专利名称：蓄电池叉车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种叉车，尤其涉及一种蓄电池叉车。
背景技术：
目前，市场上所销售的蓄电池叉车不能作为叉车司机培训的教练车使用(叉车不允许载人)，达不到叉车司机培训教练车的安全要求。实习司机在行驶中遇到紧急事故发生时，往往不能及时踩下制动踏板，从而导致事故的发生。因此，有必要对现有的蓄电池叉车进行改进，能够实现第三方操纵实现紧急制动的一种防止措施，满足叉车司机培训教练车的安全要求，且结构简单，操作方便。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种蓄电池叉车，能够实现遥控紧急制动 功能，且结构简单，操作方便。本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种蓄电池叉车，包括牵引电机和蓄电池，所述牵弓I电机和牵弓I控制器相连，其中，所述蓄电池叉车上安装有无线遥控接收器和电磁制动器，所述电磁制动器通过电磁线圈吸合制动片，所述无线遥控接收器的输入端和无线遥控发送器相连，输出端为两路常闭触点，一路常闭触点和电磁制动器的电源相连；另外一路常闭触点和牵引控制器的电源相连。本实用新型对比现有技术有如下的有益效果本实用新型提供的蓄电池叉车，通过在现有叉车上安装无线遥控接收器和电磁制动器，实现遥控紧急制动功能，且结构简单，操作方便，满足叉车司机培训教练车的安全要求。
图I为本实用新型蓄电池叉车电器控制原理示意图；图2为本实用新型蓄电池叉车结构示意图。图中I无线遥控发送器 2无线遥控接收器 3牵引控制器4牵引电机5电磁制动器6蓄电池
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。图I为本实用新型蓄电池叉车电器控制原理示意图；图2为本实用新型蓄电池叉车结构示意图。请参见图I和图2，本实用新型提供的蓄电池叉车包括牵引电机4和蓄电池6，所述牵弓I电机4和牵引控制器3相连，其中，所述蓄电池叉车上安装有无线遥控接收器2和电磁制动器5，所述电磁制动器5通过电磁线圈吸合制动片，所述无线遥控接收器2的输入端和无线遥控发送器I相连接收遥控制动信号，所述无线遥控接收器2输出两路常闭信号，一路给电磁制动器5供电，电磁制动器5得电，电磁线圈吸合制动片，刹车片和制动片之间产生间隙，电磁制动器5不产生制动力，蓄电池叉车可正常电行驶；另外一路常闭触电接通牵弓丨控制器3的电源，牵引控制器3上电，做好正常行驶信号的准备。当有紧急事件发生时，手持无线遥控发送器I的第三方，可以同时按下无线遥控器上的A键和B键紧急制动按钮，蓄电池叉车电车上安装的无线遥控接收器2收到紧急制动信号，先断开蓄电池叉车电车牵引控制器3的电源，牵引控制器3做断电处理，断开控制器给牵引电机4的动力来源，同时无线遥控接收器2输出一路信号，断开电磁制动器5的电源，电磁制动器5依靠本身的弹簧压力，给牵引电机4施加制动力，直到牵引电机4停止旋转。虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然其并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作些许的修改和完善，因此本 实用新型的保护范围当以权利要求书所界定的为准。
权利要求1.一种蓄电池叉车，包括牵引电机(4)和蓄电池￠)，所述牵引电机(4)和牵引控制器(3)相连，其特征在于，所述蓄电池叉车上安装有无线遥控接收器(2)和电磁制动器(5)，所述电磁制动器(5)通过电磁线圈吸合制动片，所述无线遥控接收器(2)的输入端和无线遥控发送器(I)相 连，输出端为两路常闭触点，一路常闭触点和电磁制动器(5)的电源相连；另外一路常闭触点和牵引控制器(4)的电源相连。
专利摘要本实用新型公开了一种蓄电池叉车，包括牵引电机和蓄电池，所述牵引电机和牵引控制器相连，其中，所述蓄电池叉车上安装有无线遥控接收器和电磁制动器，所述电磁制动器通过电磁线圈吸合制动片，所述无线遥控接收器的输入端和无线遥控发送器相连，输出端为两路常闭触点，一路常闭触点和电磁制动器的电源相连；另外一路常闭触点和牵引控制器的电源相连。本实用新型提供的蓄电池叉车，在现有叉车上安装无线遥控接收器和电磁制动器，实现遥控紧急制动功能，且结构简单，操作方便，满足叉车司机培训教练车的安全要求。
文档编号B60T7/16GK202413771SQ20112051409
公开日2012年9月5日 申请日期2011年12月12日 优先权日2011年12月12日
发明者吴晓斌, 敖志军, 赖有林 申请人:龙工(上海)叉车有限公司, 龙工(上海)机械制造有限公司