专利名称：用于车辆的空调控制设备的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于车辆的空调控制设备，更特别地涉及一种使用圆柱形凸轮的用于车辆的空调控制设备。
背景技术：
通常，用于车辆的空调控制设备意指为了调节温度或空气体积所用的设备。根据相关技术的用于车辆的空调控制设备包括平面凸轮、齿轮和缆线，所述平面凸轮可旋转地固定至外壳，以由此根据操纵件的操作而旋转；由于固定至旋钮的轴并从所述旋钮的轴突出的枢轴被插入所述平面凸轮的槽中，因此所述齿轮根据所述平面凸轮的旋转而旋转；所述缆线连接至所述齿轮，由此在齿轮旋转之时被推拉，并可在平面凸轮的尺寸增加的情况中获得平滑的操作感。然而，根据相关技术的用于车辆的空调控制设备具有如下局限性:由于在平面凸轮操作之时的组合件限制而导致增加缆线的操作力。S卩，在平面凸轮的尺寸增加的情况中，操作力减小，从而可获得平滑的操作感。然而，当平面凸轮的尺寸增加时，外壳的安装变得困难，使得组合件限制变大。另外，在平面凸轮的尺寸减小的情况中，外壳的安装变得容易，使得用于车辆的空调控制设备可构造为组合件形式；然而，操作力增加而由此损害操作感。公开于该发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的各个方面旨在提供一种用于车辆的空调控制设备，其通过使用圆柱形凸轮而不是平面凸轮进行制造，从而能够具有减小的操作力以增加操作感，并构造为组合件形式。在本发明的一个方面，用于车辆的空调控制设备可包括旋钮、圆柱形凸轮和杠杆，所述旋钮可旋转地安装于箱体的前部上，所述圆柱形凸轮可旋转地安装于箱体中，与所述旋钮的轴互锁，并具有在其外表面中形成的槽，所述杠杆具有可旋转地安装至箱体的一端和插入地联接至所述圆柱形凸轮的槽的另一端，以由此在所述圆柱形凸轮旋转之时使所述圆柱形凸轮往复运动，其中所述杠杆被插入地安装于沿着所述圆柱形凸轮的外表面形成的槽的一部分中，因此调节所述杠杆的安装位置和角度，使得所述杠杆的往复运动方向得以自由调节。
通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的具体实施方式
，本发明的方法和装置所具有的其他特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐明。
图1为显示根据本发明的一个示例性实施方案的用于车辆的空调控制设备的分解立体图。图2为显示根据本发明的一个示例性实施方案的用于车辆的空调控制设备的组装立体图。图3A和3B为显示在根据本发明的一个示例性实施方案的用于车辆的空调控制设备中杠杆在一侧安装的状态的立体图。图4为显示在根据本发明的一个示例性实施方案的用于车辆的空调控制设备中杠杆在下表面安装的状态的立体图。图5为显示在根据本发明的一个示例性实施方案的用于车辆的空调控制设备中杠杆安装为倾斜状态的立体图。应当了解，所附附图并非按比例地显示了本发明的基本原理的图示性的各种特征的略微简化的画法。本文所公开的本发明的具体设计特征包括例如具体尺寸、方向、位置和外形将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。在这些图形中，贯穿附图的多幅图形，附图标记引用本发明的同样的或等同的部分。附图中的每一个元件的标记:10:缆线100:箱体110:左箱体120:右箱体200:旋钮300:圆柱形凸轮310:下凸轮320:上凸轮330:槽400:杠杆410:突出部500:显示单元。
具体实施例方式下面将详细参考本发明的各个具体实施方案，这些具体实施方案的实例被显示在附图中并描述如下。尽管本发明将与示例性具体实施方案相结合进行描述，应当理解本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性具体实施方案。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性具体实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它具体实施方案。根据本发明的一个示例性实施方案的用于车辆的空调控制设备包括旋钮200、圆柱形凸轮300和杠杆400，所述旋钮200可旋转地安装在箱体100的前部上，所述圆柱形凸轮300可旋转地安装于箱体100中，与旋钮200的轴互锁，并具有在其主表面中形成的槽330，所述杠杆400具有可旋转地固定至箱体100的一端和插入地安装于圆柱形凸轮300的槽330中的另一端，由此在圆柱形凸轮300旋转之时往复运动，其中所述杠杆400可以被插入地安装于沿着圆柱形凸轮300的主表面形成的槽330的任一部分，因此可调节杠杆400的安装位置和角度，使得杠杆400的往复运动方向可得以自由调节。圆柱形凸轮300通过将下凸轮和上凸轮310和320彼此结合而形成，并包括在下凸轮和上凸轮310和320之间沿着其主表面形成的槽330。可根据圆柱形凸轮300的长度来调节槽330的拐点之间的操作长度和倾斜角，使得杠杆400的冲程距离和方向可得以调节。杠杆400的另一端形成有突出部410以被插入槽330中。安装旋钮200的箱体100的前部设置有显示单元500,所述显示单元500用于显示温度或风速的标记。箱体100通过将左箱体和右箱体110和120彼此结合而形成。杠杆400被插入地安装在位于圆柱形凸轮300的侧部的槽330中，以由此被调节而前后往复运动；被插入地安装在位于圆柱形凸轮300的下部的槽330中，以由此被调节而左右往复运动；或者被插入地安装在位于圆柱形凸轮300的倾斜部的槽330中，以由此被调节而以倾斜态往复运动。在下文中，本发明的实施方案将参照附图进行详细描述，使得它们可易于由本发明所属领域技术人员进行实施。然而，本发明可以各种不同的方式进行修改，且不限于本说明书提供的示例性实施方案。在附图中，为了明显描述本发明，将省略与描述无关的部分，且在整个说明书中类似的附图标记将用于描述类似的部分。由于根据本发明的示例性实施方案的用于车辆的空调控制设备使用其中形成槽330的圆柱形凸轮300，因此可自由调节杠杆的安装位置和安装角度，也可调节杠杆的往复运动距离而不改变箱体100的尺寸，使得用于车辆的空调控制设备可以以组合件形式构造。如图1和2所示，如上所述的根据本发明的示例性实施方案的用于车辆的空调控制设备包括箱体100、旋钮200、圆柱形凸轮300、杠杆400和显示单元500，所述箱体100形成所述空调控制设备的外观，所述旋钮200可旋转地安装于箱体100上，所述圆柱形凸轮300与旋钮200 —起旋转，所述杠杆400沿着圆柱形凸轮300的槽330往复运动，所述显示单元500显示温度和风速的标记。箱体100通过将左箱体和右箱体110和120彼此结合而形成。将圆柱形凸轮300向左和向右旋转的旋钮200可旋转地安装于箱体100的前部，并具有在其中心形成的轴，使得圆柱形凸轮300联接至所述旋钮200。圆柱形凸轮300在右和左方向上可旋转地安装于箱体100中，与旋钮200的轴互锁，并具有在其主表面中形成的槽330，其中槽330形成为凹槽。槽330沿着圆柱形凸轮300的主表面以波浪形状形成，可根据圆柱形凸轮300的长度调节槽330的拐点之间的操作长度和倾斜角，从而可调节如下所述的杠杆400的冲程(往复运动)距离和方向。S卩，使用圆柱形凸轮300，由此有可能解决如下问题:应该调节箱体100的尺寸以调节杠杆400的冲程距离和方向。因此，根据本发明的示例性实施方案的用于车辆的空调控制设备可以以组合件形式构造。如上所述的圆柱形凸轮300通过将下凸轮和上凸轮310和320彼此结合而形成，并包括在下凸轮和上凸轮310和320之间沿着其主表面形成的槽330，其中在杠杆400的另一端形成的突出部410插入槽330中。如图3A至图5所示，杠杆400 (其在根据圆柱形凸轮300的旋转而往复运动时拉动或松开连接至空调设备的缆线10)具有可旋转地连接至箱体100的一端和形成为具有联接至槽330的任一部分的突出部410的另一端，使得当突出部410在圆柱形凸轮300旋转之时沿着槽330移动时杠杆400往复运动。在本文中，杠杆400根据其在圆柱形凸轮300的槽330中安装的位置而调节其往
复运动方向。如图3A至图5所示，杠杆400插入地安装在位于圆柱形凸轮300的侧部的槽330中，使得在圆柱形凸轮300旋转之时，可调节杠杆400沿着槽330前后往复运动。另外，如图4所示，杠杆400插入地安装在位于圆柱形凸轮300的下部或上部的槽330中，使得在圆柱形凸轮300旋转之时，可调节杠杆400沿着槽330左右往复运动。另外，如图5所示，杠杆400插入地安装在位于圆柱形凸轮300的倾斜部或上部的槽330中，使得在圆柱形凸轮300旋转之时，可调节杠杆400沿着槽330以倾斜态往复运动。S卩，杠杆400可插入地安装于沿着圆柱形凸轮300的主表面所形成的槽330的任一部分中，从而可自由调节杠杆400的安装位置和安装角度，且可自由调节杠杆400的往复
向。因此，圆柱形凸轮300用于增加安装杠杆400的自由度，并因此增加组合件构造的效率。显示单元500附接在设置旋钮200的箱体100的前部上,所述显示单元500显示表示温度或风速的标记。将以图3A和图3B的构造(其中杠杆安装在侧面)的示例方式描述具有如上所述构造的用于车辆的空调控制设备的操作状态。首先，如图3A所示，当旋钮200在逆时针方向上旋转时，圆柱形凸轮300与旋钮200—起旋转。此时，杠杆400沿着圆柱形凸轮300的槽330向后旋转，使得缆线10可向后移动以由此被松开。在该状态下，如图3B所示，当旋钮200在顺时针方向上旋转时，圆柱形凸轮300与旋钮200 —起旋转。此时，杠杆400沿着圆柱形凸轮300的槽330向前旋转，使得缆线10可向前移动以由此被拉动。 同时，与在槽330中前后旋转的同时，杠杆400通过具有圆柱形形状的圆柱形凸轮300而左右旋转，使得缆线10可前后或左右旋转，由此有可能根据缆线10被拉动的方向而控制缆线10。为了方便解释和精确限定所附权利要求， 术语“左”和“右”被用于参考附图中所显示的这些特征的位置来描述示例性实施方式的特征。前面对本发明具体示例性实施方案所呈现的描述是出于说明和描述的目的。前面的描述并不想要成为毫无遗漏的，也不是想要把本发明限制为所公开的精确形式，显然，根据上述教导很多改变和变化都是可能的。选择示例性实施方案并进行描述是为了解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种示例性实施方案及其不同选择形式和修改形式。本发明的范围意在由所附权利要求书及其等价形式所限定。
权利要求
1.一种用于车辆的空调控制设备，包括: 旋钮，所述旋钮能够旋转地安装于箱体的前部上； 圆柱形凸轮，所述圆柱形凸轮能够旋转地安装于箱体中，与所述旋钮的轴互锁，并具有在所述圆柱形凸轮外表面中形成的槽；以及 杠杆，所述杠杆具有能够旋转地安装至箱体的一端和插入地联接至所述圆柱形凸轮的槽的另一端，以由此在所述圆柱形凸轮旋转之时使所述圆柱形凸轮往复运动， 其中所述杠杆被插入地安装于沿着所述圆柱形凸轮的外表面形成的所述槽的一部分中，因此调节所述杠杆的安装位置和角度，使得所述杠杆的往复运动方向得以自由调节。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的空调控制设备，其中所述圆柱形凸轮通过将下凸轮和上凸轮彼此结合而形成，并包括在所述下凸轮和上凸轮之间沿着所述圆柱形凸轮的外表面形成的所述槽。
3.根据权利要求1所述的用于车辆的空调控制设备，其中所述槽在所述圆柱形凸轮中沿着所述外表面的圆周以波浪形状形成。
4.根据权利要求1所述的用于车辆的空调控制设备，其中缆线连接至所述杠杆的远端和空调设备。
5.根据权利要求1所述的用于车辆的空调控制设备，其中根据所述圆柱形凸轮的长度来调节所述槽的拐点之间的操作长度和倾斜角，从而调节所述杠杆的冲程距离和方向。
6.根据权利要求1所述的用于车辆的空调控制设备，其中在所述杠杆的另一端形成能够滑动地插入所述槽的突出部。
7.根据权利要求1所述的用于车辆的空调控制设备，其中安装所述旋钮的箱体的前部设置有用于显示温度或风速的标记的显示单元。
8.根据权利要求1所述的用于车辆的空调控制设备，其中所述箱体通过将左箱体和右箱体彼此结合而形成。
9.根据权利要求1所述的用于车辆的空调控制设备，其中所述杠杆被插入地安装在位于所述圆柱形凸轮的侧部的槽中，由此被调节以前后往复运动。
10.根据权利要求1所述的用于车辆的空调控制设备，其中所述杠杆被插入地安装在位于所述圆柱形凸轮的下部的槽中，由此被调节以左右往复运动。
11.根据权利要求1所述的用于车辆的空调控制设备，其中所述杠杆被插入地安装在位于所述圆柱形凸轮的倾斜部的槽中，由此被调节以在倾斜态下往复运动。
全文摘要
本发明公开了一种用于车辆的空调控制设备，其可包括旋钮、圆柱形凸轮和杠杆，所述旋钮可旋转地安装于箱体的前部上，所述圆柱形凸轮可旋转地安装于箱体中，与所述旋钮的轴互锁，并具有在其外表面中形成的槽，所述杠杆具有可旋转地安装至箱体的一端和插入地联接至所述圆柱形凸轮的槽的另一端，以由此在所述圆柱形凸轮旋转之时使所述圆柱形凸轮往复运动，其中所述杠杆可被插入地安装于沿着所述圆柱形凸轮的外表面形成的槽的一部分中，因此可调节所述杠杆的安装位置和角度，使得所述杠杆的往复运动方向可得以自由调节。
文档编号B60H1/00GK103192677SQ201210295410
公开日2013年7月10日 申请日期2012年8月17日 优先权日2012年1月6日
发明者金明会, 金承昱, 金惠英 申请人:现代自动车株式会社, 起亚自动车株式会社, 汉拿空调株式会社