专利名称：汽车前照灯调光装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车零部件，具体讲是一种汽车前照灯调光装置。
背景技术：
汽车的前照灯均安装有调节车灯照射角度的调光装置，该装置调节照射角度的原理为，车灯固定在灯壳内，即车灯的位置固定不变，车灯后面设有反光银碗，反光银碗上端与灯壳铰接，反光银碗下端与调光装置的顶杆前端铰接，通过顶杆的前进后退，使得反光银碗绕其上端的铰接点摆动，以此实现车灯照射角度的改变。现有技术的汽车前照灯调光装置包括外壳、马达、双联齿轮、齿盘、顶杆套管和顶杆，马达的输出轴上固定有蜗杆，蜗杆的螺旋齿与双联齿轮的大齿哨合，双联齿轮的小齿与齿盘的外齿啮合，齿盘的内螺纹与顶杆套管的外螺纹啮合，顶杆套管穿过外壳上的通孔且被该通孔沿周向限位，顶杆与顶杆套管固定。现有技术的汽车前照灯调光装置存在以下缺陷马达转动时，与蜗杆啮合的双联齿轮容易轴向串动，同时，双联齿轮的大齿也容易水平向的摆动，这样，会导致整个调光装置运行不平稳、噪音大、电流不稳定。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是，提供一种能防止双联齿轮串动和摆动的汽车前照灯调光装置。本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的汽车前照灯调光装置，它包括外壳、马达、双联齿轮和齿盘，马达和齿盘均安装在外壳内，马达的输出轴上固定有蜗杆，蜗杆的螺旋齿与双联齿轮的大齿哨合，双联齿轮的小齿与齿盘的外齿哨合，外壳的内壁设有定位柱，定位柱套合在双联齿轮的中心孔内。采用以上结构后，本实用新型汽车前照灯调光装置与现有技术相比，具有以下优
占-
^ \\\ 由于外壳的内壁设有定位柱，定位柱套合在双联齿轮的中心孔内，这样，双联齿轮的大齿被定位柱限制无法沿水平向摆动，同时双联齿轮轴向串动也被定位柱限制，故整个调光装置运行平稳、噪音小，马达的负荷稳定，进而马达的电流也稳定。
图I是本实用新型汽车前照灯调光装置的剖视结构示意图。图中所示 I、外壳，2、马达，3、双联齿轮，3. I、大齿，3. 2、小齿，3. 3、中心孔，3. 4、台阶面，4、齿盘，5、蜗杆，6、定位柱，7、顶杆套管，8、顶杆。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。、[0012]如图I所示，本实用新型汽车前照灯调光装置，它包括外壳I、马达2、双联齿轮3、齿盘4、顶杆套管7和顶杆8,马达2、双联齿轮3和齿盘4均安装在外壳I内。马达2的输出轴上固定有蜗杆5。蜗杆5的螺旋齿与双联齿轮3的大齿3. I啮合，双联齿轮3的小齿
3.2与齿盘4的外齿啮合。齿盘4的内孔设有内螺纹，顶杆套管7设有外螺纹，顶杆套管7旋合在齿盘4的内孔。顶杆套管7穿过外壳I上的通孔且被该通孔沿周向限位，这样，顶杆套管7可以沿轴向滑动但被通孔限制无法转动。顶杆8固定在顶杆套管7内。外壳I的内壁设有定位柱6，定位柱6套合在双联齿轮3的中心孔3. 3内，具体来 说，双联齿轮3的中心孔3. 3内存在一个台阶面3. 4，定位柱6套合在中心孔3. 3内，且定位柱6的下端与中心孔3. 3的台阶面3. 4抵紧。
权利要求1.一种汽车前照灯调光装置，它包括外壳(I)、马达(2)、双联齿轮(3)和齿盘(4)，马达(2)和齿盘(4)均安装在外壳(I)内，马达(2)的输出轴上固定有蜗杆(5)，蜗杆(5)的螺旋齿与双联齿轮(3)的大齿(3.1)啮合，双联齿轮(3)的小齿(3.2)与齿盘(4)的外齿啮合，其特征在于外壳(I)的内壁设有定位柱(6 )，定位柱(6 )套合在双联齿轮(3 )的中心孔(3.3)内。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车前照灯调光装置，它包括外壳(1)、马达(2)、双联齿轮(3)和齿盘(4)，马达(2)和齿盘(4)均安装在外壳(1)内，马达(2)的输出轴上固定有蜗杆(5)，蜗杆(5)的螺旋齿与双联齿轮(3)的大齿(3.1)啮合，双联齿轮(3)的小齿(3.2)与齿盘(4)的外齿啮合，外壳(1)的内壁设有定位柱(6)，定位柱(6)套合在双联齿轮(3)的中心孔(3.3)内。该调光装置能防止双联齿轮(3)串动和摆动。
文档编号B60Q1/06GK202480966SQ20122013762
公开日2012年10月10日 申请日期2012年4月5日 优先权日2012年4月5日
发明者左维科, 王林, 赵洪震, 陈剑锋 申请人:宁波精华电子科技有限公司