专利名称：汽车立柱内装饰板安装结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车领域，尤其涉及汽车上立柱内装饰板，具体地说是一种汽车立柱内装饰板安装结构。
背景技术：
汽车的上立柱内装饰板与车身密封卡条的安装配合结构 ，都是依靠内饰板内部安装点和定位筋进行固定，然后将车身密封卡条进行装配。通常的手段是在立柱饰板内部增加具有定位作用的加强筋和定位柱，保证饰板与钣金之间的预留空间；另外加宽车身密封卡条的翻边用于弥补配合间隙。比如专利号为200420028183. X的中国实用新型专利，公开了一种“汽车B立柱”，在柱体的两边缘设计圆弧状内翻边，安装时靠其侧壁的内翻边紧扣在钣金件上，可减少汽车B立柱内部的安装点。现有的上立柱内装饰板存在如下缺陷(I)由于车身钣金的焊接精度和加强筋及定位柱的位置都集中在中间，导致饰板与钣金之间的预留空间不稳定；(2)当饰板与钣金之间的预留空间过小或过大时，会出现U型卡条不易安装或安装后车身密封卡条翻边不能掩盖间隙且卡接不牢的问题，甚至会影响饰板的安装强度。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题，是提供一种汽车立柱内装饰板安装结构，通过对上立柱内装饰板的结构变更，实现了立柱内饰板与车身立柱钣金之间的稳定间隙，车身密封卡条与立柱内饰板间直接关联，保证了车身密封卡条的快速便捷装配，并实现了立柱内饰板小翻边与车身密封卡条的匹配。为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是一种汽车立柱内装饰板安装结构，包括用于将立柱内饰板主体同车身密封卡条卡接的定位卡接槽，所述定位卡接槽固定于立柱内饰板主体的两侧、相应于车身密封卡条的前方处；定位卡接槽截面呈“U”字型，与车身密封卡条卡接，其根部与立柱内饰板连接。作为本实用新型的一种限定，所述定位卡接槽为与立柱内饰板主体两侧端连接的“己”形槽、“5”形槽的上部开口，所述开口分别朝向外侧。作为本实用新型的进一步限定，所述车身密封卡条的截面形状为“异形的e”或“异形的反e”状，它们的中部筋条的开放端端部带有回钩，中部筋条定位于定位卡接槽内且二者间过盈配合；它们的顶部筋条与定位卡接槽之间留有用于卡接车身立柱钣金的间隙，所述间隙小于车身立柱钣金厚度；它们的底部为翻边。作为本实用新型的更进一步的限定，所述顶部筋条的内侧壁为锯齿状结构。所述车身密封卡条的翻边搭接在立柱内饰板上。(保证其与立柱内饰板紧密和平顺配合)本实用新型在使用时，首先利用螺钉或卡扣将立柱内饰板固定到车身立柱钣金上，然后再将车身密封卡条装配至定位卡接槽中即可。由于采用了上述的技术方案，本实用新型与现有技术相比，所取得的技术进步在于本实用新型突破了常规的加强筋及定位柱定位的方式，保证了立柱内饰板与车身立柱钣金之间的稳定间隙，车身密封卡条与立柱内饰板间直接关联，为车身密封卡条提供了稳定一致的装配空间，保证了车身密封卡条的快速便捷装配，并实现立柱内饰板与小翻边车身密封卡条的匹配，达到快速装配的目的，提高了装配效率。本实用新型具有结构简单、便于加工、成本低廉，装配迅捷的特点，适用作各种车型的立柱内饰板安装装置。本实用新型下面将结合说明书附图与具体实施例作进一步详细说明。
图I为本实用新型实施例于车身上与相关构件间的位置关系、联接关系的示意图；图2为图I的A-A视图；图3为本实用新型实施例中车身密封卡条I的截面结构示意图。图中1—车身密封卡条,2—立柱内饰板主体,3—定位卡接槽，4一回钩,5—车身立柱钣金，6—中部筋条,7一顶部筋条,8一翻边。
具体实施方式
实施例一种汽车立柱内装饰板安装结构，包括定位卡接槽3，定位卡接槽3与车身密封卡条I卡接，其根部与立柱内饰板主体2卡接。参考图1，定位卡接槽3固定设于立柱内饰板主体2的两侧、相应于车身密封卡条I的前方处。如图2所示，立柱内饰板主体2两侧端部分别为“己”形槽、“5”形槽，上述两槽的上部开口即为定位卡接槽3，开口分别朝向外侧即左侧、右侧。定位卡接槽3的截面为“U，，字型。参考图3，车身密封卡条I的截面形状为“异形的反G ”或“异形的G ”状，外侧为“反C”形或“C”形，它们的中部筋条6的开放端端部带有回钩4，中部筋条6定位于定位卡接槽3内且二者间通过回钩4过盈配合；它们的顶部筋条7与定位卡接槽3之间留有用于卡接车身立柱钣金5的间隙，该间隙小于车身立柱钣金5的厚度，它们的底部为翻边8。翻边8搭接在立柱内饰板主体2上，保证车身密封卡条I与立柱内饰板主体2紧密和平顺配合。顶部筋条7的内侧壁为锯齿状结构，用于加强卡接力。本实施例在装配时，首先利用螺钉或卡扣将立柱内饰板主体2固定到车身立柱钣金5上，然后再将车身密封卡条I装配至卡条定位槽3中即可。
权利要求1.一种汽车立柱内装饰板安装结构，其特征在于它包括用于将立柱内饰板主体同车身密封卡条卡接的定位卡接槽，所述定位卡接槽固定于立柱内饰板主体的两侧、相应于车身密封卡条的前方处；定位卡接槽截面呈“U”字型，与车身密封卡条卡接，其根部与立柱内饰板连接。
2.根据权利要求I所述的汽车立柱内装饰板安装结构，其特征在于所述定位卡接槽为与立柱内饰板主体两侧端连接的“己”形槽、“5”形槽的上部开口，所述开口分别朝向外侧。
3.根据权利要求2所述的汽车立柱内装饰板安装结构，其特征在于所述车身密封卡条的截面形状为“ e ”或“反e ”状，它们的中部筋条的开放端端部带有回钩，中部筋条定位于定位卡接槽内且二者间过盈配合；它们的顶部筋条与定位卡接槽之间留有用于卡接车身立柱钣金的间隙，所述间隙小于车身立柱钣金厚度；它们的底部为翻边。
4.根据权利要求3所述的汽车立柱内装饰板安装结构，其特征在于所述顶部筋条的内侧壁为锯齿状结构。
5.根据权利要求3或4所述的汽车立柱内装饰板安装结构，其特征在于车身密封卡条的的翻边搭接在立柱内饰板上。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车立柱内装饰板安装结构，包括用于将立柱内饰板主体同车身密封卡条卡接的定位卡接槽，所述定位卡接槽设于立柱内饰板主体的两侧、相应于车身密封卡条的前方处；所述定位卡接槽的截面呈“U”型，其根部与立柱内饰板连接。本实用新型通过对上立柱内装饰板的结构变更，实现了立柱内饰板与车身立柱钣金之间的稳定间隙，车身密封卡条与立柱内饰板间直接关联，保证了车身密封卡条的快速便捷装配，并实现了立柱内饰板与小翻边的车身密封卡条的匹配。本实用新型具有结构简单、便于加工、成本低廉，装配迅捷的特点，适用作各种车型的立柱内饰板安装装置。
文档编号B60R13/02GK202508018SQ20112055201
公开日2012年10月31日 申请日期2011年12月27日 优先权日2011年12月27日
发明者刘海军, 刘肖飞, 古静, 张冬磊, 张志龙, 张润朝, 杨伟奇, 王冲, 秦国文, 管月芹, 许江斌, 谭健, 陈健 申请人:长城汽车股份有限公司