专利名称：汽车保险杠脚踏结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车制造领域，特别涉及汽车的保险杠脚踏结构。
背景技术：
汽车エ业一直是国家的支柱产业，在拉动国家经济增长中起着举足轻重的作用，而随着我国经济的不断发展，汽车业也取得了快速的发展，2010年，我国的汽车产销量更是突破了 1800万辆，居于世界第一。为了增加企业效益，降低企业成本，众多汽车或汽车零部件生产厂家都在积极寻找如何提高生产速度，缩短零件的组装时间的方法。汽车保险杠主要用于吸收和缓解外界冲击力，是汽车上必备的ー种安全装置，现有汽车保险杠与脚踏一般都做成一体结构。生产时需要对脚踏和保险杠喷不同顔色的漆，所以一般先把保险杠用塑料膜贴起来对脚踏进行喷漆，喷好以后再把脚踏贴起来对保险杠进行喷漆，采用这种エ艺较为复杂，在生产过程中需要浪费大量的时间，生产效率较低，而且会浪费大量的塑料膜，不利于环保。
实用新型内容针对上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种便于对汽车保险杆及脚踏进行喷漆的汽车保险杆脚踏结构。为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案一种汽车保险杠脚踏结构，包括汽车保险杠和脚踏，所述汽车保险杠与所述脚踏通过卡扣方式连接。优选的，所述汽车保险杠上设有卡孔，所述脚踏上设有与所述卡孔位置相对应的卡块，所述卡块卡在所述卡孔内。上述技术方案具有如下有益效果该汽车保险杠脚踏结构的汽车保险杠与脚踏通过卡扣方式连接，在进行喷漆时可将汽车保险杠与脚踏分开分别进行喷漆，喷漆完成后再将脚踏与汽车保险杠扣在一起，由此可见采用该汽车保险杠脚踏结构喷漆时无需再进行贴膜，这样可有效加快喷漆的速度，提高工作效率，而且无需使用大量的塑料薄膜，也可起到很好的环保效果。上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图对本专利进行详细说明。
图I为本实用新型实施例的整体结构示意图。图2为本实用新型实施例的分解结构示意图。
具体实施方式
[0012]
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细介绍。如图1、2所示，该汽车保险杠脚踏结构包括汽车保险杠I和脚踏2，汽车保险杠I上设有卡孔11，脚踏2上设有与卡孔11位置相对应的卡块21，卡块21卡在卡孔11内，使汽车保险杠I与脚踏2通过卡扣方式连接。该汽车保险杠脚踏结构的汽车保险杠与脚踏通过卡扣方式连接，在进行喷漆时可将汽车保险杠与脚踏分开分别进行喷漆，喷漆完成后再将脚踏与汽车保险杠扣在一起，由此可见采用该汽车保险杠脚踏结构喷漆时无需再进行贴膜，这样可有效加快喷漆的速度，提高工作效率，而且无需使用大量的塑料薄膜，也可起到很好的环保效果。以上对本实用新型实施例所提供的一种汽车保险杠脚踏结构进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式
及应用范围上 均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制，凡依本实用新型设计思想所做的任何改变都在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车保险杠脚踏结构，包括汽车保险杠和脚踏，其特征在于所述汽车保险杠与所述脚踏通过卡扣方式连接。
2.根据权利要求I所述的汽车保险杠脚踏结构，其特征在于所述汽车保险杠上设有卡孔，所述脚踏上设有与所述卡孔位置相对应的卡块，所述卡块卡在所述卡孔内。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车保险杠脚踏结构，包括汽车保险杠和脚踏，所述汽车保险杠与所述脚踏通过卡扣方式连接。该汽车保险杠脚踏结构的汽车保险杠与脚踏通过卡扣方式连接，在进行喷漆时可将汽车保险杠与脚踏分开分别进行喷漆，喷漆完成后再将脚踏与汽车保险杠扣在一起，由此可见采用该汽车保险杠脚踏结构喷漆时无需再进行贴膜，这样可有效加快喷漆的速度，提高工作效率，而且无需使用大量的塑料薄膜，也可起到很好的环保效果。
文档编号B60R3/00GK202358025SQ201120529968
公开日2012年8月1日 申请日期2011年12月16日 优先权日2011年12月16日
发明者刘向兵 申请人:长亨汽配工业(昆山)有限公司