专利名称：水陆两用自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种水陆两用交通工具，即水陆两用自行车，它在陆地上具备自行车原有全部性能，在水面上能安全并较快速度行驶。
背景技术：
公知的水陆两用自行车无论是结构还是传动装置均五花八门，在技术上各有所长和各有弊端，但有一个共同点就是均未得到社会的承认或未成为批量生产的成型产品，主要原因是各自的弊端造成，反映在有的结构不合理造成使用不安全，有的传动不好造成水上速度过缓，总之技术上不够成熟。
发明内容为了克服形形色色的水陆两用自行车行驶不安全和水上行驶速度较慢的技术问 题，本实用新型提供一种水陆两用自行车，结构上主要在自行车前轮两侧各固定一只浮筒，后轮两侧采用可折叠浮筒，浮筒折叠时自行车在陆地上可轻巧骑行，在水上后轮浮筒打开时自行车依靠浮筒产生的浮力可稳定的停在水面上，水上骑行时反向脚踏带动自行车后轮尾部的螺旋桨驱动自行车在水面上行驶，行驶过程中浮筒会产生升力，升力和速度良性互动，使水上自行车速度加快，经实际测算速度可达每小时3公里左右。本实用新型水陆两用自行车的具体技术方案如下一种水陆两用自行车，包括链轮驱动自行车，其特征是自行车前后轮两侧均设置浮筒，前轮浮筒用绑带固定在支架上，支架通过螺栓和自行车前轮U形水平支架固定，后轮两侧的2只浮筒支架通过铰链连接，后轮尾部增设有U形水平支架，U形水平支架安装传动机构、螺旋桨及后轮浮筒，自行车左侧依次增设牙盘、链条、飞轮、传动轴、一对伞齿及螺旋桨，通过反向脚踏带动自行车尾部的螺旋桨旋转，从而产生推进力。浮筒由泡沫塑料构成，用塑料胶带包裹，浮筒支架通过螺栓和U形水平支架连接固定，后轮支架分两片用铰链链接，可形成可折叠状和展开状，折叠时固定在自行车车轮两侧水平架上，展开时在自行车后轮两侧用软绳将浮筒远端和后轮底部进行可拆卸连接，后轮还设有软绳将支架和自行车固定，软绳从后轮底部拉住两边浮筒远端以加固浮筒，所述浮筒和支架可通过螺栓和自行车活动连接。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是在26英寸普通自行车前、后轮两侧增加浮筒，前轮每侧装置一只通过螺栓固定连接(也可拆卸)的泡沫浮筒，每只尺寸025*5Ocm，在水上每只泡沫浮筒能产生25kg浮力，两边共有50kg的浮力。后轮每侧设置2只可折叠浮筒(也可拆卸)，每只尺寸同样是025*5Ocm，在水上两边共产生IOOkg浮力。陆地骑行时浮筒折叠，自行车后轮两侧形成两个箱包，高度为50cm，车两边各加宽25cm，由于采用泡沫塑料，质地很轻，陆地上骑行性能基本不受影响，浮筒支架可拆卸可使浮筒和自行车完全分离，因此陆上骑行更方便，存放运输也更方便。自行车进入水面时，由于有6只泡沫塑料浮筒，共产生150kg浮力，一个70kg左右的人再加上自行车自重不超过100kg，由于后轮两侧浮筒向两边伸展长达75cm，和前轮浮筒共同形成水上边长大于150cm的三角形，能确保自行车在水面上骑行的稳定，并能有效抵抗小风浪该自行车采用人力驱动，水上驱动增加了螺旋桨，螺旋桨设置在自行车后轮尾部中间位置，传动装置是自行车脚踏板轴左侧处加设牙盘和链条，在自行车后轮尾部左侧加设飞轮和固定飞轮的横传动轴，该轴的另一头固定大伞齿，和它咬合的小伞齿带动螺旋桨旋转。在水上骑行时，通过脚踏反转牙盘，由链条带动飞轮转动，再通过大、小伞齿90度变向转动，使螺旋桨旋转产生动力。水上骑行由于牙盘反转，自行车后轮可不转，正是由于后轮不转，则可利用后轮底部轮箍用拉绳固定两侧浮筒远端以改善浮筒受力情况，后轮靠近自行车第一只浮筒(折叠时底下浮筒)和010mm镀锌圆钢支架用塑料绑带绑定，并用螺栓固定在自行车两侧U形水平支架上，后轮两侧外侧浮筒(折叠时上面的浮筒)，也和010mm镀锌圆钢支架绑定，并用铰链和第一只浮筒支架连接。陆地骑行时牙盘正转，原有链条带动原自行车飞轮，自行车后轮转动而螺旋桨不转动。
·[0009]在陆地骑行时自行车后轮两侧浮筒上下折叠，折叠的后浮筒其下边缘固定在自行车轮竖向中心位置，不影响正常骑行和放置。在水上停泊或行驶时后轮浮筒展开，为使螺旋桨进入水中和浮筒后掠，浮筒在运动时能产生升力因而减少阻力，前轮应比后轮略高(由调整浮筒固定位置确定)。为保证拉绳在车轮底部，后轮设置一把普通自行车锁，在下水前锁住车轮。在水面后轮两侧浮筒拉绳一头固定在两侧浮筒远端支架上，另一头绑一个小弯钩，弯钩可方便的挂在自行车后轮底部钢丝上，用以在打开和折叠后轮浮筒时(或陆地和水面自行车使用转换时)显得十分简便。本实用新型有益效果是提高了水陆自行车安全性能，浮筒折叠发挥了气囊水陆自行车收藏方便的优点，克服了需打气和可能泄气的缺点，方便陆地骑行。在水面上浮筒展开后，因自行车重心低，加设软绳固定远处浮筒，人在水面上下自行车或骑行时不易侧翻落水。水上骑行时采用螺旋桨推进，传动简单，工作效率高，由于浮筒后掠，运动时可产生升力相应可减少水的阻力。并且陆地骑行到水上骑行转换时(或反之)，传动装置不需转换，仅用时10多秒展开(或折叠)后轮浮筒即可。
图I为自行车陆地行驶时外形结构，其浮筒为折叠状态。图2为自行车水上行驶时外形结构，其浮筒为打开状态。图3为浮筒远端用软绳和自行车轮底部固定连接图。图4为后轮浮筒一侧支架结构，支架和自行车U形水平架通过螺栓连接固定。图中1、外(上层)浮筒2、外浮筒支架3、螺旋桨4、铰链 5、内(下层)浮筒支架6、内(下层)浮筒7、前轮浮筒8、前轮浮筒支架9、浮筒绑带10、链条11、伞齿12、飞轮13、后轮U形水平支架 14、牙盘15、前轮U形水平支架16、软拉绳、17、浮筒支架与自行车后轮U形水平支架上活动接口 18、螺栓帽。
具体实施方式
[0017]一种水陆两用自行车，包括链轮驱动自行车，自行车前后轮两侧均设置浮筒I、6、7，前浮筒7用绑带9固定在前轮浮筒支架8上，前轮浮筒支架8通过螺栓和自行车固定，后轮两侧的2只浮筒支架2、5通过铰链4与自行车连接，自行车陆地使用时后浮筒可折叠，水上使用时可展开，后轮尾部设有U形水平支架，U形水平支架安装传动机构、螺旋桨3及后轮浮筒，自行车左侧依次增设牙盘14、链条10、飞轮12、传动轴、一对伞齿11及螺旋桨3，通过反向脚踏带动自行车尾部的螺旋桨3旋转，从而产生推进力。浮筒由泡沫塑料构成，用塑料胶带包裹，浮筒支架通过螺栓和U形水平支架连接固定，后轮支架分两片用铰链链接，可形成可折叠状和展开状，折叠时固定在自行车车轮两侧水平架上，展开时在自行车后轮两侧用软绳16将浮筒远端和后轮底部进行可拆卸连接，后轮还设有软绳将支架和自行车固定，软绳从后轮底部拉住两边浮筒远端以加固浮筒，所述浮筒支架2可通过螺栓18在浮筒支架与自行车后轮U形水平支架上活动接口 17处连接。上述链轮驱动自行车，用直径IOmm镀锌圆钢做后轮U形水平支架延伸至尾部，用以安装传动机构、螺旋桨及后轮浮筒。同样前轮挡泥板水平支架加粗至IOmm用以固定前轮
浮筒。 浮筒采用025Cm*5OCm泡沫塑料，用彩色塑料薄膜包裹增加强度和美观度，组装时浮筒用塑料打包带和支架固定，浮筒支架通过螺栓和U形水平支架连接固定，后轮支架分两片用铰链链接，可形成可折叠状和展开状，折叠时固定在自行车车轮两侧水平架上，展开时在自行车后轮两侧用软绳将浮筒远端和后轮底部进行可拆卸连接。水上骑行增加一套传动装置带动螺旋桨，包括新增牙盘、链条、飞轮和伞齿，陆地上骑行利用原有传动装置带动后轮，这样自行车从陆地骑行到水上骑行不同点是牙盘向前转和向后转。变换时间主要用在后轮浮筒的展开和折叠，可在10几秒以内。普通自行车锁用以固定车轮，以安装使用简单方便为宜。伞齿变比为2:1，模数为1.5。螺旋桨直径为35cm。其余均为自行车配件。
权利要求1.一种水陆两用自行车，包括链轮驱动自行车，其特征是自行车前后轮两侧均设置浮筒，前浮筒用绑带固定在支架上，支架通过螺栓和自行车固定，后轮两侧的2只浮筒支架通过铰链连接，自行车陆地使用时后浮筒可折叠，水上使用时可展开，后轮尾部设有U形水平支架，U形水平支架安装传动机构、螺旋桨及后轮浮筒，自行车左侧依次增设牙盘、链条、飞轮、传动轴、一对伞齿及螺旋桨，通过反向脚踏带动自行车尾部的螺旋桨旋转，从而产生推进力。
2.根据权利要求I所述的水陆两用自行车，其特征是浮筒由泡沫塑料构成，用塑料胶带包裹，浮筒支架可通过螺栓和自行车活动连接，后轮浮筒支架分两片用铰链链接，可折叠，折叠时固定在自行车车轮两侧水平架上，后轮还设有软绳将支架和自行车固定，软绳从后轮底部拉住两边浮筒远端，加固浮筒。
专利摘要一种水陆两用自行车，其特征是自行车前后轮两侧均设置浮筒用于产生浮力。自行车左侧新增牙盘、链条、飞轮、传动轴、一对伞齿，在水上骑行时通过反向脚踏带动自行车尾部的螺旋桨旋转，从而产生推进力。浮筒由泡沫塑料构成，外表面用塑料胶带包裹，浮筒用绑带和支架固定，支架用螺栓在自行车两侧固定。后轮每侧2只浮筒通过支架用铰链链接，可折叠和展开。水上骑行时浮筒展开，在后轮底部用活动软绳拉住两边远端浮筒用以加固浮筒，在陆地使用时浮筒折叠，骑行和普通自行车相同。
文档编号B60F3/00GK202593727SQ20122014828
公开日2012年12月12日 申请日期2012年4月10日 优先权日2012年4月10日
发明者张箭 申请人:张箭