专利名称：双臂式举升臂的制作方法
技术领域：
本实用新型所述的双臂式举升臂，涉及一种车辆起重尾板用的举升臂的结构。
背景技术：
现有的车尾板承载平台控制机构的举升臂大都为整体实心的金属结构，这种结构的举升臂重量大、耗材多。
发明内容鉴于上述现有技术中所存在的问题，本实用新型提供一种重量轻、耗材少、并且便于装配和使用的车尾板承载平台用举升臂。本实用新型的技术解决方案是这样实现的本实用新型所述的双臂式举升臂，是由两个举升臂及连接管所组成；其特征在于所述的举升臂包括轴套、侧板及支撑板；两个侧板之间的上部与支撑板相焊接，在两侧板之间的后部焊有轴套；使举升臂形成一个中空的框架结构；两个举升臂之间焊有连接管。本实用新型所述的举升臂的前部加工有升降油缸连接孔、着地轮安装孔及承载平台连接孔；本举升臂的轴套处的轴孔，用以与主支架相连接。本实用新型的两个举升臂因中间焊一连接管，所以确保了两个举升臂在工作中保持冋步。本实用新型的优点主要表现在I、由于本实用新型是中空的框架结构，使得举升臂的整体重量减轻，节省了材料、减少了成本费用；2、由于本实用新型是中空的框架结构，使得升降油缸可以安装在举升臂的框架内，节省了空间。本实用新型具有结构新颖、节省材料、重量轻、安装方便、节省空间等优点。
本实用新型共有2幅附图，其中附图I本实用新型结构示意图；附图2本实用新型使用状态示意图。在图中1、举升臂2、轴套3、侧板4、支撑板5、连接管。
具体实施方式
本实用新型的具体实施如附图所示，是由两个举升臂I及连接管5所组成；其特征在于所述的举升臂I包括轴套2、侧板3及支撑板4 ;两个侧板3之间的上部与支撑板4相焊接，在两侧板3之间的后部焊有轴套2 ;使举升臂I形成一个中空的框架结构；两个举升臂I之间焊有连接管5。[0017]以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式
，但本实用新型的保护范围并不局限于此，所有熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型公开的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其本实用新型的构思加以等同替换或改变均应涵盖在本实用新型的保护范 围之内。
权利要求1.一种双臂式举升臂，是由两个举升臂(I)及连接管(5)所组成；其特征在于所述的举升臂⑴包括轴套⑵、侧板⑶及支撑板⑷；两个侧板⑶之间的上部与支撑板(4)相焊接，在两侧板(3)之间的后部焊有轴套(2);使举升臂(I)形成一个中空的框架结构；两个举升臂(I)之间焊有连接管(5)。
专利摘要本实用新型所述的双臂式举升臂，涉及一种车辆起重尾板用的举升臂结构。是由两个举升臂及连接管所组成；其特征在于所述的举升臂包括轴套、侧板及支撑板；两个侧板之间的上部与支撑板相焊接，在两侧板之间的后部焊有轴套；使举升臂形成一个中空的框架结构；两个举升臂之间焊有连接管。举升臂焊有轴套的位置加工有轴套孔，与主支架相连接。举升臂的前部加工有升降油缸连接孔、着地轮安装孔及承载平台连接孔。本实用新型为中空结构，具有材料省、重量轻、便于安装和使用等特点，故属于一种集经济性与实用性为一体的新型双臂式举升臂。
文档编号B60P1/44GK202669579SQ20122010719
公开日2013年1月16日 申请日期2012年3月20日 优先权日2012年3月20日
发明者杨明, 王世永, 王亚妮, 滕文光, 孙阔 申请人:大连通泰科技有限公司