专利名称：车辆安全音量调节系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车辆安全相关设备，尤其是涉及一种车辆安全音量调节系统。
背景技术：
目前市场上的倒车雷达都是外置的倒车雷达，与音响不连在一起，倒车碰到障碍物时发出蜂鸣声会和车内音响音乐混淆，无法清晰地提醒驾驶员，不能100%地保证倒车安全。已申请的专利95245331.2是一种电子测量领域的汽车倒车安全报警装置，包括显示控制器部分、左路探头部分、右路探头部分，分别安装于汽车驾驶室内及汽车车尾左右部，以单片机为核心控制处理器件，利用超声波测距原理及微电子技术，将距车尾2米以内障碍物的距离分左右两路显示于显示控制器上，并根据障碍物远近发出不同的报警声，但该装置是个外置的装置，所发出的报警声势必会和汽车内的音响混淆，造成听觉误差。已申请的专利00251056.1是一个倒车安全监视装置，它由摄像机、图像控制板、监视器组成。该装置的摄像机和后照灯装在车辆后部，图像控制板和监视器装在驾驶室内的适当位置，由车辆本身的直流电源供电，在倒车时自动打开。该专利占用空间大，而且图像控制器和监视器安装在驾驶室内，势必占用掉车内宝贵的空间。已申请的专利91212187.4是一种车辆倒车安全装置。它是由保险杆、滑动杆、弹簧、导向套管、触头、拉手、滑轮、拉绳、喇叭、开关组成。安装在车箱尾部，倒车前操作驾驶室中的拉手和开关，保险杆立即伸出后箱外，当保险杆触接障碍物时，驾驶室内发出报警声，提醒司机注意，紧急刹车，避免事故发生。但该外置设备主要依靠保险杆的接触来传递信号，而保险杆在多次碰撞后使用寿命会很短，不适合长期使用。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种占用空间小、报警效果明显、便于大批量生产的车辆安全音量调节系统。本发明的目的可以通过以下技术方案来实现:—种车辆安全音量调节系统，其特征在于，包括测距传感器、单片机、LED灯和数字电位器，所述的单片机分别与测距传感器、LED灯、数字电位器连接；倒车时所述的测距传感器测量自身与障碍物之间的距离，并把接受到的回波信号传送给单片机，所述的单片机判断是否接收到回波信号，若为是，控制LED灯亮，若为否，LED灯处于熄灭状态；所述的单片机把接收到的回波信号转换为数字信号并传输给数字电位器，所述的数字电位器将其转换成电阻控制信号进行放大来控制音响中的电阻值。所述的测距传感器为HC-SR04超声波测距传感器。所述的单片机为STC12C5A60S2单片机。所述的数字电位器为X9C103数字电位器。所述的测距传感器安装在车辆的尾部外壳处。所述的数字电位器安装在车辆音响设备内部。
与现有技术相比，本发明具有以下优点:1:占用空间小:数字电位器将安装在音响设备内部，直接与音效调节器相连，不会多于地占用车内空间，而测距传感器也是安装在车子外部，所以该装置不会对车空空间造成丝毫影响。2:报警效果明显:报警方式是通过汽车车内音乐的大小来提醒车内人员，不用担心车内音乐会和报警声混听，报警效果更加明显，安全系数更高。3:便于大批量生产:测距传感器和数字电位器制作工艺简单，极易集成化，一体化，各种功能电路易组合和简化，结构牢固，质量稳定，重复性及可靠性好；易于大批量生产，为电子技术发展，为表面安装及组装技术都提供了方便的条件。
图1为本发明的结构框图；图2为本发明的具体电路图；图3为本发明的测距传感器的工作时序图。
具体实施例方式下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。实施例如图1所示，一种车辆安全音量调节系统，包括测距传感器2、单片机1、LED灯3和数字电位器4，所述的单片机I分别与测距传感器2、LED灯3、数字电位器4连接；倒车时所述的测距传感器2测量自身与障碍物之间的距离，并把接受到的回波信号传送给单片机1，所述的单片机I判断是否接收到回波信号，若为是，控制LED灯3亮，若为否，LED灯3处于熄灭状态；所述的单片机I把接收到的回波信号转换为数字信号并传输给数字电位器4，所述的数字电位器4将其转换成电阻控制信号进行放大来控制音响中的电阻值。如图2所示，所述的测距传感器2为HC-SR04超声波测距传感器2。所述的单片机I为STC12C5A60S2单片机I。所述的数字电位器4为X9C103数字电位器4。所述的测距传感器2安装在车辆的尾部外壳处。所述的数字电位器4安装在车辆音响设备内部如图3所示，该时序图表明只需要提供一个IOy S以上脉冲触发信号，测距传感器2内部将发出8个40KHz周期电平并检测回波，一旦检测到有回波信号则输出回响信号。回响信号的脉冲宽度与所测的距离成正比。由此通过发射信号到收到的回响信号时间间隔可以计算得到距离。距离=高电平时间*声速/2，测量周期为60ms以上，以防止发射信号对回波信号的影响。
权利要求
1.一种车辆安全音量调节系统，其特征在于，包括测距传感器、单片机、LED灯和数字电位器，所述的单片机分别与测距传感器、LED灯、数字电位器连接； 倒车时所述的测距传感器测量自身与障碍物之间的距离，并把接受到的回波信号传送给单片机，所述的单片机判断是否接收到回波信号，若为是，控制LED灯亮，若为否，LED灯处于熄灭状态；所述的单片机把接收到的回波信号转换为数字信号并传输给数字电位器，所述的数字电位器将其转换成电阻控制信号进行放大来控制音响中的电阻值。
2.根据权利要求1所述的一种车辆安全音量调节系统，其特征在于，所述的测距传感器为HC-SR04超声波测距传感器。
3.根据权利要求1所述的一种车辆安全音量调节系统，其特征在于，所述的单片机为STC12C5A60S2 单片机。
4.根据权利要求1所述的一种车辆安全音量调节系统，其特征在于，所述的数字电位器为X9C103数字电位器。
5.根据权利要求1所述的一种车辆安全音量调节系统，其特征在于，所述的测距传感器安装在车辆的尾部外壳处。
6.根据权利要求1所述的一种车辆安全音量调节系统，其特征在于，所述的数字电位器安装在车辆音响设备内部。
全文摘要
本发明涉及一种车辆安全音量调节系统，包括测距传感器、单片机、LED灯和数字电位器，所述的单片机分别与测距传感器、LED灯、数字电位器连接；倒车时所述的测距传感器测量自身与障碍物之间的距离，并把接受到的回波信号传送给单片机，所述的单片机判断是否接收到回波信号，若为是，控制LED灯亮，若为否，LED灯处于熄灭状态；所述的单片机把接收到的回波信号转换为数字信号并传输给数字电位器，所述的数字电位器将其转换成电阻控制信号进行放大来控制音响中的电阻值。与现有技术相比，本发明具有占用空间小、报警效果明显、便于大批量生产等优点。
文档编号B60Q5/00GK103192769SQ20121000622
公开日2013年7月10日 申请日期2012年1月10日 优先权日2012年1月10日
发明者李媛媛, 黄敏捷, 张强, 傅倩, 刘乾枭, 王超一, 刘坤 申请人:上海工程技术大学