专利名称：一种纯电动客车数字化仪表的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种数字化仪表，更具体地说，本实用新型涉及ー种纯电动客车数字化仪表。
背景技术：
随着现代化科技手段的不断进步，电子产品在汽车上得到大量应用，并逐步趋向智能化，目前市场上的汽车仪表是机械式仪表、模拟电路电子式仪表的形式，此种仪表构造简单，功能不齐全，精密度低，使用不方便。当今国外发达国家已使用全数字式汽车仪表显示装置，而且绝大部分是步进电机式汽车仪表。 发明内容本实用新型克服现有技术中的不足，提供一种结构独特，用途及功能先进的纯电动客车数字化仪表；为一种纯电动客车数字化仪表；核心控制部分是微处理器，16位和32位两个基础型，设计的多优先级嵌入式软件，分层管理井然有序；显示内容有水温表、机油压カ表、车速里程表、发动机转速表、油量表、气压表、电压表，制动指不、低气压报警指示、机油压カ过低报警指示、近光远光指示、左右转向指示，开关门指示；数字信号通过客车总线与各传感器衔接，和数模转换模块与各模拟量信号衔接；用精度高体积小的步进电机取代动圈式和磁电式机心，屏显数字符号部分和虚拟仪表部分；该纯电动客车数字化仪表采用节能亮度高、寿命长的LED面光源做仪表盘和各种指示符号的背光，有光敏元件感知环境光亮度，自适应调节背光强度更人性化；显示屏采用ー块5-9寸宽屏的TFT-LCD液晶显示屏，来显示汽车各个运行数据、各个功能状态符号、自诊断故障显码、接入的视频信息，运用视频转换模块在各路视频信号之间进行切換，可以自由的切換界面，使得仪表简洁美观；车载移动流量通信方式，把汽车的运行数据传回总公司服务职能部门，及时发现问题解决问题，便于维护便于管理；该仪表具有功能齐全，界面美观，精度高性能可靠，使用方便等特点。本实用新型包括仪表终端主机、系统平台、客户终端；其他特征在于,仪表终端主机由壳体(I)、主电路板(2)、主面板(3)、背部面板(4)构成；主电路板(2)由无线通讯模块(5)、GPS定位模块(6)、记录仪模块(7) XPU板(8)、FM储存器(9)、4GSD卡储存器(10)、仪表线路(11)组成，其中CPU板又称ARM9微处理器板；主面板(3)由IXD显示屏(12)、功能按钮(13)、I/O接ロ、蜂鸣器(16)构成，其中I/O接ロ包括USB接ロ(14)、RS232接ロ
(15);背部面板⑷由CAN接ロ(I7)、无线通讯模块GPRS/CDMA接ロ(18)以及GPS天线接ロ(19)、电源接ロ(20)、SM卡槽(21)构成。本实用新型采用ARM9芯片，操作系统为Rtlinux，导航电子地图储存于4GSD卡储存器，GPS定位模块内置第三代SIRF高性能芯片，可外接扩展设备包括摄像头、MIC头。本实用新型技术方案如下客户终端通过Internet网络进行实时数据(车速、油耗)展示、轨迹回放或下载储存，CAN接ロ(17)与车辆CAN总线连接，资源共享，显示屏显示，无线通讯模块(5)、GPS定位模块出)、CPU板(8)符合无线通讯协议、GPS通信协议、RTlinux嵌入式操作系统、CAN接ロ、扩展接ロ、RS232串ロ通讯协议、键盘、声音输出、显示驱动，无线通讯协议对应于无线通讯网络(GPRS/CDMA)，GPS通讯协议对应于GPS通讯系统，RTlinux嵌入式操作系统对应于整个系统操作，扩展接ロ对应于外接扩展设备，RS232通讯协议用于各模块、外接设备与主控CPU间的通信以及调试接ロ，功能按钮对应于显示屏的按键操作，声音输出对应于主面板(3)的内置蜂鸣器(16)，显示驱动对应于7. O时的LCD显示屏(12)。本实用新型具有的优点I、运用视频转换模块在各路视频信号之间进行切換，可以自由的切換界面，使得仪表简洁美观。2、车载移动流量通信方式，把汽车的运行数据传回总公司服务职能部门，及时发现问题解决问题，便于维护便于管理。 3、精度高性能可靠，使用方便。
图I :是本实用新型专利的表盘平面图；图2是本实用新型专利的电池信息截面图；图3是本实用新型专利的主界面平面图。
具体实施方式
结合图I、图2、图3对本实用新型进行详细描述本实用新型客户终端通过Internet网络进行实时数据(车速、油耗)展示、轨迹回放或下载储存，CAN接ロ(17)与车辆CAN总线连接，资源共享，显示屏显示，无线通讯模块(5)、GPS定位模块(6)、CPU板(8)符合无线通讯协议、GPS通信协议、RTlinux嵌入式操作系统、CAN接ロ、扩展接ロ、RS232串ロ通讯协议、键盘、声音输出、显示驱动，无线通讯协议对应于无线通讯网络(GPRS/CDMA)，GPS通讯协议对应于GPS通讯系统，RTlinux嵌入式操作系统对应于整个系统操作，扩展接ロ对应于外接扩展设备，RS232通讯协议用于各模块、外接设备与主控CPU间的通信以及调试接ロ，功能按钮对应于显示屏的按键操作，声音输出对应于主面板(3)的内置蜂鸣器(16)，显示驱动对应于7. O时的IXD显示屏(12)。
权利要求1.一种纯电动客车数字化仪表包括仪表终端主机、系统平台、客户终端；其他特征在于,仪表终端主机由壳体(I)、主电路板(2)、主面板(3)、背部面板(4)构成；主电路板(2)由无线通讯模块(5)、GPS定位模块(6)、记录仪模块(7)、CPU板⑶、FM储存器(9)、4GSD卡储存器(10)、仪表线路(11)组成，其中CPU板又称ARM9微处理器板；主面板(3)由LCD显示屏(12)、功能按钮(13)、I/O接ロ、蜂鸣器(16)构成，其中I/O接ロ包括USB接ロ (14)、RS232接ロ(15);背部面板(4)由CAN接ロ(17)、无线通讯模块GPRS/CDMA接ロ(18)以及GPS天线接ロ(19)、电源接ロ(20)、SIM卡槽(21)构成。
2.根据权利要求I所述的，一种纯电动客车数字化仪表，其特征在于，所述的系统平台通过移动网关进行数据接收和储存，客户终端通过Internet网络进行实时数据车速、油耗、展示、轨迹回放或下载储存，CAN接ロ(17)与车辆CAN总线连接，资源共享，显示屏显示，无线通讯模块(5)、GPS定位模块(6)、CPU板(8)符合无线通讯协议、GPS通信协议、RTlinux嵌入式操作系统、CAN接ロ、扩展接ロ、RS232串ロ通讯协议、键盘、声音输出、显示驱动，无线通讯协议对应于无线通讯网络GPRS/CDMA，GPS通讯协议对应于GPS通讯系统，RTlinux嵌入式操作系统对应于整个系统操作，扩展接ロ对应于外接扩展设备，RS232通讯协议用于各1模块、外接设备与主控CPU间的通信以及调试接ロ，功能按钮对应于显示屏的按键操作，声音输出对应于主面板(3)的内置蜂鸣器(16)，显示驱动对应于7. O时的LCD显示屏(12)。
3.根据权利要求I所述的ー种纯电动客车数字化仪表,其特征在于,纯电动客车数字化仪表采用ARM9芯片，操作系统为Rtlinux，导航电子地图储存于4GSD卡储存器，GPS定位模块内置第三代SIRF高性能芯片，可外接扩展设备包括摄像头、MIC头。
专利摘要本实用新型涉及一种纯电动客车数字化仪表，由仪表终端主机、系统平台、客户终端组成；其中仪表终端主机由壳体(1)、主电路板(2)、主面板(3)、背部面板(4)构成；主电路板(2)由无线通讯模块(5)、GPS定位模块(6)、记录仪模块(7)、CPU(ARM9微处理器)板(8)、FM储存器(9)、4GSD卡储存器(10)、仪表线路(11)组成；主面板(3)由LCD显示屏(12)、功能按钮(13)、I/O接口(USB接口(14)、RS232接口(15))、蜂鸣器(16)构成；背部面板(4)由CAN接口(17)、无线通讯模块GPRS/CDMA接口(18)以及GPS天线接口(19)、电源接口(20)、SIM卡槽(21)构成。
文档编号B60K35/00GK202480892SQ20112049412
公开日2012年10月10日 申请日期2011年12月2日 优先权日2011年12月2日
发明者刘建勇, 刘敬文, 刘立江, 刘立河, 李超, 肖从义 申请人:山东天海电装有限公司