专利名称：汽车后保险杠面罩结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体涉及ー种汽车后保险杠面罩结构。
背景技术：
现有汽车后保险杠面罩的结构包括面罩本体，面罩本体的下端开设有排气管ロ，发动机的排气管从排气管ロ处穿过并露出，从而排气管便会对排气管ロ形成一定的压カ并会产生摩擦，对排气管ロ造成一定的损坏，影响排气管ロ对排气管的支撑，排气管便会向下倾斜，影响汽车尾部的美观。
发明内容针对上述技术问题，本实用新型提供一种汽车后保险杠面罩结构，其具有加强结构，有效防止排气管对排气管ロ的磨损，保证排气管ロ对排气管的支撑カ度，也保证汽车尾部的美观度。实现本实用新型的技术方案如下汽车后保险杠面罩结构，其包括面罩本体，面罩本体的下端部开设有排气管ロ，所述面罩本体内侧的排气管ロ处设置有加强带。所述面罩本体的下端部开设有第一排气管ロ、第二排气管ロ，第一排气管ロ位于面罩本体的左方，第二排气管ロ位于面罩本体的右方，所述面罩本体内侧的第一排气管ロ处设置有第一加强带，第二排气管ロ处设置有第二加强带。所述面罩本体为采用聚丙烯塑料制成的面罩本体。采用了上述方案，在面罩本体内侧的排气管ロ处设置有加强带，在安装吋，该加强带固定设置在排气管ロ处，排气管从排气管ロ穿过，而加强带位于排气管的下方对排气管形成支撑，从而避免排气管与排气管ロ直接接触而产生的磨损，保证排气管ロ不受破坏，同时也增强了对排气管的支撑カ度，不会出现排气管向下倾斜的现象，保证汽车尾部的美观度。
图I为本实用新型的结构示意图；图2为图I的俯视图。附图中，I为面罩本体，2为第一排气管ロ，3为第二排气管ロ，4为第一加强带，5为第二加强带。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进ー步说明。參见图I、2，汽车后保险杠面罩结构，其包括面罩本体I，面罩本体I的下端部开设有第一排气管ロ 2、第二排气管ロ 3，第一排气管ロ 2位于面罩本体的左方，第二排气管ロ 3位于面罩本体的右方，面罩本体I内侧的第一排气管ロ处固定设置有第一加强带4，第二排气管ロ处设置有第二加强带5，在使用一段时间后，还可以将第一加强带、第二加强带拆 卸下来进行更换。其中，面罩本体为采用聚丙烯塑料制成的面罩本体。本实用新型用于奔腾系列的车上，如奔腾B50、B70等。
权利要求1.汽车后保险杠面罩结构，其包括面罩本体，面罩本体的下端部开设有排气管ロ，其特征在于所述面罩本体内侧的排气管ロ处设置有加强带。
2.根据权利要求I所述的汽车后保险杠面罩结构，其特征在于所述面罩本体的下端部开设有第一排气管ロ、第二排气管ロ，第一排气管ロ位于面罩本体的左方，第二排气管ロ位于面罩本体的右方，所述面罩本体内侧的第一排气管ロ处设置有第一加强带，第二排气管ロ处设置有第二加强带。
3.根据权利要求I所述的汽车后保险杠面罩结构，其特征在于所述面罩本体为采用聚丙烯塑料制成的面罩本体。
专利摘要本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体涉及一种汽车后保险杠面罩结构，其包括面罩本体，面罩本体的下端部开设有排气管口，所述面罩本体内侧的排气管口处设置有加强带。在面罩本体内侧的排气管口处设置有加强带，在安装时，该加强带固定设置在排气管口处，排气管从排气管口穿过，而加强带位于排气管的下方对排气管形成支撑，从而避免排气管与排气管口直接接触而产生的磨损，保证排气管口不受破坏，同时也增强了对排气管的支撑力度，不会出现排气管向下倾斜的现象，保证汽车尾部的美观度。
文档编号B60R19/02GK202448904SQ20122000320
公开日2012年9月26日 申请日期2012年1月6日 优先权日2012年1月6日
发明者曹敖良 申请人:常州市天佐车业有限公司