后拖钩总成的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种后拖钩总成，包括U形拖钩，还包括安装架，所述安装架由底板和位于底板两侧的两块侧板构成，所述U形拖钩与底板相连，所述两块侧板之间还设有第一加强板和第二加强板，所述底板上设有U型缺口，所述第一加强板上设有减重孔。所述两块侧板上分别设有两个安装孔。本发明结构简单，通过安装架增加了与车体的搭接面积，使其承受的最大载荷显著增加，增设带有减重孔的加强板既能保证足够的强度，又具有轻量化的特点。
【专利说明】后拖钩总成
【技术领域】
[0001]本发明涉汽车牵引和拖挂装置，具体为一种后拖钩总成。
【背景技术】
[0002]目前汽车用后拖钩，尤其是轻型商用车用后拖钩多为一体式铸件，虽然能保证其足够的牵引力和较大的拖挂重量，但其结构单一、与车体搭接面积较小、质量较大、既浪费材料，又不利于整车的轻量化。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是为了克服上述不足提供一种强度高、质量轻且保证与车体有较大矛合接面积的的后拖钩总成。
[0004]本发明包括U形拖钩，还包括安装架，所述安装架由底板和位于底板两侧的两块侧板构成，所述U形拖钩与底板相连。
[0005]所述两块侧板之间还设有第一加强板和第二加强板。
[0006]所述底板上设有U型缺口。
[0007]所述第一加强板上设有减重孔。
[0008]所述两块侧板上分别设有两个安装孔。
[0009]本发明结构简单，通过安装架增加了与车体的搭接面积，使其承受的最大载荷显著增加，增设带有减重孔的加强板既能保证足够的强度，又具有轻量化的特点。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本发明结构示意图。
[0011]图2为图1的仰视图。
[0012]图中:1-U形拖钩、2-安装架(21-底板、211-U型缺口、22-侧板、221-安装孔)、3-第一加强板(31-减重孔)、4_第二加强板。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图及实施例进一步说明本发明。
[0014]实施例:本发明包括U形拖钩1，还包括安装架2，所述安装架2由底板21和位于底板21两侧的两块侧板22构成，所述U形拖钩I与底板21相连。所述两块侧板22之间还设有第一加强板3和第二加强板4。所述底板21上设有U型缺口 211。所述第一加强板3上设有减重孔31。所述两块侧板22上分别设有两个安装孔221。
[0015]使用时，用六角法兰面螺栓通过安装孔221与连接即可。
【权利要求】
1.一种后拖钩总成，包括U形拖钩(I )，其特征在于还包括安装架(2)，所述安装架(2)由底板(21)和位于底板(21)两侧的两块侧板(22)构成，所述U形拖钩(I)与底板(21)相连。
2.根据权利要求1所述后拖钩总成，其特征在于所述两块侧板(22)之间还设有第一加强板(3)和第二加强板(4)。
3.根据权利要求1或2所述后拖钩总成，其特征在于所述底板(21)上设有U型缺口(211)。
4.根据权利要求1或2所述后拖钩总成，其特征在于所述第一加强板(3)上设有减重孔(31)。
5.根据权利要求1或2所述后拖钩总成，其特征在于所述两块侧板(22)上分别设有两个安装孔(221)。
【文档编号】B60D1/48GK103879250SQ201210558203
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2012年12月20日 优先权日:2012年12月20日
【发明者】杨兴明, 王华秀, 佘发明 申请人:东风汽车股份有限公司