专利名称：座椅及其翻转锁止装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及微型汽车座椅制造技术领域，更具体地说，涉及一种座椅及其翻转锁止装置。
背景技术：
由于微型汽车具有燃料消耗少、价格便宜、使用费用低、占地面积小、用途多、适应性广等特点，近年来，中国的微型汽车业得到了快 速发展，微型汽车业成为汽车行业中发展速度最快的车业之一，成为汽车生产和消费市场的生力军。针对微型汽车客货两用的不同要求，通过可翻转、折叠的座椅来增加车内空间，满足货运对空间的需求，进而满足微型汽车货用的使用要求。目前，座椅的翻转通过位于座椅后的U型支撑腿13来实现，U型支撑腿13连接座椅11和车身14，如图I和图2所示。U型支撑腿13为管材，将U型支撑腿13压扁冲孔后通过螺栓12与车身14连接。需要翻转座11椅时，通过一些工具将螺栓12拆卸掉，使得U型支撑腿13和车身14分离，如图3所示，即座椅11和车身14分离，从而实现了座椅11的翻转。但是上述翻转座椅的过程较复杂，需要拆卸连接U型支撑腿13和车身14的螺栓12，费时费力。综上所述，如何提供一种座椅及其翻转锁止装置，以简化翻转座椅的作业，进而减少翻转座椅所需的时间和人力，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型提供了一种座椅及其翻转锁止装置，简化了翻转座椅的作业，进而减少了翻转座椅所需的时间和人力。为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案一种座椅用翻转锁止装直，包括与车身固定相连，且位于所述座椅后部的固定连接件；位于所述座椅后部的U型支撑腿；与所述U型支撑腿固定相连的固定板；与所述固定板通过销轴相连，且能够绕所述销轴旋转的连接板，所述连接板靠近所述座椅的一侧设置有与所述固定连接件相配合的安装槽；与所述连接板固定相连的手柄。优选的，上述座椅用翻转锁止装置，还包括套设在所述销轴上的复位双扭簧；所述复位双扭簧的两个端头均与所述固定板相抵接触；所述复位双扭簧的U型中部卡设于所述连接板靠近所述手柄的一侧。优选的，上述座椅用翻转锁止装置中，所述固定连接件为U型圆钢，其两个端头与所述车身固定相连；所述安装槽为U型槽。优选的，上述座椅用翻转锁止装置中，所述安装槽的槽口两侧的所述连接板的端面为设定的圆弧面。[0017]优选的，上述座椅用翻转锁止装置中，所述连接板靠近所述U型支撑腿一侧的顶部为圆弧面，所述U型支撑腿与所述圆弧面相抵接触。优选的，上述座椅用翻转锁止装置中，所述连接板位于所述固定板的内侧。优选的，上述座椅用翻转锁止装置，还包括位于所述销轴的尾端、且位于所述固定板的外侧的固定挡圈。优选的，上述座椅用翻转锁止装置中，所述固定板与所述U型支撑腿焊接相连。优选的，上述座椅用翻转锁止装置中，所述手柄与所述连接板焊接相连。基于上述提供的座椅用翻转锁止装置，本实用新型还提供了一种座椅，包括座椅本体和与所述座椅本体相连的翻转锁止装置，所述翻转锁止装置为上述任意一项所述的座椅用翻转锁止装置。本实用新型提供的座椅用翻转锁止装置的工作过程如下座椅处于被乘坐的状态时，固定连接件位于连接板上的安装槽内。当需要翻转座椅时，只需要提起手柄，与手柄固定相连的连接板随着手柄的提起绕销轴旋转，且连接板连接有固定连接件的一端向远离座椅的一侧旋转，当旋转到设定的角度时，固定连接件脱离安装槽，与连接板分尚，即车身与连接板分尚，与U型支撑腿分尚，实现了座椅与车身的分离，即可进行翻转座椅；当需要座椅回复到被乘坐状态时，只需拽动手柄将座椅后的U型支撑腿下放，即固定板和连接板一起下移，当连接板与固定连接件相接触时，在座椅的自身重力作用下，连接板绕销轴旋转，且其设置有安装槽的一端向靠近座椅的一侧旋转，使得固定连接件进入连接板上的安装槽内，同时在座椅的自身重力作用下固定连接件卡设在安装槽内，实现了座椅与车身的锁止相连。本实用新型提供的座椅用翻转锁止装置，包括与车身固定相连、且位于座椅后部的固定连接件，位于座椅后部的U型支撑腿，与U型支撑腿固定相连的固定板，与固定板通过销轴相连、设置有与固定连接件相配合的安装槽、且能够绕销轴旋转的连接板，和与连接板固定相连手柄。上述座椅用翻转锁止装置，只需提起或拽动手柄即可实现座椅与车身的分离或锁止相连，即无需其他工具，只需提起或拽动手柄便能够实现座椅的翻转和复位，简化了翻转座椅的作业，进而减少了翻转座椅所需的时间和人力。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为现有技术提供的座椅用翻转锁止装置与车身相连时的结构示意图；图2为图I的A部分的放大结构示意图；图3为现有技术提供的座椅用翻转锁止装置与车身分离后的结构示意图；图4为本实用新型实施例提供的座椅用翻转锁止装置与车身相连时的结构示意图；图5为图4的B部分的放大结构示意图；[0032]图6为图4的C向结构示意图；图7为图6的D部分的放大结构示意图；图8为本实用新型实施例提供的座椅用翻转锁止装置的部分结构示意图；图9为图8的E向结构示意图；图10为本实用新型实施例提供的座椅用翻转锁止装置与车身分离后的结构示意图；图11为图10的F部分的放大结构示意图。上图I-图11中座椅11、螺栓12、U型支撑腿13、车身14、座椅21、U型支撑腿22、固定板23、手柄24、销轴25、复位双扭簧26、连接板27、安装槽271、固定挡圈28、车身29、固定连接件291。
具体实施方式
本实用新型提供了一种座椅及其翻转锁止装置，简化了翻转座椅的作业，进而减少了翻转座椅所需的时间和人力。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。请参考附图4-11，图4为本实用新型实施例提供的座椅用翻转锁止装置与车身相连时的结构示意图；图5为图4的B部分的放大结构示意图；图6为图4的C向结构示意图；图7为图6的D部分的放大结构示意图；图8为本实用新型实施例提供的座椅用翻转锁止装置的部分结构示意图；图9为图8的E向结构示意图；图10为本实用新型实施例提供的座椅用翻转锁止装置与车身分离后的结构示意图；图11为图10的F部分的放大结构示意图。本实用新型实施例提供的座椅用翻转锁止装置，包括与车身29固定相连，且位于座椅21后部的固定连接件291 ;位于座椅21后部的U型支撑腿22 ;与U型支撑腿22固定相连的固定板23 ;与固定板23通过销轴25相连，且能够绕销轴25旋转的连接板27，连接板27靠近座椅21的一侧设置有与固定连接件291相配合的安装槽271 ;与连接板27固定相连的手柄24。本实用新型提供的座椅用翻转锁止装置的工作过程如下座椅21处于被乘坐的状态时，固定连接件291位于连接板27上的安装槽271内。当需要翻转座椅21时，只需要提起手柄24，与手柄24固定相连的连接板27随着手柄24的提起绕销轴25旋转，且连接板27连接有固定连接件291的一端向远离座椅21的一侧旋转，当旋转到设定的角度时，固定连接件291脱离安装槽271，与连接板27分离，即车身29与连接板27分离，与U型支撑腿22分离，实现了座椅21与车身29的分离，即可进行翻转座椅21 ;当需要座椅21回复到被乘坐状态时，只需拽动手柄24将座椅21后的U型支撑腿22打开并下放，即固定板23和连接板27 —起下移，当连接板27与固定连接件291相接触时，在座椅21的自身重力作用下，连接板27绕销轴25旋转，且其设置有安装槽271的一端向靠近座椅21的一侧旋转，使得固定连接件291进入连接板27上的安装槽271内，同时在座椅21的自身重力作用下固定连接件291卡设在安装槽271内，实现了座椅21与车身29的锁止相连。上述座椅用翻转锁止装置，只需提起或拽动手柄24即可实现座椅21与车身29的分离或锁止相连，即无需其他工具，只需提起或拽动手柄24便能够实现座椅21的翻转和复位，简化了翻转座椅21的作业，进而减少了翻转座椅21所需的时间和人力。为了便于座椅21复位时实现锁止相连，上述实施例提供的座椅用翻转锁止装置，还包括套设在销轴25上的复位双扭簧26 ;复位双扭簧26的两个端头均与固定板23相抵接触；复位双扭簧26的U型中部卡设于连接板27靠近手柄24的一侧。在复位双扭簧26的作用力下，固定连接件291能够更加方便地进入安装槽271中，即座椅21能够更加方便地与车身29实现锁止相连。优选的，上述实施例提供的座椅用翻转锁止装置中，固定连接件291为U型圆钢，其两个端头与车身29固定相连；安装槽271为U型槽。当然，固定连接件291也可以为其他的形状，只要能保证固定连接件291能够与连接板27实现锁止相连即可，本实用新型对此不作具体地限定。优选的，上述实施例提供的座椅用翻转锁止装置中，安装槽271的槽口两侧的连接板27的端面为设定的圆弧面。设定的圆弧面可便于固定连接件291进入或脱离安装槽271。为了进一步优化上述技术方案，上述实施例提供的座椅用翻转锁止装置中，连接板27靠近U型支撑腿22 —侧的顶部为圆弧面，U型支撑腿22与圆弧面相抵接触。该圆弧面与U型支撑腿22相抵接触，限定了连接板27的旋转角度，便于实现座椅21的翻转。优选的，上述实施例提供的座椅用翻转锁止装置中，连接板27位于固定板23的内侧。为了进一步优化上述技术方案，上述实施例提供的座椅用翻转锁止装置，还包括位于销轴25的尾端、且位于固定板23的外侧的固定挡圈28。固定挡圈28将销轴25的一端卡死，防止了销轴25脱离固定板23和连接板27。为了便于制造座椅用翻转锁止装置，上述实施例提供的座椅用翻转锁止装置中，固定板23与U型支撑腿22焊接相连。当然，也可以采用螺纹连接件连接固定板23与U型支撑腿22，只要能够实现二者的固定相连即可，本实用新型对此不作具体地限定。为了便于制造座椅用翻转锁止装置，上述实施例提供的座椅用翻转锁止装置中，手柄24与连接板27焊接相连。当然，也可以采用螺纹连接件连接手柄24与连接板27，只要能够实现二者的固定相连即可，本实用新型对此不作具体地限定。本实用新型实施例还提供了一种座椅，包括座椅本体和与座椅本体相连的翻转锁止装置，所述翻转锁止装置为上述实施例中所述的座椅用翻转锁止装置。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
权利要求1.一种座椅用翻转锁止装置，其特征在于，包括 与车身(29)固定相连，且位于所述座椅(21)后部的固定连接件(291)； 位于所述座椅(21)后部的U型支撑腿(22)； 与所述U型支撑腿(22)固定相连的固定板(23)； 与所述固定板(23)通过销轴(25)相连，且能够绕所述销轴(25)旋转的连接板(27)，所述连接板(27)靠近所述座椅(21)的一侧设置有与所述固定连接件(291)相配合的安装槽(271)； 与所述连接板(27)固定相连的手柄(24)。
2.根据权利要求I所述的座椅用翻转锁止装置，其特征在于，还包括套设在所述销轴(25)上的复位双扭簧(26);所述复位双扭簧(26)的两个端头均与所述固定板(23)相抵接触；所述复位双扭簧(26)的U型中部卡设于所述连接板(27)靠近所述手柄(24)的一侧。
3.根据权利要求2所述的座椅用翻转锁止装置，其特征在于，所述固定连接件(291)为U型圆钢，其两个端头与所述车身(29)固定相连；所述安装槽(271)为U型槽。
4.根据权利要求3所述的座椅用翻转锁止装置，其特征在于，所述安装槽(271)的槽口两侧的所述连接板(27)的端面为设定的圆弧面。
5.根据权利要求I所述的座椅用翻转锁止装置，其特征在于，所述连接板(27)靠近所述U型支撑腿(22) —侧的顶部为圆弧面，所述U型支撑腿(22)与所述圆弧面相抵接触。
6.根据权利要求I所述的座椅用翻转锁止装置，其特征在于，所述连接板(27)位于所述固定板(23)的内侧。
7.根据权利要求6所述的座椅用翻转锁止装置，其特征在于，还包括位于所述销轴(25)的尾端、且位于所述固定板(23)的外侧的固定挡圈(28)。
8.根据权利要求1-7中任意一项所述的座椅用翻转锁止装置，其特征在于，所述固定板(23)与所述U型支撑腿(22)焊接相连。
9.根据权利要求8所述的座椅用翻转锁止装置，其特征在于，所述手柄(24)与所述连接板(27)焊接相连。
10.一种座椅，包括座椅本体和与所述座椅本体相连的翻转锁止装置，其特征在于，所述翻转锁止装置为上述权利要求1-8中任意一项所述的翻转锁止装置。
专利摘要本实用新型提供了一种座椅用翻转锁止装置，包括与车身固定相连，且位于所述座椅后部的固定连接件；位于所述座椅后部的U型支撑腿；与所述U型支撑腿固定相连的固定板；与所述固定板通过销轴相连，且能够绕所述销轴旋转的连接板，所述连接板靠近所述座椅的一侧设置有与所述固定连接件相配合的安装槽；与所述连接板固定相连的手柄。本实用新型提供的座椅用翻转锁止装置，只需提起或拽动手柄即可实现座椅与车身的分离或锁止相连，即无需其他工具，只需提起或拽动手柄便能够实现座椅的翻转和复位，简化了翻转座椅的作业，进而减少了翻转座椅所需的时间和人力。本实用新型还提供了一种具有上述座椅用翻转锁止装置的座椅。
文档编号B60N2/02GK202357910SQ201120481508
公开日2012年8月1日 申请日期2011年11月28日 优先权日2011年11月28日
发明者乔龙惠, 刘平, 林淇, 王明, 肖劲松 申请人:柳州五菱汽车有限责任公司