一种离合器主缸安装结构的制作方法
【专利摘要】本发明提供一种离合器主缸安装结构，其包括：离合器主缸，其中部具有凸缘，其表面周向均匀分布数个凸台；安装垫块，其为中空圆筒状，内壁周向均匀分布数个凹槽，所述凹槽从所述安装垫块的一端贯通至另一端，所述凹槽一端槽宽变大形成与所述安装垫块端面平行的接触面，所述安装垫块具有与车身连接的连接部；所述离合器主缸的凸台进入所述安装垫块内壁的凹槽，所述凸缘抵至所述安装垫块一端、所述凸台与所述接触面配合。本发明使离合器主缸拆装方便，便于装配和维修。
【专利说明】一种离合器主缸安装结构
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种汽车离合器主缸安装结构。
【背景技术】
[0002]汽车离合主缸安装方式通常有两种:一种是在主缸法兰面上铆接螺栓，并在离合踏板侧用螺母拧紧，由此将主缸固定到车身上；另一种是在离合踏板底座凸焊螺栓，并在主缸侧用螺母拧紧，由此将主缸固定到车身上。这两种安装方式，安装和拆卸较困难，不便于装配和维修。
【发明内容】
[0003]为解决离合器主缸安装和拆卸困难的问题，本发明提供了一种离合器主缸安装结构，其拆装方便，便于装配和维修。
[0004]本发明的技术方案如下:
[0005]一种离合器主缸安装结构，其包括:
[0006]离合器主缸，其中部具有凸缘，其表面周向均匀分布数个凸台；
[0007]安装垫块，其为中空圆筒状，内壁周向均匀分布数个凹槽，所述凹槽从所述安装垫块的一端贯通至另一端，所述凹槽一端槽宽变大形成与所述安装垫块端面平行的接触面，所述安装垫块具有与车身连接的连接部；
[0008]所述离合器主缸的凸台进入所述安装垫块内壁的凹槽，所述凸缘抵至所述安装垫块一端、所述凸台与所述接触面配合。
[0009]可选择的，所述安装垫块的连接部为法兰状，法兰上有两个安装孔。
[0010]可选择的，所述凸缘与所述安装垫块之间设置垫片。
[0011]可选择的，所述安装垫块外壁有一个或多个加强筋。
[0012]可选择的，所述安装垫块材料为塑料。
[0013]通过离合器主缸的凸台与安装垫块的凹槽配合、离合器主缸的凸缘与安装垫块的端面配合，将离合器主缸轴向双向固定，旋转离合器主缸能够实现离合器主缸的安装和拆卸，拆装方便，便于装配和维修。
[0014]进一步地，安装垫块连接部的法兰与车身可通过螺栓进行连接，拆装方便。
[0015]进一步地，垫片放置在凸缘与安装垫块之间，具有防尘、减震作用。
[0016]进一步地，安装垫块外壁的加强筋增加了安装垫块的结构强度，同时改变了安装垫块的共振频率，增强了结构可靠性和稳定性。
[0017]更进一步地，安装垫块采用塑料材料，重量轻、耐磨，且制造方便、成本低廉。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1为离合器主缸与安装垫块装配示意图。
[0019]图2A为安装垫块的俯视图。[0020]图2B为安装垫块的主视图。
[0021]图2C为安装垫块的立体结构图。
[0022]图2D为安装垫块的剖面图。
[0023]图3离合器主缸结构示意图。
[0024]符号说明:1-安装垫块11-连接部12-凹槽121-窄槽122-宽槽123-接触面13-加强筋14-安装孔2-垫片3-离合器主缸31-凸台32-凸缘
【具体实施方式】
[0025]下面结合具体实施例对本发明详细描述如下:
[0026]如图1所示，离合器主缸3通过安装垫块I的连接部11连接到车身(图中未示出)上，安装垫块I的连接部11与车身之间通过螺栓连接(图中未示出)，螺栓穿过连接部11的安装孔14(如图2A所示)、车身上的孔与螺母配合。本领域普通技术人员可以想象，安装垫块I的连接部11还能够通过其他连接方式连接到车身上，如铆接、焊接等固定连接或卡槽等连接方式。但采用螺栓连接便于装拆、且固定效果好。虽然在本实施例中，安装垫块I的连接部11为法兰状，但本领域普通技术人员可以想象，安装垫块的连接部11形状能够是圆环状、爪状等形状。
[0027]结合图2C、2D、图3，离合器主缸3中部具有凸缘32，表面周向均匀分布数个凸台31，安装垫块I为中空圆筒状，内壁周向均匀分布数个凹槽12。凹槽12从安装垫块I的一端贯通至另一端，凹槽12 —端槽宽变大形成了窄槽121、宽槽122，宽槽122具有与安装垫块I端面平行的接触面123。安装垫块I的凹槽12与离合器主缸3的凸台31配合，凸台31沿安装垫块I内壁的窄槽121进入，凸缘32抵到安装垫块I端面时旋转离合器主缸3，离合器主缸3的凸台31进入宽槽122与接触面123配合。此外，凸台31、凹槽12的数量为至少一个，凸台31的形状能够是长方体、梯形体、三角等形状。
[0028]优选的，凸缘32与安装垫块I之间设置垫片2，垫片2两端面分别与凸缘32、安装垫块I紧贴，具有防尘、减震的作用。
[0029]如图2B所示，优选的，安装垫块I外壁有一个或多个加强筋13用以增加安装垫块I的结构强度。安装垫块I能够为金属材料或塑料，优选塑料材料，具有重量轻、耐磨，且制造方便、成本低廉等优点。
[0030]安装时，将螺栓穿过法兰11、车身上的孔，用螺母拧紧；将垫片2套入离合器主缸3，推动离合器主缸3，凸缘32抵到安装垫块I端面时旋转离合器主缸3，离合器主缸3的凸台31进入宽槽122与接触面123配合。凸缘32与安装垫块I端面配合将离合器主缸定位使其不能向前移动，凸台31与接触面123配合使离合器不能向后移动，由此实现轴向双向定位。拆卸时，拆除离合主缸3与离合器踏板的连接结构；反方向旋转离合器主缸3，再将离合器主缸3拔出即可。
[0031]虽然本发明是结合以上实施例进行描述的，但本发明并不限定于上述实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本发明的实质构思和范围。
【权利要求】
1.一种离合器主缸安装结构,其包括: 离合器主缸，其中部具有凸缘，其表面周向均匀分布数个凸台； 安装垫块，其为中空圆筒状，内壁周向均匀分布数个凹槽，所述凹槽从所述安装垫块的一端贯通至另一端，所述凹槽一端槽宽变大形成与所述安装垫块端面平行的接触面，所述安装垫块具有与车身连接的连接部； 所述离合器主缸的凸台进入所述安装垫块内壁的凹槽，所述凸缘抵至所述安装垫块一端、所述凸台与所述接触面配合。
2.根据权利要求1所述的离合器主缸安装结构，其特征在于，所述安装垫块的连接部为法兰状，法兰上有两个安装孔。
3.根据权利要求1所述的离合器主缸安装结构，其特征在于，所述凸缘与所述安装垫块之间设置垫片。
4.根据权利要求1所述的离合器主缸安装结构，其特征在于，所述安装垫块外壁有一个或多个加强筋。
5.根据权利要求1所述的离合器主缸安装结构，其特征在于，所述安装垫块材料为塑料。
【文档编号】B60K17/02GK103786566SQ201210434364
【公开日】2014年5月14日 申请日期:2012年11月5日 优先权日:2012年11月5日
【发明者】黄柱, 马勇, 唐俊, 马成, 汪江 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司