汽车自然风吹背器的制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种引入汽车外自然风直接吹到人的背部的装置，引入车外自然风，直接吹到人的背部，并且风量是可控的，以达到为车内驾驶员及乘员背部降温的目的。分为引入自然风部分的可以固定在车窗上的引风口，可以固定在座椅上的吹背口，以及连接引风口及吹背口的连接管。
【专利说明】汽车自然风吹背器
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种引入汽车外自然风直接吹到人的背部的装置。
【背景技术】
[0002]炎热的夏天，尤其是在中国的南方，一年中有大部分时间是炎热的，驾驶车辆或者坐在车上，因车内空间有限，并且车辆基本上都是直接在阳光下暴晒，解决阵阵热浪逼人而来的问题就显得尤为迫切。当前，驾车或坐车出行，最有效的解决办法就是使用车内空调，但是车内空调也有其不足的地方。大多人都有这样的经验体会:车内空调已经调到很冷，但背部仍然大汗淋漓。这是因为背部紧贴座椅，背部空间被封闭起来，密不透风，这里无法与外界进行空气交流，即使车内空间已被空调制冷，但冷气无法到达背部的位置，尤其是驾驶员，由于要长时间踩住油门踏板或进行其它脚部操作，需要臀部及腰背部往后靠并尽量贴到座椅后背，以便提供一定的脚部动作支撑力，所以驾驶员在驾驶过程中经常是长时间背部无法离开座椅靠背，造成背部和着衣服湿淋淋的。同样，非驾驶乘员，为了图个舒服，总是想靠在座椅背上，同样会造成背部局部过热。针对这些情况，本发明提出了汽车自然风吹背器。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提出一种装置，引入车外自然风，直接吹到人的背部，并且风量是可控的，以达到为车内驾驶员及乘员背部降温的目的。
[0004]本发明所提出的汽车自然风吹背器的装置，分为引入自然风部分的引风口，可以固定在座椅上的吹背口，以及连接引风口及吹背口的连接管。
[0005]引风口下边有凹槽，可以钳住窗玻璃的上缘，引风口上边有突起的边，可以镶嵌进车门窗上边的玻璃凹槽位置中，通过把引风口固定在车窗玻璃上缘并升起玻璃使弓I风口上边突起部分镶嵌进车门上边凹槽内，以达到固定的目的。引风品向外开口，并有多片叶片竖直并向车身两边偏车头方向倾斜，导风口内设置灰尘过滤装置及控制风量大小的开关装置，风量控制开关可以单独设置，也可以通过设置控制叶片倾斜度甚至关闭来达到控制风量的目的。引风口不用时可以取下并挂在座椅旁。
[0006]吹风口可以设置为一座椅靠背垫，可以通过绑带或橡皮筋固定在座椅靠背上。该座椅靠背垫式吹风口朝向人的背部方向可开蜂窝状的许多口子，其它方向封闭，在边上设置一个总的入风口，可通过连接管与引风口相连。
[0007]引风口与吹风口通过塑料橡胶或PVC材料管道相连，管道要有一定的柔韧性，管道被挤压后可以自然回弹，要始终保持管道中间中空状态。
[0008]在行车时，将引风口固定在车窗上，车外的风流将通过引风口经管道达到座椅靠背垫式的吹风口，徐徐不断地为人的背部降温，增加驾驶员及乘员的舒适性，既达到降温的目的，又能减少空调的做功，节省能量。
[0009]【专利附图】
【附图说明】: 图1汽车自然风吹背器整体示意图:1导风叶片2上突边3下凹槽4引风口 5引风出口 6连接导管7吹背口 8蜂窝状小孔9吹背进风口
图2引风口横断切面示意图:1上突边2导风叶片3引风进口 4下凹槽5灰尘滤清器6控制风量可调挡片7引风出口。
【权利要求】
1.本发明所涉及的汽车自然风吹背器的装置，其特征在于:可以分为引入自然风部分的引风口，可以固定在座椅上的吹背口，以及连接引风口及吹背口的连接管三部分。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于:引风口下边有凹槽，可以钳住窗玻璃的上缘，引风口上边有突起的边，可以镶嵌进车门窗上边的玻璃凹槽位置中，通过把引风口固定在车窗玻璃上缘并升起玻璃使引风口上边突起部分镶嵌进车门上边凹槽内，以达到固定的目的。
3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于:引风品向外开口，并有多片叶片竖直并向车身两边偏车头方向倾斜。
4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于:导风口内设置灰尘过滤装置及控制风量大小的开关装置，风量控制开关可以单独设置，也可以通过设置控制叶片倾斜度甚至关闭来达到控制风量的目的。
5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于:引风口不用时可以取下并挂在座椅旁。
6.根据权利要求1所述的装置，其特征在于:吹风口可以设置为一座椅靠背垫，可以通过绑带或橡皮筋固定在座椅靠背上。
7.根据权利要求1所述的装置，其特征在于:座椅靠背垫式吹风口朝向人的背部方向可开蜂窝状的许多口子，其它方向封闭，在边上设置一个总的入风口，可通过连接管与引风口相连。
8.根据权利要求1所述的装置，其特征在于:引风口与吹风口通过塑料橡胶或PVC材料管道相连，管道要有一定的柔韧性，管道被挤压后可以自然回弹，要始终保持管道中间中空状态。
【文档编号】B60H1/24GK103847460SQ201210523052
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2012年12月9日 优先权日:2012年12月9日
【发明者】莫桂平 申请人:莫桂平