专利名称：前置缸下支座总成的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于自卸货车的前置缸与车架连接装置，具体说是一种前置缸下支座总成。
背景技术：
下支座总成是自卸货车的前置缸与车架连接部件，由于自卸车使用频率高，油缸下支座与前置缸铰轴硬度不一致，会导致前置缸下铰轴会受到磨损，降低前置缸的使用寿命。
发明内容
本发明的目的便提供一种前置缸与车架连接的下支座总成。 为实现上述目的，本发明在定位板上设有中间板，在中间板的两侧分别设有第一加强筋、第二加强筋和第三加强筋，第一加强筋、第二加强筋和第三加强筋呈三角形将中间板上侧的联接套支撑，在联接套内设有粉末冶金套。通过以上设置，本发明使用在自卸货车的前置缸与车架之间，粉末冶金套的摩擦系数很小，在使用过程中避免了磨损前置缸下铰轴，延长了前置缸的使用寿命。
现结合附图对本发明做进一步说明。图I为本发明的结构示意图。图2为本发明的俯视图。图中1、定位板，2、中间板，3、联接套，4、粉末冶金套，5、第一加强筋，6、第二加强筋，7、第三加强筋。
具体实施例方式如图1、2所示,本发明在定位板I上设有中间板2，在中间板I的两侧分别设有第一加强筋5、第二加强筋6和第三加强筋7，第一加强筋5、第二加强筋6和第三加强筋7呈三角形将中间板I上侧的联接套3支撑，在联接套3内设有粉末冶金套4。通过以上设置，本发明采用铸钢铸造，使用在前置缸与车架的连接处，定位板I与车架连接，联接套I通过粉末冶金套4与前置缸的下铰轴连接。本发明比传统的支座重量更轻，安装更加的方便，同时耐磨性能更强，延长了前置缸的使用寿命。
权利要求
1.前置缸下支座总成，其特征在于在定位板上设有中间板，在中间板的两侧分别设有第一加强筋、第二加强筋和第三加强筋，第一加强筋、第二加强筋和第三加强筋呈三角形将中间板上侧的联接套支撑，在联接套内设有粉末冶金套。
全文摘要
本发明公开了一种前置缸下支座总成，其特征在于，在定位板上设有中间板，在中间板的两侧分别设有第一加强筋、第二加强筋和第三加强筋，第一加强筋、第二加强筋和第三加强筋呈三角形将中间板上侧的联接套支撑，在联接套内设有粉末冶金套。通过以上设置，本发明在使用过程中避免了磨损前置缸下铰轴，延长了前置缸的使用寿命。
文档编号B60P1/16GK102745119SQ20121021469
公开日2012年10月24日 申请日期2012年6月27日 优先权日2012年6月27日
发明者沈洪强, 王瑞林, 韩相森 申请人:山东瀚得液压机械有限公司