专利名称：一种平衡悬架贯通轴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种平衡悬架贯通轴。
背景技术：
目前国内各大汽车商所用的平衡悬架贯通轴都是以两个反作用杆与一个压扁的钢管焊接而成，由于焊接过程难以控制，造成焊接质量不稳，在当前矿山路况恶劣及工程用车严重超载的情况下，总有断裂或由于超载变形严重而与传动轴干涉引起贯通轴断裂的质
量事故。
发明内容本实用新型的目的是提供一种平衡悬架贯通轴，在保证提供合格零件的情况下，提高产品强度，增加与传动轴之间的距离，以解决产品失效快的问题。为此，本实用新型的技术方案为一种平衡悬架贯通轴，由贯通轴、连接头组成，其特征在于贯通轴是采用圆钢整体锻造成形的，贯通轴的中部是圆弧过渡段；连接头热压在贯通轴的两端。有益效果由于改变了产品结构，汽车平衡悬架贯通轴使用整体式弯杠平衡悬架贯通轴，强度比原焊接式直杠平衡悬架贯通轴增加3倍，与传动轴之间的距离增加20mm，汽车底盘的离地空间距离保持不变，材料成本可降低20元左右，缩短了加工周期，可减少因路况恶劣及超载而造成的贯通轴断裂及与传动轴干涉，降低市场的索赔。
附图I是原焊接式平衡悬架贯通轴的结构示意图；其中I为钢管；2为连接头;3为固定销。附图2是本实用新型一种平衡悬架贯通轴的结构示意图。其中I为整轴；2为连接头。
具体实施方式
结合图2所示的平衡悬架贯通轴，进一步描述本实用新型如下所述的平衡悬架贯通轴包括贯通轴I、连接头2，贯通轴是采用圆钢整体锻造成形的，贯通轴的中部是圆弧过渡段；连接头热压在贯通轴的两端。本实用新型的加工工艺方法的具体内容为a、在锯床上将圆钢锯断，中间局部加热至1140°C 1250°C，然后在压力机上进行锻造成形；b、然后进行机械加工贯通轴两端，热压两端的连接头2就形成了。
权利要求1.ー种平衡悬架贯通轴，由贯通轴、连接头组成，其特征在于贯通轴是采用圆钢整体锻造成形的，贯通轴的中部是圆弧过渡段；连接头热压在贯通轴的两端。
专利摘要本实用新型提出了一种平衡悬架贯通轴，由贯通轴、连接头组成，贯通轴是采用圆钢整体锻造成形的，贯通轴的中部是圆弧过渡段；连接头热压在贯通轴的两端。由于改变了产品结构，汽车平衡悬架贯通轴使用整体式弯杠平衡悬架贯通轴，强度比原焊接式直杠平衡悬架贯通轴增加3倍，与传动轴之间的距离增加20mm，汽车底盘的离地空间距离保持不变，材料成本可降低20元左右，缩短了加工周期，可减少因路况恶劣及超载而造成的贯通轴断裂及与传动轴干涉，降低市场的索赔。
文档编号B60G21/05GK202378662SQ20112049987
公开日2012年8月15日 申请日期2011年11月17日 优先权日2011年11月17日
发明者曹立新 申请人:曹立新