基于摄像头的辅助泊车系统的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种基于摄像头的辅助泊车系统，该系统包括摄像头和带有泊车辅助线的显示屏，所述的摄像头连接显示屏，摄像头设在车辆的正后方，显示屏设在车内。与现有技术相比，本发明具有使用简单，成本低等优点。
【专利说明】基于摄像头的辅助泊车系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种辅助泊车系统，尤其是涉及一种基于摄像头的辅助泊车系统。
【背景技术】
[0002]对于新驾驶员，在泊车过程中由于对车轮方向的错误判断导致泊车失败的事情时有发生，驾驶员在泊车过程中多次反复操作方向盘容易混淆车轮的实际方向，错误的车轮方向判断误导驾驶员，延长泊车时间。目前市面上的泊车系统，均需要通过处理器对获取的图像进行处理，生成动态的图像信息，结构相对较为复杂，而且成本较高。
【发明内容】
[0003]本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种使用简单、成本低的基于摄像头的辅助泊车系统。
[0004]本发明的目的可以通过以下技术方案来实现:
[0005]一种基于摄像头的辅助泊车系统，该系统包括摄像头和带有泊车辅助线的显示屏，所述的摄像头连接显示屏，摄像头设在车辆的正后方，显示屏设在车内。
[0006]所述的泊车辅助线包括车位辅助线和倒车路径辅助线。
[0007]所述的车位辅助线为用于标记泊车位置的长方形框体，所述的倒车路径辅助线为弧度与车辆最大转弯角度相同的弧线。
[0008]所述的泊车辅助线为设置在显示屏表面的标志物或者为显示于显示屏上的静态图像。
[0009]与现有技术相比，本发明使用简单，成本低，只需要在显示屏幕上设置静态的辅助泊车线，辅助泊车线物理意义明确，简单易懂，不需要任何车辆动态信息，也不需要动态显示，因此不需要处理器的支持，具有明显的价格优势。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本发明的结构示意图；
[0011]图2为本发明显示屏上辅助泊车线的示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。
[0013]实施例
[0014]如图1所示，一种基于摄像头的辅助泊车系统，该系统包括摄像头I和带有泊车辅助线的显示屏2，摄像头I连接显示屏2，摄像头I设在车辆的正后方，显示屏2设在车内。
[0015]显示屏上的泊车辅助线如图2所示，可以为设置在显示屏表面的标志物或者为显示于显示屏上的静态图像，包括车位辅助线3和倒车路径辅助线4两种。其中，车位辅助线3为用于标记泊车位置的长方形框体，主要起到确定起始泊车位置的作用。当长方形框体的区域与路边的泊车位置重合时，停下车辆，即为泊车的起始位置。倒车路径辅助线5为弧度与车辆转弯角度相同的弧线，主要起到倒车路径的标示，当车辆处于泊车位置时，转动方向盘，向泊车位置内倒车，当倒车路径辅助线4与泊车位置的边缘相切时停车，反方向转动方向盘使车辆的转向角度最大，然后继续倒车，直至车辆与泊车位置的边缘平行，调正方向盘，结束泊车。
【权利要求】
1.一种基于摄像头的辅助泊车系统，其特征在于，该系统包括摄像头和带有泊车辅助线的显示屏，所述的摄像头连接显示屏，摄像头设在车辆的正后方，显示屏设在车内。
2.根据权利要求1所述的一种基于摄像头的辅助泊车系统，其特征在于，所述的泊车辅助线包括车位辅助线和倒车路径辅助线。
3.根据权利要求2所述的一种基于摄像头的辅助泊车系统，其特征在于，所述的车位辅助线为用于标记泊车位置的长方形框体，所述的倒车路径辅助线为弧度与车辆最大转弯角度相同的弧线。
4.根据权利要求1所述的一种基于摄像头的辅助泊车系统，其特征在于，所述的泊车辅助线为设置在显示屏表面的标志物或者为显示于显示屏上的静态图像。
【文档编号】B60R1/00GK103847637SQ201210496060
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2012年11月28日 优先权日:2012年11月28日
【发明者】牟笑颜, 马光林, 孙冲 申请人:德尔福电子(苏州)有限公司