。杂物箱7布置在仪表台右侧 下方。
权利要求1.一种轻型载货汽车仪表台，由仪表台本体(I)、仪表罩(2)、中间装饰面罩(3)、出风ロ(4、5、6)，杂物箱(7)，暖风管道(8)及除霜管道(9)、骨架总成(10)、储液壶盖(11)、右侧储物盒挡板(12)组成，其特征为 仪表台本体(I)采用大圆角(1-1)过渡设计； 在仪表台本体(I)右侧上部的内部空出空间自然形成凹槽形储物盒(1-2)，在仪表台本体(I)中下部扩展出ー个的储物盒(1-3)，在仪表台本体(I)中间部分扩展出一个储物盒(1-4),在仪表台本体(I)左侧部位扩展了ー个储物盒(1-5),这四个储物盒与仪表台本体形成一体； 仪表罩⑵安装在仪表台本体(I)上与仪表台本体(I)采用卡扣连接；中间装饰面罩(3)组件采用模块化设计，可単独使用或整体使用，采用卡扣连接安装在仪表台本体I上； 出风ロ(4、5、6)安装在于仪表台本体(I)上，两者之间采用卡扣连接； 杂物箱(7)安装在仪表台本体(I)上与仪表台本体(I)采用自攻螺钉连接； 暖风管道(8)及除霜管道(9)安装在仪表台本体(I)上与仪表台本体(I)采用自攻螺钉连接； 骨架总成(10)安装在仪表台本体(I)上与仪表台本体(I)采用自攻螺钉连接， 储液壶盖(11)安装在仪表台本体(I)上与仪表台本体(I)采用卡扣连接。
2.根据权利要求I所述的轻型载货汽车仪表台，其特征在于骨架总成(10)采用Φ40直径的圆管(10-1)结构，依据仪表台各部分受力点的载荷，骨架总成(10)通过连接构件与汽车各部份联接/固定。
3.根据权利要求I所述的轻型载货汽车仪表台，其特征在于凹槽形储物盒(1-2)的尺寸是415 X 80 X 90mm;储物盒(1-3)的尺寸是260 X 150 X 70mm ;储物盒(1-4)的尺寸是·162 X 62 X 43mm ;储物盒(1-5)的尺寸是 100X82X60mm。
专利摘要本实用新型涉及一种轻型载货汽车仪表台，仪表台骨架结构采用轿车仪表台设计标准，将原仪表台的冲压焊接结构优化成管梁焊接结构，管梁采用轿车标准的Φ40直径圆管，既增加了骨架的结构刚度、骨架的强度，同时又降低了制造前期投入成本，同减少生产设备的投入。本仪表台解决传统仪表台的结构复杂，操作设备零乱，仪表台骨架强度差、显示及操作功能件不符合人机工程、外形过时美观性差、辅助功能实用性差的问题。
文档编号B60K37/00GK202368381SQ201120448669
公开日2012年8月8日 申请日期2011年11月14日 优先权日2011年11月14日
发明者张万兵, 张滔, 方祥东, 杨洪良, 温荣贵, 耿金以 申请人:一汽通用红塔云南汽车制造有限公司