专利名称：座椅前后位移锁定装置的制作方法
技术领域：
座椅前后位 移锁定装置
技术领域：
本实用新型涉及汽车制造领域，特别涉及一种座椅前后位移锁定装置。
背景技木市售的车辆为了增加车内的使用空间，会在座椅的座垫下方设置置物箱，让使用者可翻掀座垫，将物品置放于置物箱内，然而，由于座椅必须具有前后位置的调整功能，且在厢型车上，座椅更必须有大幅度的前后移动，才可使乘坐者进入到后排座椅。但在座垫翻掀的状态下同时前后移动的动作是非常危险的，因车内空间有限，座垫在翻掀时会増加座椅整体体积，因此，若座椅在座垫为翻掀状态时移动，可能会碰撞前方物品，如使用者、挡风玻璃等，所以，要如何解决上述现有技术存在的问题与缺失，是从事此行业相关业者所亟欲改善的课题所在。
发明内容本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种座椅前后位移锁定装置，能够避免因座垫处于翻掀状态吋，因滑动位移而产生碰撞，进而避免危险产生。本实用新型是这样实现的一种座椅前后位移锁定装置，所述座椅包括一对位移装置、ー连动装置以及ー锁定装置，所述ー对位移装置对应设置在座椅的左右两边，所述连动装置和锁定装置均设置在同一个位移装置上，其中各所述位移装置均设有ー滑轨组，所述滑轨组设置有定位在车辆内的一外轨，所述外轨上设置有ー内轨，并且内轨上连接有ー椅架，所述椅架上设有用以使滑轨组形成定位或滑动状态的ー制动件，且椅架上设置有一座垫，所述座垫一侧枢接于椅架前端；所述连动装置均设置在椅架远离座垫枢接处的另一端，所述连动装置均包括一推动件、ー拉动件以及至少ー个拉柄，所述推动件设有ー第一基部，所述第一基部上下ニ端分别设置有一第一枢接部与一第一连接部，所述第一枢接部与椅架相枢接，所述第一连接部与拉柄之间连接有一第一连动索，所述拉动件设置在推动件ー侧，且拉动件设置有一第二基部，第二基部上下ニ端分别设置有一第二连接部与ー抵持部，且第二基部与椅架12相枢接，并且第二连接部与两组滑轨组上的制动件之间均连接有一第二连动索；所述锁定装置上设置有一推抵件以及一支架，所述支架固定设置在椅架上，并位于拉动件远离推动件的另ー侧，且支架内穿设有用以上下移动的ー限位件，所述限位件上下ニ端分别设置有一抵靠部以及ー第三枢接部，所述抵靠部受椅垫抵压而向下移动并具有复位能力，而推抵件设有一推抵部，所述推抵部ニ端分别设置有一第二枢接部与一第四连接部，所述第二枢接部与推动件的第一基部相枢接，所述第四连接部与限位件的第三枢接部成枢接状，所述椅垫抵压限位件时，推抵件的推抵部正对于拉动件的抵持部。进ー步地，所述椅架前端枢设有ー枢接架，所述座垫一侧与枢接架相连接。进ー步地，所述推动件的第一枢接部上设置有一扭簧。[0011]进ー步地，所述拉动件的第二连接部与椅架之间连接有一第一弹簧。进ー步地，所述限位件与支架之间设置有一第二弹簧。本实用新型的优点在于本实用新型利用锁定装置在座垫翻掀时，使推抵件的推抵部与拉动件的抵持部呈交错状，让拉柄无法解除制动件的锁定状态，保证了座垫翻掀吋，滑轨组的内轨无法沿外轨滑移，以及防止座椅滑动时造成损伤，进而避免危险产生。
下面參照附图结合实施例对本实用新型作进ー步的说明。图I是本实用新型的立体结构示意图。图2系是本实用新型又一视角的立体结构示意图。图3是本实用新型的座垫翻掀的示意图图4是图3的A部分的放大图。图5是本实用新型的座垫于翻掀时的局部立体外观图。图6是本实用新型的座垫抵靠椅架时的示意图图7是图6的B部分的放大图。图8是本实用新型的座垫抵靠椅架时的局部立体外观图。主要组件符号说明10-座椅I-位移装置11-滑轨组111-外轨112-内轨12-椅架121-制动件122-枢接架13-座垫2_连动装置21-推动件211-第一基部212-第一枢接部213-第一连接部214-扭簧22-拉动件221-第二基部222-第二连接部223-抵持部224-第一弹簧23-拉柄24-第一连动索25-第二连动索26-连动组件3-锁定装置31-推抵件311-推抵部312-第二枢接部313-第四连接部32-支架33-限位件331-抵靠部332-第三枢接部34-第二弹簧
具体实施方式请參阅图I至图8所示，对本实用新型的实施例进行详细的说明。请參阅图I至图5所示，由图中可清楚看出，本实用新型的座椅10包括一对位移装置I、ー连动装置2以及ー锁定装置3，所述ー对位移装置I对应设置在座椅10的左右两边，所述连动装置2和锁定装置3均设置在同一个位移装置I上，其中各所位移装置I设有ー滑轨组11，所述滑轨组11设置有定位在车辆内的一外轨111，所述外轨111上设置有ー内轨112，且内轨112上连接有ー椅架12，所述椅架12上设有用以使滑轨组11形成定位或滑动状态的一制动件121，且椅架12上设置有一座垫13，所述椅架12前端枢设有一枢接架122，所述座垫13 —侧与枢接架122相连接，使座垫13可依枢接架122于椅架12上翻掀。所述连动装置2设置在椅架12远离座垫13枢接处的另一端，所述连动装置2包括一推动件21、一拉动件22以及至少ー个拉柄23,在本实施例中，拉柄23为两个,所述两个拉柄23设置在椅架12的不同侧，通过连动组件26使其中ー拉柄23作动即可带动另一拉柄23作动，以方便使用者使用，所述推动件21设有ー第一基部211，第一基部211上下ニ端分别设置有一第一枢接部212与一第一连接部213，所述第一枢接部212与椅架12相枢接，并且第一枢接部212上设置有ー扭簧214，所述第一连接部213与拉柄23之间连接有第一连动索24，而拉动件22设置在推动件21 —侧，且拉动件22设置有一第二基部221，所述第二基部221上下ニ端分别设置有一第二连接部222与一抵持部223，并且第二连接部222与椅架12之间连接有一第一弹簧224，所述第二基部221与椅架12相枢接，并且第二连接部222与两组滑轨组11上的制动件121之间连接有第二连动索25。所述锁定装置3上设置有一推抵件31以及ー支架32，所述支架32固定设置在椅架12上，并位于拉动件22远离推动件21的另ー侧，且支架32内穿设有用以上下移动的限位件33，所述限位件33上下ニ端分别设置有一抵靠部331以及ー第三枢接部332，所述抵靠部331受椅垫13抵压而向下移动并具有复位能力，而推抵件31设有一推抵部311，所述推抵部311 ニ端分别设置有一第二枢接部312与一第四连接部313，第二枢接部312枢接在推动件21的第一基部211，所述第四连接部313与限位件33的第三枢接部332成枢接状，所述限位件33与支架32之间设置有一第二弹簧34，当所述椅垫13抵压限位件33时，推抵件31的推抵部311正对于拉动件22的抵持部223。重点參阅图3至图5所示，由图中可清楚看出，当座垫13通过枢接架122在椅架12上翻掀时，所述限位件33的抵靠部331为会失去座垫13的抵压，所述第二弹簧34的弹性复位能力带动限位件33向上移动，由于限位件33的第三枢接部332与推抵件31的第四连接部313相枢接，因此当限位件33向上移动时，限位件33为会同时带动推抵件31的第四连接部313向上移动，使推抵件31通过第二枢接部312产生枢转，进而让推抵部311与拉动件22的抵持部223呈交错状，当使用者拉动拉柄23，使第一连动索24拉动推动件21的第一连接部213，让推动件21朝向拉动件22旋动偏摆，进而推动推抵件31朝向拉动件22移动时，由于推抵部311与拉动件22的抵持部223呈交错状，因此推抵部311无法推动抵持部223，让拉动件22产生枢转偏摆，也就不会使第二连动索25拉动制动件121，让滑轨组11的外轨111与内轨112保持锁定状态，无法位移。请參阅图6至图8所示，由图中可清楚看出，当座垫13抵靠椅架12时，所述限位件33的抵靠部331受到座垫13的抵压，限位件33向下移动，并使第二弹簧34产生弹性变形，且由于限位件33的第三枢接部332枢接于推抵件31的第四连接部313，因此当限位件33向下移动时，限位件33为会同时带动推抵件31的第四连接部313向下移动，使推抵件31通过第二枢接部312产生枢转，进而让推抵部311与拉动件22的抵持部223呈正对状，当使用者拉动拉柄23，同时第一连动索24拉动推动件21的第一连接部213，让推动件21朝向拉动件22旋动偏摆，进而推动推抵件31朝向拉动件22位移动时，由于推抵部311与拉动件22的抵持部223呈正对状，因此推抵部311会推动抵持部223，让拉动件22产生枢转偏摆，使拉动件22拉动第二连动索25，而让制动件121作动，使滑轨组11的外轨111与内轨112解除锁定状态，而可进行移动。因此，本实用新型可解决现有技术的不足，以及防止座椅10滑动时造成损伤，本实用新型利用锁定装置3在座垫13翻掀时，使推抵件31的推抵部311与拉动件22的抵持部223呈交错状，让拉柄23无法解除制动件121的锁定状态，使得座垫13翻掀时，滑轨组11之内轨112无法依外轨111滑移，进而避免危险产生。虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式
，但是熟悉本技术领域的技术人员应当理解，我们所描述的 具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本实用新型的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本实用新型的精神所作的等效的修饰以及变化，都应当涵盖在本实用新型的权利要求所保护的范 围内。
权利要求1.一种座椅前后位移锁定装置，所述座椅包括一对位移装置、一连动装置以及一锁定装置，所述一对位移装置对应设置在座椅的左右两边，所述连动装置和锁定装置均设置在同一个位移装置上，其特征在于 各所述位移装置均设有一滑轨组，所述滑轨组设置有定位在车辆内的一外轨，所述外轨上设置有一内轨，并且内轨上连接有一椅架，所述椅架上设有用以使滑轨组形成定位或滑动状态的一制动件，且椅架上设置有一座垫，所述座垫一侧枢接于椅架前端； 所述连动装置均设置在椅架远离座垫枢接处的另一端，所述连动装置均包括一推动件、一拉动件以及至少一个拉柄，所述推动件设有一第一基部，所述第一基部上下二端分别设置有一第一枢接部与一第一连接部，所述第一枢接部与椅架相枢接，所述第一连接部与拉柄之间连接有一第一连动索，所述拉动件设置在推动件一侧，且拉动件设置有一第二基部，第二基部上下二端分别设置有一第二连接部与一抵持部，且第二基部与椅架相枢接，并且第二连接部与两组滑轨组上的制动件之间均连接有一第二连动索； 所述锁定装置上设置有一推抵件以及一支架，所述支架固定设置在椅架上，并位于拉动件远离推动件的另一侧，且支架内穿设有用以上下移动的一限位件，所述限位件上下二端分别设置有一抵靠部以及一第三枢接部，所述抵靠部受椅垫抵压而向下移动并具有复位能力，而推抵件设有一推抵部，所述推抵部二端分别设置有一第二枢接部与一第四连接部，所述第二枢接部与推动件的第一基部相枢接，所述第四连接部与限位件的第三枢接部成枢接状，所述椅垫抵压限位件时，推抵件的推抵部正对于拉动件的抵持部。
2.如权利要求I所述的座椅前后位移锁定装置，其特征在于所述椅架前端枢设有一枢接架，所述座垫一侧与枢接架相连接。
3.如权利要求I所述的座椅前后位移锁定装置，其特征在于所述推动件的第一枢接部上设置有一扭簧。
4.如权利要求I所述的座椅前后位移锁定装置，其特征在于所述拉动件的第二连接部与椅架之间连接有一第一弹簧。
5.如权利要求I所述的座椅前后位移锁定装置，其特征在于所述限位件与支架之间设置有一第二弹簧。
专利摘要本实用新型提供了一种座椅前后位移锁定装置，包括一对位移装置、连动装置以及锁定装置，位移装置设有滑轨组，滑轨组上连接有椅架，椅架设置有用以使滑轨组形成定位或滑动状态的制动件，且椅架前端枢接有座垫；连动装置设置在椅架上，分别枢设有推动件、拉动件以及拉柄；锁定装置系设置有推动件以及支架，支架固定设置在椅架上，且支架内穿设有用以上下移动的限位件，而推抵件二端分别连接于推动件与限位件。本实用新型能够避免因座垫处于翻掀状态时，因滑动位移而产生碰撞，进而避免危险产生。
文档编号B60N2/08GK202368407SQ20112052141
公开日2012年8月8日 申请日期2011年12月12日 优先权日2011年12月12日
发明者王术财 申请人:福州明芳汽车部件工业有限公司