专利名称：一种汽车安全带总成的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车的零部件，更具体的说涉及一种汽车安全带总成。
背景技术：
为了保证行驶安全，现有的汽车均设置有安全带和安全气囊。随着现今汽车行驶速度的提高，车辆对乘员提供的保护要求也不断提高。对于现有结构的安全带，汽车在高速行驶状态下一旦发生碰撞，安全带在束缚过程中容易对乘员造成伤害，特别是容易对乘员的大腿及胸部造成伤害，因此现有汽车的安全带不能满足对乘员保护的要求。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车安全带总成，以降低汽车发生碰撞时安全带在束缚过程中对乘员造成的伤害。本发明所述汽车安全带总成，包括安全带，还包括气囊、气体导向管和气体发生装置，气囊设置在安全带内，气体导向管的一端与气囊连接，另一端与气体发生装置连接。所述气囊为呈管状的可折叠气囊，气囊上开设有小孔。本发明所述汽车安全带总成的气体发生装置通过U形安装支架安装在门槛梁上。 当汽车发生发生碰撞时，传感器会在瞬间测定碰撞的严重性，位于门槛梁上的气体发生装置将气体通过气体导向管充入安全带内的气囊内，安全带内的管状气囊通过气体膨胀展开，在安全带里的气囊展开后，气囊内的气体通过气囊上的小孔散发出去之前，安全带会在数秒内保持膨胀状态。本发明所述汽车安全带总成，由于在安全带内设置有气囊，当汽车发生碰撞时，气囊能够把撞击压力有效地缓冲，同时增大安全带与人体的接触面积，从而减少了安全带在对乘员束缚过程中对人体施加的压强，降低了汽车发生碰撞时安全带在束缚过程中对乘员造成的伤害。本发明与现有汽车安全带的CAE分析验证结果对比如表I所示。表I :
本发《与飄有汽车安全带总處的CAE分柝營证结果对比表
权利要求
1.一种汽车安全带总成，包括安全带(1)，其特征在于还包括气囊、气体导向管(3)和气体发生装置(5)，气囊设置在安全带(I)内，气体导向管的一端与气囊连接，另一端与气体发生装置连接。
2.根据权利要求I所述汽车安全带总成，其特征在于所述气囊为呈管状的可折叠气囊，气囊上开设有小孔。
全文摘要
本发明公开了一种汽车安全带总成，包括汽车安全带总成本体，还包括气囊、气体导向管和气体发生装置，气囊设置在安全带内，气体导向管的一端与气囊连接，另一端与气体发生装置连接。该汽车安全带总成能够降低汽车发生碰撞时安全带在束缚过程中对乘员造成的伤害。
文档编号B60R22/28GK102582561SQ20121008344
公开日2012年7月18日 申请日期2012年3月27日 优先权日2012年3月27日
发明者李筱磊, 王琼, 赵会 申请人:重庆长安汽车股份有限公司