专利名称：电动车刹车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种刹车装置，特别是一种电动车的刹车装置。
技术背景 在电动车的设计过程中，必须有电动车刹车装置用来在紧急情况时使得电动车能够紧急刹车制动。现有的电动车都是将电动车刹车直接与刹车装置相连接，所述刹车装置大多情况下采用刹车皮。但是这样一来，长期使用后由于刹车皮与车轮之间的摩擦会造成刹车皮的磨损，从而使得整个刹车装置不灵敏，这样一来电动车的安全行驶就得不到保证。
发明内容本实用新型需要解决的技术问题是提供一种长期使用后仍然刹车灵敏的电动车刹车装置。为解决上述的技术问题，本实用新型的电动车刹车装置包括电动车手刹和刹车装置，所述电动车手刹与刹车装置相连接，所述电动车手刹上设置有压力传感器，所述压力传感器与控制器输入端相连接；所述控制器输出端与开关电路输入端相连接，所述开关电路的输出端与电源和电机的串联电路相连接。所述开关电路为三极管，所述三极管的基极与控制器输出端相连接。采用上述结构后，由于电动车手刹上设置有压力传感器，当刹车时，压力传感器会将手刹的压力转化为电信号传输给控制器。控制器可以通过开关电路来控制电机的工作和停止，使得电动车的速度迅速的下降，可以有效的减少刹车皮与车轮之间的摩擦，这样在长期的使用过程中也能保证刹车灵敏，保证了电动车的行驶安全。
以下结合附图
和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。图I为本实用新型电动车刹车装置的电路原理图。图中1为压力传感器，2为控制器,3为三极管,4为电机,5为电源
具体实施方式
如图I所示的电动车刹车装置包括电动车手刹和刹车装置，所述电动车手刹与刹车装置相连接，这里的刹车装置采用刹车皮，这样可以通过机械的方式来实现对电动车的紧急制动。所述电动车手刹上设置有压力传感器1，所述压力传感器I与控制器2输入端相连接，当用电动车手刹对电动车进行紧急制动时会产生一定的压力，压力传感器I将这种压力转换为控制信号输入到控制器2中。所述控制器2输出端与开关电路输入端相连接，所述开关电路2的输出端与电源5和电机4的串联电路相连接。所述开关电路为三极管3，所述三极管3的基极与控制器2输出端相连接，所述三极管3的集电极接地，所述三极管3的发射极与集电极之间连接有电源5与电机4的串联电路。控制器2通过压力传感器I的控制信号来控制三极管3的基极是否有电压输入，这样控制器2可以控制三极管3的导通。从而进 一步控制电机4工作电路的导通。当刹车时，压力传感器I产生信号通过控制器2使得三极管3断开，电机4的工作就会停止，整个电动车的速度就会迅速下降。这样就可以有效的减少刹车皮与车轮之间的摩擦，使得整个刹车装置更加的安全有效。
权利要求1.一种电动车刹车装置，包括电动车手刹和刹车装置，所述电动车手刹与刹车装置相连接，其特征在于所述电动车手刹上设置有压力传感器，所述压力传感器与控制器输入端相连接；所述控制器输出端与开关电路输入端相连接，所述开关电路的输出端与电源和电机的串联电路相连接。
2.按照权利要求I所述的电动车刹车装置，其特征在于所述开关电路为三极管，所述三极管的基极与控制器输出端相连接。
专利摘要本实用新型涉及一种刹车装置，特别是一种电动车的刹车装置，包括电动车手刹和刹车装置，所述电动车手刹与刹车装置相连接，所述电动车手刹上设置有压力传感器，所述压力传感器与控制器输入端相连接；所述控制器输出端与开关电路输入端相连接，所述开关电路的输出端与电源和电机的串联电路相连接。采用上述结构后，可以有效的减少刹车皮与车轮之间的摩擦，这样在长期的使用过程中也能保证刹车灵敏，保证了电动车的行驶安全。
文档编号B60L7/00GK202357895SQ201120514900
公开日2012年8月1日 申请日期2011年12月10日 优先权日2011年12月10日
发明者张拥军 申请人:常州永旭车辆配件厂