专利名称：汽车后视镜的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车配件领域，尤其是涉及一种汽车后视镜，包括镜壳和面镜。
背景技术：
后视镜是机动车，尤其是汽车所必不可少的配件，在驾驶员行车过程中，需要不断地观看后视镜，以看清车后的情况，保证行车安全。低端的后视镜通常只包括镜框和面镜，高端的后视镜则在面镜后方设有电动调节 装置，主要由微型电机和减速齿轮组构成。而无论目前的哪种后视镜，普遍存在的一个问题是镜面水雾问题。在雨水天气下，后视镜上通常会淋到大量的水珠，对于该种水珠在镜面上产生大量水雾，尽管一些汽车的后视镜上配备了电加热，但在雨水较大的情况下，电加热所产生的热量对其基本不起作用，可以说，在雨水天气，后视镜电加热并无用处，而雨水却仍然严重影响着后视镜的后视能力，对行车造成极大的危险性。
发明内容
为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种汽车后视镜，该汽车后视镜可以在行车过程中防止镜面水雾的出现，以提高行车安全。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是该汽车后视镜包括镜壳和面镜；所述镜壳对面镜形成半包围结构；所述面镜与地面的垂直平面之间的二面角呈0° 5° ;所述面镜的镜面侧还设有一块透明板，所述透明板从下向上向后倾斜，且相对于地面的垂直平面，倾斜角为25° 40° ;所述透明板的上边沿被所述镜壳的上边沿遮盖；所述透明板的下边沿不被所述镜壳的下边沿遮盖；所述镜壳的迎风面从下至上逐渐向后倾斜至该镜壳的上边沿；所述镜壳的下表面为一个平面。作为优选，所述透明板的表面密布两端延伸至透明板上下边沿的纵向缝隙；所述缝隙的宽度为50unTl00um ;深度为O. 5mnTlmm ;所述透明板可由玻璃板制成。作为优选，所述镜壳的上边沿的下表面靠近所述透明板处设有一排小尖锥，以利于汇聚水分子，形成水滴。作为优选，所述镜壳内部还设有用于调节所述面镜的角度的电动调节机构。本发明的有益效果在于通过倾斜设置的所述透明板，不仅不影响面镜的后视效果，并且，由于透明板从下向上向车后倾斜，上边沿又被镜壳遮盖，因此，在汽车停泊的情况下，雨水亦难以淋至透明板表面，而在汽车向前行驶的过程中，一方面，雨水相对于汽车将从上至下向后倾斜，进一步加大淋至透明板表面的难度，另一方面，由于所述镜壳的迎风面从下至上逐渐向后倾斜至该镜壳的上边沿，所述镜壳的下表面为一个平面，因此，必然造成镜壳上边沿处的横向气流速度大于镜壳下边沿处的横向气流速度，由流体力学基本原理可知，所述透明板下方的气流将向上推送，配合倾斜的透明板本身作为反作用面，由透明板下方向上推送的气流将大致沿背离透明板的方向吹送，从而进一步将欲靠近透明板的雨水所推向外侧；综上可见，该汽车后视镜可以在多方面有效抑制镜面水雾，提高行驶安全性。并且，在优选方式中，所述透明板表面密布两端延伸至透明板上下边沿的纵向缝隙，如此，则即便由于起雾等情况使透明板表面积累部分水珠，亦将在所述缝隙的毛细作用下，被吸入缝隙中，并向缝隙两端延伸，并最终在由透明板下方向上推送的气流的推动下，上升至透明板的上边沿，凝成水滴并落下，由此，透明板上难以积累水珠，进一步提高了防水雾能力。
图I是本发明一个实施例的结构示意图。图2是本发明中透明板的一个实施例的正视图。
具体实施例方式下面结合附图和实施例对本发明进一步说明
在图I所示的实施例中，是以一个平行于车门的平面剖切本汽车后视镜得到的结构示意图，该汽车后视镜包括镜壳I和面镜3 ;所述镜壳I对面镜3形成半包围结构；所述镜壳
I内部还设有用于调节所述面镜3的后视角度的电动调节机构2，所述电动调节机构2使所述面镜3与地面的垂直平面之间的二面角在0° 5°内调节变化；所述面镜3的镜面侧还设有一块玻璃质透明板4，所述透明板4从下向上向后倾斜，且相对于地面的垂直平面，倾斜角为25。 40° ;所述透明板4的上边沿被所述镜壳I的上边沿遮盖；所述透明板4的下边沿不被所述镜壳I的下边沿遮盖；所述镜壳I的迎风面从下至上逐渐向后倾斜至该镜壳的上边沿，形成一个圆滑的弧形；所述镜壳I的下表面为一个平面。所述镜壳I的上边沿的下表面靠近所述透明板4处还设有一排小尖锥10。下面分析所述汽车后视镜的原理通过倾斜设置的所述透明板4，不仅不影响面镜3的后视效果，并且，由于透明板4从下向上向车后倾斜，上边沿又被镜壳I遮盖，因此，在汽车停泊的情况下，雨水亦难以淋至透明板4表面，而在汽车向前行驶的过程中，一方面，雨水相对于汽车将从上至下向后倾斜，进一步加大淋至透明板4表面的难度，另一方面，由于所述镜壳I的迎风面从下至上逐渐向后倾斜至该镜壳I的上边沿，所述镜壳I的下表面为一个平面，因此，必然造成镜壳I上边沿处的横向气流速度大于镜壳I下边沿处的横向气流速度，由流体力学基本原理可知，所述透明板4下方的气流将向上推送，配合倾斜的透明板4本身作为反作用面，由透明板4下方向上推送的气流将大致沿背离透明板4的方向吹送，从而进一步将欲靠近透明板4的雨水所推向外侧；其中，所述汽车后视镜周围的气流方向如图I中曲线箭头所示；所述的一排小尖锥10的作用，则在于使所述镜壳I上边沿附近的水份，可以小尖锥的尖顶为凝结点，凝结成水滴并落下，而防止该种水份沿所述透明板4表面滑落；综上可见，该汽车后视镜可以在多方面有效抑制镜面水雾，提高行驶安全性。另外，对于所述透明板4，其一个实施例的正视图如图2所示，所述透明板4的表面密布两端延伸至透明板4上下边沿的纵向缝隙40 ;通过所述缝隙40，可使因各种原因在透明板4表面产生的水珠在缝隙40的毛细作用下，被吸入缝隙40中，并向缝隙40两端延伸，从而使透明板4表面难以积累水珠，在试验过程中，所述缝隙的宽度为50ιιπΓ 00ιιπι ;深度为
O.5mnTl_ ;在此尺寸下，所述毛细作用最为明显，并且加工成本较低，采用普通激光蚀刻工艺即可完成。而被吸入所述缝隙40中的水份，则最终在由透明板4下方向上推送的气流的推动下，上升至透明板4的上边沿，以所述的一排小尖锥10的尖顶作为凝结点，凝成水滴并竖直或倾斜向后落下。 以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种汽车后视镜，包括镜壳(I)和面镜(3);所述镜壳(I)对面镜(3)形成半包围结构；所述面镜(3)与地面的垂直平面之间的二面角呈0° 5。，其特征在于所述面镜(3)的镜面侧还设有一块透明板(4)，所述透明板(4)从下向上向后倾斜，且相对于地面的垂直平面，倾斜角为25° 40° ;所述透明板(4)的上边沿被所述镜壳(I)的上边沿遮盖；所述透明板(4)的下边沿不被所述镜壳(I)的下边沿遮盖；所述镜壳(I)的迎风面从下至上逐渐向后倾斜至该镜壳(I)的上边沿；所述镜壳(I)的下表面为一个平面。
2.根据权利要求I所述的汽车后视镜，其特征在于所述透明板(4)的表面密布两端延伸至透明板(4)上下边沿的纵向缝隙(40)。
3.根据权利要求2所述的汽车后视镜，其特征在于所述缝隙(40)的宽度为50um 100um ;深度为 O.
4.根据权利要求Γ3中任意一条所述的汽车后视镜，其特征在于所述透明板(4)由玻璃板制成。
5.根据权利要求I或2所述的汽车后视镜，其特征在于所述镜壳(I)的上边沿的下表面靠近所述透明板(4)处设有一排小尖锥(10)。
6.根据权利要求I所述的汽车后视镜，其特征在于所述镜壳(I)内部还设有用于调节所述面镜(3)的角度的电动调节机构(2)。
全文摘要
本发明提供一种汽车后视镜，包括镜壳和面镜；所述镜壳对面镜形成半包围结构；所述面镜与地面的垂直平面之间的二面角呈0°~5°；所述面镜的镜面侧还设有一块透明板，所述透明板从下向上向后倾斜，且相对于地面的垂直平面，倾斜角为25°~40°；所述透明板的上边沿被所述镜壳的上边沿遮盖；所述透明板的下边沿不被所述镜壳的下边沿遮盖；所述镜壳的迎风面从下至上逐渐向后倾斜至该镜壳的上边沿；所述镜壳的下表面为一个平面。该汽车后视镜可以在行车过程中防止镜面水雾的出现，以提高行车安全。
文档编号B60R1/06GK102774326SQ201210267330
公开日2012年11月14日 申请日期2012年7月31日 优先权日2012年7月31日
发明者马根昌 申请人:苏州市伦琴工业设计有限公司