专利名称：一种延长蓄电池寿命并且能够增加行驶里程的电动车的制作方法
技术领域：
一种延长蓄电池寿命并且能够增加行驶里程的电动车，涉及电动车传动结构、电机功率和变速、蓄电池预备电源的变换应用的系统技术。
背景技术：
:在电动车制造和应用技术领域，电动车传统结构、电机功率和变速、蓄电池的变换应用的系统技术缺陷，使蓄电池的应用未能发挥最好的作用，蓄电池的使用寿命也被人为的缩短，影响了电动车产业的发展，在某种程度，也剧烈的增加了蓄电池资源的浪费和二次污染程度。根据这样的状况，本发明提供一种延长蓄电池寿命并且能够增加行驶里程的电动车。技术内容:一种延长蓄电池寿命并且能够增加行驶里程的电动车，由以下制造电动车的技术组成:1、涉及电动车的传动结构:电机传动的驱动轮，由电机带动附有飞轮的轮轴，增加电动车滑行里程，并且减少驱动轮中心重性，使机械传动滑行里程增加；2、涉及电机功率和变速:尽可能的选择不影响起动的最小电机功率，通过齿轮变速带动驱动轮轮轴，最大限度的运用电能量，相比较之际同等的电能量获得最多电机转动功能；3、涉及蓄电池的变换应用:在蓄电池组应用系统，预备一个与蓄池整组中单个电池同等电压和电池容量的蓄电池电源系统，当整组电池容量不足以驱动电机的临界状态时，将预备的蓄电池电源系统与整组蓄电池，以串联接线方式接通整组电池组，改变整组电池组电能容量不足以驱动电机的临界状态，使电机继续驱动。即使是传统应用蓄电池中，被认为电池组已不能应用之际，接入本技术所述的预备的蓄电池电源系统，在很大程度上可以继续使用几乎要临近报废的蓄电池。
具体实施方式
:一种延长蓄电池寿命并且能够增加行驶里程的电动车，由具体的以下实施方式:1、由一个电池整组驱动一个附有与飞轮对应的链轮齿距的电机，其中选择的电机功率相对的小，通过变速齿轮增加传动功能；2、电机的链轮与轮轴的飞轮由链条连接轮轴，借助飞轮的作用，使轮轴最省电能量之际发挥机械传动润滑性能；3、预备一个与整组电池组中的其中一个蓄电池电压和电容量相同的电池作为备用电源，当整组电池的电容量不足以驱动电机的临界状态时，将预备电源与整组电池组用串联的方式开启接通电源系统，改变原整组电池容量不足以驱动电机的临界状态，使电池组电压升高，继续驱动电机。本技术的目的是这样实现的:在蓄电池驱动电机的电动车制造领域:1、选择附有变速齿轮及其与轮轴飞轮齿距对应的链轮的电机，可以使电机功率相对小的条件下驱动链条链接飞轮的轮轴，节约电能消耗并增加机械润滑性能；2、预备一个与整组电池组中其中一个电池容量和电压相同的电池，作为预备用电源，在整组电池容量处于不足以驱动电机的临界状态之际，预备电源串联方式开启接通整组电池组，使原整组电池组电压和电容量加大，继续驱动电机，可以因此而延长行车里程并且间接的延长蓄电池使用寿命。
权利要求
1.一种延长蓄电池寿命并且能够增加行驶里程的电动车，主要技术特征:①在蓄电池驱动电机领域，选择附有变速齿轮的电机，并且电机附有与驱动轮轮轴飞轮齿距相对应的链轮，链轮和链条传动轮轴；②预备一个与蓄电池组中其中一节相同规格电压和电容量的电池作为预备用电源，在原整组电池电压和电容量不足以驱动电机的临界状态，用预备电源，以串联的方式与整组电池开启接通，使其电压和电容量加大，继续驱动电机。
2.根据权利要求1陈述的一种延长蓄电池寿命并且能够增加行驶里程的电动车，实现选择相对小电机功率的起动电机节约电能量，并且增加机械传动润滑性能；选择预备电源加大整组电池电压和电容量继续驱动电机，具有技术应用意义。
全文摘要
一种延长蓄电池寿命并且能够增加行驶里程的电动车，在制造电动车领域，选择附有变速齿轮的电机，其中电机轴头附有与轮轴飞轮相对应齿距的链轮，电机链轮用链条连接轮轴的飞轮；选择预备一个与电动车整组电池中其中一节相同电压和电池容量的电池作为预备电源，当整组电池容量不足以驱动电机的临界状态之际，预备电源以串联的方式与整组电池开启连接，使整组电池容量和电压增加，继续驱动电机。
文档编号B60L11/18GK103192728SQ20121000233
公开日2013年7月10日 申请日期2012年1月5日 优先权日2012年1月5日
发明者盛欢明 申请人:盛欢明