专利名称：一种无差速器前桥装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种驱动装置，更具体地说，本发明涉及一种行走机械的前轮驱动装置。
背景技术：
现有的四轮驱动行走机械，其前轮前桥均设有差速器，与后轮后桥设计相同，压包里设有四只行星齿轮和二只半轴齿轮，当行走机械在凹凸不平的路面上行驶其轮子陷于凹坑的情况下，高的一边轮子负荷较轻，受陷的一边轮子负荷较重，这时，差速器只能带动较 轻的一边轮子转动，不能同时带动两边轮子转动，行走轮仍然打滑，无法爬出凹坑。当行走机械在爬坡的情况下，由于前轮只有后轮的推力，没有前轮本身的动力，因而爬坡能力很低，甚至打滑，严重制约了行走机械功能的发挥。本发明能提高前轮驱动力的前桥无差速器
>J-U ρ α装直。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种能提高前轮驱动力的无差速器前桥装置。本发明的目的通过下述技术方案予以实现。在前半轴上连接盆牙齿轮座6和盆牙齿轮5，盆牙齿轮5外接动力源，盆牙齿轮5两侧机械顺序连接轴承7，叉速轴4，离合爪拨叉轴3，移动离合爪2和离合固定爪1，离合拨叉轴3连接离合拨叉焊件8及液压拨动机构，9回位弹簧和小油缸10。本发明的有益效果是I.移动离合爪2通过离合叉拨动机构8拨动可与前半轴啮合或分离。啮合时前半轴驱动轴带动前轮转动，分离时，前轮不获得驱动轴的驱动力，只有后轮的推力。从而实现对前轮的驱动控制，减轻常期转动造成磨损，减少油耗能源。2.当前轮获得驱动轴的驱动力实现转动时，能轻松实现爬坡、防止打滑等功能。据实地测试，使用本发明的行走机械，最大爬坡度可达38°。
图I为本发明的装配结构示意图。图2为本发明的主视结构示意图。
具体实施例方式下面结合附图对本发明作进一步阐述。实施例一在前半轴上连接盆牙齿轮座6，盆牙齿轮座6连接盆牙齿轮5，盆牙齿轮
5外接动力源，盆牙齿轮5两侧机械顺序连接轴承7，叉速轴4，离合拨叉轴3，移动离合爪2和离合固定爪I。离合拨叉轴3连接离合拨叉焊件8及液压拨动机构，9回位弹簧和小油缸10。前半轴两端连接行走机构。连接好后，装在前桥压包内取代差速器即可。 ·
权利要求
1.一种无差速器前桥装置，由离合固定爪(I)，移动离合爪(2)，离合爪拨叉轴(3)，叉速轴(4)，盆牙齿轮(5)，盆牙齿轮座￠)，轴承(7)，离合爪拨动机构(8)组成，其特征是，在前半轴上连接盆牙齿轮座(6)和盆牙齿轮(5)，盆牙齿轮(5)外接动力源，盆牙齿轮(5)两侧机械顺序连接轴承(7)，叉速轴(4)，离合拨叉轴(3)，移动离合爪(2)和离合固定爪(1)，离合拨叉轴⑶连接离合拨叉焊件⑶及液压拨动机构，(9)回位弹簧和小油缸(10)。
全文摘要
本发明公开了一种无差速器前桥装置，由离合固定爪(1)，移动离合爪(2)，离合爪拨叉轴(3)，叉速轴(4)，盆牙齿轮(5)，盆牙齿轮座(6)，轴承(7)，离合爪拨动机构(8)组成。其特征是，在前半轴上连接盆牙齿轮座(6)和盆牙齿轮(5)，盆牙齿轮(5)外接动力源，盆牙齿轮(5)两侧机械顺序连接轴承(7)，叉速轴(4)，离合拨叉轴(3)，移动离合爪(2)和离合固定爪(1)，离合爪拨叉轴(3)连接离合爪拨动机构(8)，通过拨动移动离合爪(2)可使前半轴啮合或分离，啮合时前半轴驱动轴带动前轮转动，能轻松实现爬坡、防止打滑等功能，据实测，使用本发明的行走机械，最大爬坡度可达38°。适合汽车，拖拉机等行走机械前桥装置的改造，提高其爬坡性能。
文档编号B60B35/14GK102795055SQ20121028109
公开日2012年11月28日 申请日期2012年8月8日 优先权日2012年8月8日
发明者谭仁专 申请人:谭仁专