专利名称：汽车报警系统及报警方法
技术领域：
本发明关于一种汽车报警系统及报警方法，特别是涉及一种在积水路面水位过高且即将影响汽车供电系统时的汽车报警系统及报警方法。
背景技术：
积水路面水位过高时，会使汽车熄火，车窗、车门 无法打开，以致驾驶员死亡的情形都有发生(北京大雨时就出现过中)，因此，实有必要提供一种技术在积水路面水位过高且即将影响汽车供电系统时发出报警信号，提醒驾驶员及时打开汽车的车门、车窗。然而，在现有技术中，对于积水路面水位过高影响汽车行驶的相关技术及对此进行解决的举措，却鲜少看到。
发明内容
为克服上述现有技术的不足，本发明之目的在于提供一种汽车报警系统及方法，其可以在积水路面水位过高且即将影响汽车供电系统时发出报警信号，提醒驾驶员及时打开汽车的车门、车窗。为达上述及其它目的，本发明提出一种汽车报警系统，用于在积水路面水位过高且即将影响汽车供电系统时进行报警，至少包括液位传感器，安装于汽车蓄电池箱体外侧，以于侦测到液体时，产生液位报警信号;MCU，连接该液位传感器，以于接收到该液位报警信号时发送报警启动信号至报警模块；以及报警模块，于接收到该液位报警信号时，进行报警。进一步地，该MCU于接收到该液位报警信号后，延时等待一定时间，若此时仍接收到该液位传感器发送的液位报警信号，则发送该报警启动信号至该报警模块。进一步地，该报警模块采用声音报警或灯光报警或声光报警。进一步地，该MCU连接门窗控制模块，当该报警模块报警时，该MCU启动该门窗控制模块自动开启车门、车窗。进一步地，该液位传感器安装于距离汽车车载蓄电池有导线连接的面一定距离的位置。为达到上述及其他目的，本发明还提供一种汽车报警方法，用于在积水路面水位过高且即将影响汽车供电系统时进行报警，包括如下步骤步骤一，液位传感器于侦侧到液体时，发送液位报警信号至MCU ；步骤二，MCU接收到液位报警信号后，发送报警启动信号至报警模块；以及步骤三，报警模块进行报警。进一步地，于步骤二中，MCU接收到该液位报警信号后，延时等待一定时间，若MCU仍接收到该液位报警信号，则发送该报警启动信号至报警模块。
进一步地，于步骤三中，该报警模块采用声音报警或灯光报警或声光报警。进一步地，于步骤三后，该MCU启动门窗控制模块自动开启车门、车窗。进一步地，该液位传感器安装于距离汽车车载蓄电池有导线连接的面一定距离的位置。与现有技术相比，本发明一种汽车报警系统及方法通过于汽车蓄电池箱体外测安装液位传感器，实现了在积水路面水位过高且即将影响汽车供电系统时发出报警信号，提醒驾驶员及时打开汽车的车门、车窗的目的，同时，本发明于液位传感器液位报警信号持续时间超过一定值时才进行积水水位报警，消除了由于溅起水花造成的误报。
图I为本发明一种汽车报警系统的系统架构图；图2为本发明一种汽车报警方法的步骤流程图。
具体实施例方式以下通过特定的具体实例并结合
本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本发明的其它优点与功效。本发明亦可通过其它不同的具体实例加以施行或应用，本说明书中的各项细节亦可基于不同观点与应用，在不背离本发明的精神下进行各种修饰与变更。图I为本发明一种汽车报警系统的系统架构图。如图I所示，本发明一种动态手势识别系统，用于在积水路面水位过高且即将影响汽车供电系统时进行报警，其至少包括液位传感器10、MCU12以及报警模块13。其中，液位传感器10安装于汽车蓄电池箱体外侧，用于感知蓄电池外测液体的水位，以于侦测到液体时，产生液位报警信号，在本发明较佳实施例中，液体传感器10安装于距离汽车车载蓄电池表面(有导线连接的面)一定距离的位置；MCU12用于接收液位传感器10的液位报警信号，以于接受到液位报警信号时，发送报警启动信号至报警模块13，以控制报警模块13进行报警；报警模块13于接收到MCU12发送的报警启动信号时，进行报警，报警模块13的报警形式可以采用各种方式，如声音报警、灯光报警等，也可以采用声光报警，本发明不以此为限。由于汽车在积水路面行驶过快时，会使水花四溅，从而引起而使液位传感器10的误报，因此，较佳的，MCU12于接收到液位传感器10的报警信号后，不会立即发送报警启动信号至报警模块13，而会延时等待一定时间，如I分钟，若此时仍接收到液位传感器10发送的液位报警信号，则发送报警启动信号至报警模块13，以控制报警模块13进行报警。在本发明较佳实施例中，MCU12还可以连接门窗控制模块14，以于报警模块13报警时，启动门窗控制模块14自动开启车门、车窗，以避免驾驶员手足无措而不知如何应付。图2为本发明一种汽车报警方法的步骤流程图。如图2所示，本发明一种汽车报警方法，用于在积水路面水位过高且即将影响汽车供电系统时进行报警，其包括如下步骤步骤201，液位传感器于侦侧到液体时，发送液位报警信号至MCU，在本发明较佳实施例中，液体传感器安装于距离汽车车载蓄电池表面(有导线连接的面)一定距离的位置；
步骤202，MCU接收到液位报警信号后，发送报警启动信号至报警模块；以及步骤203，报警模块进行报警，以提醒驾驶员及时打开汽车的车门、车窗，在本发明较佳实施例中，报警模块的报警方式可采用多种，如声音报警、灯光报警等，也可以采用声光报警。较佳的，于步骤202中，MCU接收到液位报警信号后，延时等待一定时间，如I分钟，若MCU仍接收到液位报警信号，则发送报警启动信号至报警模块。当然，在本发明较佳实施例中，于步骤203后，MCU还可以发送一控制信号至门窗控制模块14以自动开启车门、车窗，以避免驾驶员手足无措而不知如何应付。 综上所述，本发明一种汽车报警系统及方法通过于汽车蓄电池箱体外测安装液位传感器，实现了在积水路面水位过高且即将影响汽车供电系统时发出报警信号，提醒驾驶员及时打开汽车的车门、车窗的目的，同时，本发明于液位传感器液位报警信号持续时间超过一定值时才进行积水水位报警，消除了由于溅起水花造成的误报。上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何本领域技术人员均可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰与改变。因此，本发明的权利保护范围，应如权利要求书所列。
权利要求
1.一种汽车报警系统，用于在积水路面水位过高且即将影响汽车供电系统时进行报警，至少包括 液位传感器，安装于汽车蓄电池箱体外侧，以于侦测到液体时，产生液位报警信号； MCU，连接该液位传感器，以于接收到该液位报警信号时发送报警启动信号至报警模块；以及 报警模块，于接收到该液位报警信号时 ，进行报警。
2.如权利要求I所述的汽车报警系统，其特征在于该MCU于接收到该液位报警信号后，延时等待一定时间，若此时仍接收到该液位传感器发送的液位报警信号，则发送该报警启动信号至该报警模块。
3.如权利要求I所述的汽车报警系统，其特征在于该报警模块采用声音报警或灯光报警或声光报警。
4.如权利要求I所述的汽车报警系统，其特征在于该MCU连接门窗控制模块，当该报警模块报警时，该MCU启动该门窗控制模块自动开启车门、车窗。
5.如权利要求I所述的汽车报警系统，其特征在于该液位传感器安装于距离汽车车载蓄电池有导线连接的面一定距离的位置。
6.一种汽车报警方法，用于在积水路面水位过高且即将影响汽车供电系统时进行报警，包括如下步骤 步骤一，，液位传感器于侦侧到液体时，发送液位报警信号至MCU ； 步骤二，MCU接收到液位报警信号后，发送报警启动信号至报警模块；以及 步骤三，报警模块进行报警。
7.如权利要求6所述的汽车报警方法，其特征在于于步骤二中，MCU接收到该液位报警信号后，延时等待一定时间，若MCU仍接收到该液位报警信号，则发送该报警启动信号至报警模块。
8.如权利要求6所述的汽车报警方法，其特征在于于步骤三中，该报警模块采用声音报警或灯光报警或声光报警。
9.如权利要求6所述的汽车报警方法，其特征在于于步骤三后，该MCU启动门窗控制模块自动开启车门、车窗。
10.如权利要求6所述的汽车报警方法，其特征在于该液位传感器安装于距离汽车车载蓄电池有导线连接的面一定距离的位置。
全文摘要
本发明公开了一种汽车报警系统及方法，用于在积水路面水位过高且即将影响汽车供电系统时进行报警，该系统至少包括液位传感器，安装于汽车蓄电池箱体外侧，以于侦测到液体时，产生液位报警信号；MCU，连接该液位传感器，以于接收到该液位报警信号时发送报警启动信号至报警模块；以及报警模块，于接收到该液位报警信号时，进行报警，本发明可在积水路面水位过高且即将影响汽车供电系统时发出报警信号，提醒驾驶员及时打开汽车的车门、车窗，防止不测。
文档编号B60L3/00GK102941813SQ20121052546
公开日2013年2月27日 申请日期2012年12月7日 优先权日2012年12月7日
发明者张连毅 申请人:上海电机学院