专利名称：推力滑动轴承以及推力滑动轴承和活塞杆的组合机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及ー种推力滑动轴承，且更具体地涉及适当地组成为四轮车辆中支柱型(Strut-type)悬架(麦弗逊型)的滑动轴承的推力滑动轴承，以及推力滑动轴承与活塞杆的组合机构。
背景技术：
用在四轮车辆的前轮中的支柱型悬架通常具有这样的结构其中支柱组件包括与主轴形成一体的外圆柱内的液压减震器，该支柱组件与盘簧组合。这些悬架中，有这样ー种类型当支柱组件在转向操作中与盘簧一起转动时，支柱组件的活塞杆转动，且还有ー种类型其中活塞杆不转动。在任何一种类型中，都存在这样的情况合成树脂制成的推力滑动轴承代替滚动轴承，用在用于将支柱组件安装到车辆本体的机构和盘簧的上弹簧座件之间，从而使支柱组件能够顺利地转动。·现有技术文献专利文献[专利文献I] JP-A-8-326758[专利文献2] JP-A-2004-263773[专利文献3] JP-A-2004-225754[专利文献4] JP-A-2008-20270
发明内容
本发明要解决的问题顺便提及，在用于将支柱组件安装到车辆本体的机构中，安装板用干支承液压减震器的活塞杆的一端，但在这种安装机构的情况下，不仅需要用干支承活塞杆端部的安装板,而且结构复杂,因此必需高昂的成本。关于该问题，专利文献4提出ー种推力滑动轴承和ー种该推力滑动轴承与活塞杆的组合机构，其能够代替用于将支柱组件安装到车辆本体的机构的安装板支承活塞杆的一端，由此能够简化安装机构并实现成本降低。根据该提议的推力滑动轴承包括合成树脂制成的环形轴承本体，该环形轴承本体具有环形上表面和环形配合突起；合成树脂制成的另ー环形轴承本体，该另ー环形轴承本体叠置在轴承本体上以可围绕该轴承本体的轴线相对转动，并具有与轴承本体的环形上表面相对的环形下表面；推力滑动轴承装置，该推力滑动轴承装置设置在轴承本体的环形上表面与另ー轴承本体的环形下表面之间，并具有与轴承本体的环形上表面和另ー轴承本体的环形下表面中至少ー个可滑动地接触的下表面和上表面中的至少一个；环形上部盖，该环形上部盖具有与轴承本体的环形配合突起配合的环形配合突起；以及环形金属板，该环形金属板设置在另ー轴承本体的环形上表面与环形上部盖的下表面之间，使得环形金属板的下表面与另ー轴承本体的环形上表面接触，且使其上表面与环形上部盖的下表面接触。在该推力滑动轴承中，环形金属板设有环形内周表面，该环形内周表面的直径比两个轴承本体和环形上部盖的环形内周表面的直径小，由此有效地克服了上述问题。但是，由于所提出的推力滑动轴承在平坦环形金属板处布置成通过螺母安装到活塞杆的螺纹部分，所以在有较大力通过活塞杆施加到环形金属板时，环形金属板可变形，在活塞杆相对转动时产生异常噪声。考虑上述方面设计本发明，且其目的是提供ー种推力滑动轴承和ー种该推力滑动轴承与活塞杆的组合机构，其即使有较大力通过活塞杆施加到环形金属板，也能够防止环形金属板变形并減少在活塞杆相对转动时产生异常噪声。解决问题的方法根据本发明的推滑动轴承包括合成树脂制成的环形第一轴承本体，所述环形第ー轴承本体具有环形上表面和第一配合突起；合成树脂制成的环形第二轴承本体，所述环形第二轴承本体叠置在所述第一轴承本体上以围绕所述第一轴承本体的轴线相对转动，并·具有与所述第一轴承本体的所述环形上表面相对的环形下表面；推力滑动轴承装置，所述推力滑动轴承装置设置在所述第一轴承本体的所述环形上表面与所述第二轴承本体的所述环形下表面之间，并具有与所述第一轴承本体的所述环形上表面和所述第二轴承本体的所述环形下表面中的至少ー个可滑动地接触的下表面和上表面中的至少一个；环形上部盖，所述环形上部盖具有与所述第一轴承本体的所述第一配合突起配合的第二配合突起；以及环形金属板，所述环形金属板设置在所述第二轴承本体的环形上表面与所述环形上部盖的下表面之间，使得所述环形金属板的下表面与所述第二轴承本体的所述环形上表面接触，并使所述环形金属板的上表面与所述环形上部盖的所述下表面接触，其中所述环形上部盖包括中空圆筒部分，所述中空圆筒部分具有第二配合突起和与所述中空圆筒部分一体形成的第一环形板部分；以及所述环形金属板包括第二环形板部分，所述第二环形板部分与所述第二轴承本体的所述环形上表面和所述环形上部盖的所述第一环形板部分的环形下表面接触；第三环形板部分，所述第三环形板部分设置在由所述环形上部板的所述第一环形板部分的内周表面限定的通孔内；以及环形台阶部分，所述环形台阶部分的ー侧与所述第二环形板部分一体形成且另ー侧与所述第三环形板部分一体形成；所述第三环形板部分设有环形内周表面，所述环形内周表面的直径小于所述第一和第二轴承本体的环形内周表面的内径。根据本发明的推力滑动轴承，所述所述环形金属板包括第二环形板部分，所述第ニ环形板部分与所述第二轴承本体的所述环形上表面和所述第一环形板部分的环形下表面接触；第三环形板部分，所述第三环形板部分设置在由所述第一环形板部分的内周表面限定的通孔内；以及环形台阶部分，所述环形台阶部分的ー侧与所述第二环形板部分一体形成且另ー侧与所述第三环形板部分一体形成。因此，环形台阶部分的作用类似环形金属板的加固部分(肋)，于是，即使有较大垂向力通过活塞杆施加到环形金属板，也能够防止环形金属板变形并降低活塞杆相对转动时由于环形金属板变形产生的异常噪声。在较佳实例中，环形金属板具有环形突起，该环形突起与第二环形板部分的下表面一体形成并与所述第二轴承本体的环形外周表面配合，从而保持所述环形金属板和所述第二轴承本体的径向相对位置。在另ー较佳实例中，环形上部盖具有环形内周表面，环形金属板的环形外周表面与该环形内周表面接触。在该实例中，环形金属板也可相对于环形上部盖设置成不一定通过粘合剂等将环形金属板固定到第二轴承本体和环形上部盖。环形金属板至第二轴承本体和环形上部盖的固定在某些情况下可通过使用粘合剂等来实现。但替代地或结合地，通过突起配装至通孔或凹槽来实现固定。突起和通孔或凹槽的数量可相应地为单数，但也可以是两个或多个。在本发明中，所述第二轴承本体的环形外周表面可具有大直径外周表面部分、直径比所述大直径外周表面部分小的小直径外周表面部分、插设在所述大直径外周表面部分与所述小直径外周表面部分之间的环形表面，以及环形突起可适于与小直径外周表面部分配合。推力滑动轴承装置可具有合成树脂制成的推力滑动轴承件，该推力滑动轴承件与第一轴承本体和第二轴承本体分开，或者，可替代地是，推力滑动轴承装置可具有合成树脂制成的推力滑动轴承部分，其与第一轴承本体和第二轴承本体中的至少ー个形成一体。两轴承本体可都由合成树脂制成，合成树脂包括聚缩醛树脂、聚酰胺树脂、热塑性聚酯树脂、聚烯烃树脂、聚碳酸酯树脂和氟树脂中的至少ー种。在推力滑动轴承通过推力·滑动轴承件来实施的情况下，这种推力滑动轴承件可由合成树脂制成，且合成树脂包括聚缩醛树脂、聚酰胺树脂、热塑性聚酯树脂、聚烯烃树脂和氟树脂中的至少ー种。对于第一和第二轴承本体中的每个，可使用与构成推力轴承件的合成树脂类似的合成树脂，但尤其是在与用于推力滑动轴承件的合成树脂结合使用时呈现令人满意的摩擦特性的合成树脂。为了对其理想组合的实例进行说明，可引用推力滑动轴承件与第一和第二轴承本体的以下组合聚缩醛树脂和聚酰胺树脂的组合；聚烯烃树脂，尤其是聚こ烯树脂与聚缩醛树脂的组合；聚缩醛树脂与热塑性聚酯树脂，尤其是聚对苯ニ甲酸丁ニ醇酯树脂的组合；聚缩醛树脂与聚缩醛树脂的组合。在较佳实例中，环形上部盖由热塑性合成树脂制成，热塑性合成树脂诸如是聚缩醛树脂、聚酰胺树脂以及聚对苯ニ甲酸丁ニ醇酯树脂，但也可替代地由加强的热塑性合成树脂制成，其中这种热塑性合成树脂由诸如玻璃纤维、玻璃粉、玻璃珠、碳纤维等无机填充物进行加強。在较佳实例中，环形金属板由诸如钢、不锈钢等制成的钢板形成，但也可替代地由诸如铜合金、钛合金等制成的非铁合金板制成。根据本发明的推力滑动轴承和活塞杆的组合机构，或者在较佳实例中用在四轮车辆内的支柱型悬架的组合机构，包括根据前述方面中任一方面所述的推力滑动轴承；以及减震器的活塞杆。这里，所述活塞杆包括大直径部分，所述大直径部分设置在由所述第一和第二轴承本体的环形内周表面限定的通孔内；直径小于所述大直径部分的小直径部分，所述小直径部分与所述大直径部分形成一体并设置在由所述环形金属板的所述内周表面限定的通孔内；以及螺纹部分，其形成在小直径部分上。这里，所述环形金属板在所述第三环形板部分处夹在位于所述活塞杆的所述大直径部分与所述小直径部分之间的环形台阶表面和与所述螺纹部分螺纹啮合的螺母的环形表面之间。这种环形金属板较佳地是通过使热轧钢板(SPHC :普通级热轧钢板)经受压制成型而形成的环形金属板。在该情况下，在第三环形板部分的至少被所述活塞杆的大直径部分和小直径部分之间的环形台阶表面和所述螺母的环形表面夹持的被夹持表面较佳地通过电镀涂有诸如锌、铜或锡之类的易延展软金属。由于提供这种金属镀层，所以一方面是环形台阶表面和螺母的环形表面，另ー方面是第三环形板部分的被夹持表面基本上彼此完全接触。因此，由于能够避免当由活塞杆沿轴向施加应カ时局部接触和分散应力，所以不会发生诸如破裂之类的对第三环形板部分的损坏。本发明的优点根据本发明，能够提供ー种推力滑动轴承和ー种该推力滑动轴承与活塞杆的组合机构，即使有较大的力通过活塞杆施加到环形金属板，也能够防止环形金属板变形并減少由于环形金属板变形在活塞杆相对转动时产生异常噪声。
图I是本发明实施例的正剖视图； 图2是图I所示实施例的平面图；图3是图I所示实施例中推力轴承件的平面图；图4是图I所示实施例的仰视图；图5是图I所示实施例的正视图；图6是图I所示实施例的局部放大剖视图；以及图7是其中图I所示实施例用在推力型悬架中的实施例的剖视图。
具体实施例方式以下基于附图所示较佳实施例给出实施本发明方式的更详细说明。应当注意，本发明并不限于该实施例。在图I至6中，该实施例的推力滑动轴承I包括合成树脂制成的环形轴承本体4，其具有环形上表面2和环形配合突起3 ;合成树脂制成的环形轴承本体6，其叠置在轴承本体4上以可围绕轴承本体4的轴线0沿R方向相对转动，并具有与轴承本体4的环形上表面2相对的环形下表面5 ;环形合成树脂制成的推力滑动轴承件7，其与轴承本体4和轴承本体6分开并用作设置在轴承本体4的环形上表面2与轴承本体6的环形下表面5之间的推力滑动轴承装置；环形上部盖9，其具有多个(S卩，该实施例中三个)配合突起(配合爪)8，配合突起8与轴承本体4的配合突起3配合；以及环形金属板15，其具有环形板部分14，该环形板部分14设置在轴承本体6的环形上表面10与环形上部盖9的下表面13之间，使得其下表面11与轴承本体6的环形上表面10接触，且使其上表面12与环形上部盖9的下表面13接触。在其中心具有通孔20的轴承本体4包括环形下部轴承主体24，其具有环形上表面2、环形内周表面21、环形外周表面22和环形下表面23 ;环形内部突出部分25，其与下部轴承主体24的环形上表面2形成一体并从环形上表面2朝向环形下表面5突出；中空圆筒部分26，其与下部轴承主体24的环形下表面23形成一体并从环形下表面23的内部向下突出；以及环形外部突出部分27，其与下部轴承主体24的环形上表面2形成一体并相对于内部突出部分25径向向外设置。轴承本体4的通孔20由环形内周表面21和中空圆筒部分26的与环形内周表面21平齐的环形内周表面31限定。内部突出部分25在由环形内周表面21和环形上表面2的邻近环形内周表面21的内部限定的环形台阶部分32的径向外侧上与环形上表面2 —体形成，并包括圆柱形内周表面33，其具有比环形内周表面21的直径大的直径；圆柱形外周表面36，其与外部突出部分27的圆柱形内周表面34和环形上表面2协配而限定环形凹槽35 ;以及环形顶表面38，其与环形下表面5相対，环形顶表面38与环形下表面5之间有环形间隙37。中空圆筒部分26具有环形外周表面39，且具有内周表面34的外部突出部分27包括环形顶表面41，该环形顶表面41与环形顶表面38平齐并与环形下表面5相対，且环形顶表面41与环形下表面5之间有环形间隙40。与外部突出部分27 —体形成的配合突起3包括环形下表面42、与环形下表面42相邻的环形外周表面43、与环形外周表面43相邻的环形倾斜外周表面44、环形内周表面45以及与环形内周表面45和环形倾斜外周表面44相邻并夹在其间的环形顶表面46。轴承本体6包括上部轴承主体53以及环形突出部分54，上部轴承主体53具有环形下表面5、环形上表面10、环形内周表面51以及环形外周表面52且壁厚比下部轴承主体24薄；环形突出部分54与上部轴承主体53的环形下表面5的内部一体形成并从环形下表面5朝向环形上表面2的内侧上的环形台阶部分32向下悬伸。环形突出部分54包括环形内周表面56，其与环形内周表面51平齐；外周表面·58,其直径小于内周表面33并与内周表面33相对,夕卜周表面58与内周表面33之间有环形间隙57 ;以及环形顶表面60，其与环形上表面2内侧上的环形台阶部分32的上表面相对，其间有环形间隙59，使得间隙57与间隙37和间隙59连通并通过间隙37与凹槽35连通，同时通过间隙59与外部连通。因此，凹槽35通过由间隙37、间隙57和间隙59构成的内部迷宫结构与外部连通。环形内周表面51和56限定轴承本体6的直径与通孔20相同的中心通孔65,且环形外周表面52包括大直径外周表面部分67,其与环形内周表面45相对，其间有间隙66 ;小直径外周表面部分68，其具有比大直径外周表面部分67小的直径；以及环形表面69,其介于大直径外周表面部分67与小直径外周表面部分68之间并垂直于轴线0延伸。盘形推力滑动轴承件7径向设置在内部突起部分25与外部突起部分27之间的凹槽35内并径向定位成使其环形内周表面75和其外周表面76分别与内部突起部分25的外周表面36和外部突起部分27的内周表面34接触，从而沿R方向相对转动。该盘形推力滑动轴承件7具有平坦的环形上表面77和下表面78，它们分别沿R方向相对滑动地与平坦环形下表面5和环形上表面2接触；以及多个径向延伸的沟槽79和与多个沟槽79连通的环形沟槽80，多个沟槽79和环形沟槽80设置在上表面77和下表面78中的每个表面内。与环形下表面5和环形上表面2相同，上表面77和下表面78垂直于轴线0平坦地延伸，且诸如油脂之类的润滑剂适于积聚在上表面77和下表面78中每个表面内的多个沟槽79和沟槽80内。相应于下表面78的相应沟槽79，上表面77的相应沟槽79关于R方向形成在相同位置，或以固定或变化角度移位而形成，例如在八个沟槽的情况下22. 5°的相等角度。环形上部盖9包括中空圆筒部分90以及环形板部分98，中空圆筒部分90具有配合突起8并包括圆柱形外周表面85、圆柱形内周表面86、与内周表面86连续的环形倾斜内周表面87、与倾斜内周表面87连续的环形下表面88、以及比内周表面86直径小且与下表面88连续的圆柱形内周表面89，环形板部分98与中空圆筒部分90 —体形成并具有都垂直于轴线0延伸的平坦环形下表面13和环形上表面95以及倾斜内周表面97，该倾斜内周表面97直径比内周表面89小且与上表面95和下表面13连续。外周表面85通过环形弯曲表面99与上表面98连续。
配合突起8各具有与环形下表面42相对的环形上表面102，其间有间隙101以能够与环形下表面接触，且配合突起8在中空圆筒部分90的下端部分处与内周表面86 —体形成，从而从内周表面86径向向内突出，使径向顶表面104与环形外周表面22相对，其间有间隙103，并关于R方向以相等角度间距间隔开，例如在三个配合突起的情况下为120°的角度间距。内周表面86、倾斜内周表面87以及环形下表面88分别与环形外周表面43、环形倾斜外周表面44以及环形顶表面46相对，分别具有间隙105、106和107。与外部连通的间隙103通过彼此连通的间隙101、间隙105、间隙106、间隙107、间隙66和间隙40与凹槽35连通。因此，凹槽35通过由间隙103、101、105、106、107、66和40构成的外部迷宫结构与外部连通。环形金属板15除了环形板部分14之外还包括环形板部分111，其设置在由环形板部分98的倾斜内周表面97限定的通孔110内并涂有诸如锌、铜或锡之类的易延展软金 属；环形台阶部分112，其一侧与环形板部分14 一体形成且其另一侧与环形板部分111 一体形成；以及环形突起113，其与环形板部分14的下表面11的外部一体形成并适于与轴承本体6的环形外周表面52的小直径外周表面部分68配合，从而保持环形金属板15和轴承本体6的径向相对位置。环形金属板15整体上可涂有诸如锌、铜或锡之类的易延展软金属。环形板部分111具有环形内周表面114和平坦环形上表面115，环形内周表面114的直径比轴承本体4的环形内周表面21和31以及轴承本体6的环形内周表面51和56的内直径小，而平坦环形上表面115大致与上表面95平齐或从比上表面95稍低的位置垂直于轴线0延伸。具有环形倾斜外表面116和环形圆弧形内表面117的环形台阶部分112径向向内且向上倾斜而从环形板部分14向环形板部分111延伸，从而在环形倾斜外表面116与倾斜内周表面97之间形成非常小的间隙118。环形内周表面114限定环形金属板15的中心通孔119，其以与通孔65和20的轴线相同的轴线0设置。在上述推力滑动轴承I中，轴承本体4和环形上部盖9利用合成树脂的柔性通过环形配合突起8相对于环形配合突起3的卡合型配合而彼此叠置并联接，使得沿垂向彼此叠置的推力轴承件7、轴承本体6以及环形金属板15夹在它们之间。在轴承本体4相对于轴承本体6围绕轴线0沿R方向相对转动时，在推力滑动轴承件7的上表面77与上部轴承本体53的环形下表面5之间发生低摩擦滑动或在推力滑动轴承件7的下表面78与下部轴承主体24的环形上表面2之间发生低摩擦滑动，由此使轴承本体4能够相对于轴承本体6围绕轴线0沿R方向以产生极小的摩擦阻カ相对转动。如图7所示，在将车辆的支柱型悬架123通过安装机构124安装到车体上时使用这种推力滑动轴承1，支柱型悬架包括其中具有活塞杆121的液压减震器(未示出)和设置成围绕这种液压减震器的盘簧122。车辆(例如四轮车辆)的支柱型悬架123除了液压减震器和盘簧122之外还包括用于接纳盘簧122的一端的上部弹簧座构件125和设置成围绕活塞杆121的防撞器(bumpstopper)126。安装机构124包括弹性件128以及间隔件129，弹性件128内嵌入有芯金属件117，间隔件129设置在弹簧座构件125与下部轴承本体24的环形下表面23之间。推力滑动轴承I穿过间隔件128设置在安装机构124的弹性件129与支柱型悬架123的上部弹簧座构件125之间。此外，中空圆筒部分26的下端部分插入上部弹簧座构件125的中心通孔内，从而由此通过上部弹簧座构件125关于垂直于轴线0的方向定位，且间隔件129的内周表面与中空圆筒部分26的外周表面39接触。封围推力滑动轴承I的弾性件128设置成与环形上部盖9的外周表面85、上表面95和弯曲表面99接触。活塞杆121包括大直径部分131，其通过穿过通孔20和65设置；小直径部分132，其直径小于大直径部分131且与大直径部分131形成一体并通过穿过通孔119设置；以及螺纹部分133，其形成在小直径部分132上。在其环形板部分111涂有诸如锌、铜或锡之类的易延展软金属的环形金属板115夹在一方面是活塞杆121的大直径部分131与小直径部分132之间的环形台阶表面134和另一方面是与螺纹部分133螺纹啮合的螺母135的环形表面136之间。大直径部分131在其外周表面138处与环形内周表面21和31沿R方向可转动地接触，且弹性件128的环形内周表面138与螺母135的外周表面接触。借助于其环形板部分111夹在环形凹槽台阶表面134与环形表面136之间的环形金属板15、通过弹性件128来固定轴承本体6和环形上部盖9，从而不沿R方向转动。 在推力滑动轴承I和活塞杆121的上述组合机构中，当通过转向操作使盘簧122围绕轴线0沿R方向转动时,轴承本体4类似地相对于轴承本体6沿R方向相对转动。通过设置在轴承本体4与轴承本体6之间的推力滑动轴承件7顺利地实现轴承本体4的转动，从而无阻碍地进行转向操作。根据这种推力滑动轴承1，设置有环形内周表面114的环形金属板15设置在轴承本体6的环形上表面10与环形上部盖9的下表面13之间，使得其下表面11与轴承本体6的环形上表面10接触，且其上表面12与环形上部盖9的下表面13接触，其中环形内周表面114的直径小于轴承本体4和6以及环形上部盖9的环形内周表面21、31、51和56的直径。因此，活塞杆121的一端可由该环形金属板15支承，并能够在用于将支柱组件安装到车体的机构中去除用干支承活塞杆121 —端的安装板，由此能够简化安装机构并实现成本降低。此外，根据这种推力滑动轴承1，由于环形金属板15具有与环形上表面10和环形下表面13接触的环形板部分14、设置在由环形板部分98的倾斜内周表面97限定的通孔110内的环形板部分111、以及ー侧与环形板部分14 一体形成且另ー侧与环形板部分111一体形成的环形台阶部分112，所以环形台阶部分112的作用类似于环形金属板15的加固部分。于是，即使有较大垂向カ通过活塞杆121施加到环形金属板15，也能够防止环形金属板15变形并降低活塞杆121沿R方向相对转动时产生的异常噪声。此外，由于环形板部分111涂有诸如锌、铜或锡之类的易延展软金属，所以一方面是环形台阶表面134和环形表面136，另ー方面由环形台阶表面134和环形表面136夹持的环形板部分111的夹持表面基本上完全彼此接触。因此，由于能够避免当由活塞杆121沿轴向施加应カ时局部接触和分散应力，所以不会发生诸如破裂之类的对环形板部分111的损坏。此外，根据推力滑动轴承1，由于凹槽35通过间隙103、101、105、106、107、66和40
组成的外部迷宫结构与外部连通，所以能够有效地防止泥水等侵入凹槽35，且能够在长时期内保持轴承体4相对于轴承6通过推力滑动轴承件7沿R方向平稳转动。上述推力滑动轴承I是提供与轴承本体4和轴承本体6分开的推力滑动轴承件7作为推力滑动轴承装置的实例，但也可替代地提供与轴承本体4的环形上表面2和轴承本体6的环形下表面5中的至少ー个形成一体的合成树脂制成的环形推力轴承部分作为推力滑动轴承装置。附图标记的说明I:推力滑动轴承2:环形上表面3:配合突起4:轴承本体5:环形下表面6:轴承本体
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7:推力滑动轴承件8:配合突起9:环形上部盖10:环形上表面11，13:下表面12:上表面14:环形板部分15:环形金属板
权利要求
1.一种推力滑动轴承，包括合成树脂制成的环形第一轴承本体，所述环形第一轴承本体具有环形上表面和第一配合突起；合成树脂制成的环形第二轴承本体，所述环形第二轴承本体叠置在所述第一轴承本体上以围绕所述第一轴承本体的轴线相对转动，并具有与所述第一轴承本体的所述环形上表面相对的环形下表面；推力滑动轴承装置，所述推力滑动轴承装置设置在所述第一轴承本体的所述环形上表面与所述第二轴承本体的所述环形下表面之间，并具有与所述第一轴承本体的所述环形上表面和所述第二轴承本体的所述环形下表面中的至少一个可滑动地接触的下表面和上表面中的至少一个；环形上部盖，所述环形上部盖具有与所述第一轴承本体的所述第一配合突起配合的第二配合突起；以及环形金属板，所述环形金属板设置在所述第二轴承本体的环形上表面与所述环形上部盖的下表面之间，使得所述环形金属板的下表面与所述第二轴承本体的所述环形上表面接触，并使所述环形金属板的上表面与所述环形上部盖的所述下表面接触，其中所述环形上部盖包括中空圆筒部分，所述中空圆筒部分具有所述第二配合突起和与所述中空圆筒部分一体形成的第一环形板部分，以及所述所述环形金属板包括第二环形板部分，所述第二环形板部分与所述第二轴承本体的所述环形上表面和所述环形上部盖的所述第一环形板部分的环形下表面接触；第三环形板部分，所述第三环形板部分设置在由所述环形上部板的所述第一环形板部分的内周表面限定的通孔内；以及环形台阶部分，所述环形台阶部分的一侧与所述第二环形板部分一体形成且另一侧与所述第三环形板部分一体形成，所述第三环形板部分设有环形内周表面，所述环形内周表面的直径小于所述第一和第二轴承本体的环形内周表面的内径。
2.如权利要求I所述的推力滑动轴承，其特征在于，所述环形金属板具有环形突起，所述环形突起与所述第一环形板部分的下表面一体形成并与所述第二轴承本体的环形外周表面配合，从而保持所述环形金属板和所述第二轴承本体的径向相对位置。
3.如权利要求2所述的推力滑动轴承，其特征在于，所述第二轴承本体的所述环形外周表面具有大直径外周表面部分、直径比所述大直径外周表面部分小的小直径外周表面部分、插设在所述大直径外周表面部分与所述小直径外周表面部分之间的环形表面，以及所述环形突起适于与所述小直径外周表面部分配合。
4.一种推力滑动轴承和活塞杆的组合机构，包括如权利要求I至3中任一项所述的推力滑动轴承；以及减震器的活塞杆，其中所述活塞杆包括大直径部分，所述大直径部分设置在由所述第一和第二轴承本体的环形内周表面限定的通孔内；直径小于所述大直径部分的小直径部分，所述小直径部分与所述大直径部分形成一体并设置在由所述环形金属板的所述内周表面限定的通孔内；以及形成在所述小直径部分上的螺纹部分，其中所述环形金属板在所述第三环形板部分处夹在位于所述活塞杆的所述大直径部分与所述小直径部分之间的环形台阶表面和与所述螺纹部分螺纹啮合的螺母的环形表面之间。
5.如权利要求4所述的推力滑动轴承和活塞杆的组合机构，其特征在于，在所述环形金属板的所述第三环形板部分中，被所述活塞杆的所述大直径部分和所述小直径部分之间的所述环形台阶表面和所述螺母的所述环形表面夹持的被夹持表面涂有诸如锌、铜或锡之类的易延展软金属。
6.如权利要求4或5所述的推力滑动轴承和活塞杆的组合机构，其特征在于，所述机构用在四轮车辆内的支柱型悬架中。
全文摘要
一种推力滑动轴承(1)设有合成树脂制成的环形轴承本体(4)，其具有环形上表面(2)和环形配合突起(3)；合成树脂制成的环形轴承本体(6)；合成树脂推力滑动轴承件(7)；环形上部盖(9)，其具有与轴承本体(4)的环形配合突起(3)配合的配合突起(8)；以及环形金属板部分(15)，其插设在轴承本体(6)与环形上部盖(9)之间。
文档编号B60G15/06GK102791502SQ20118001408
公开日2012年11月21日 申请日期2011年2月17日 优先权日2010年3月17日
发明者森重晃一, 金子亮平 申请人:奥依列斯工业株式会社