专利名称：集装箱运输拖车的制作方法
技术领域：
本发明涉及运输工具技术领域，尤其是涉及一种集装箱运输拖车。
背景技术：
集装箱运输拖车用于在港口、码头对集装箱进行运输，且集装箱多通过岸桥、场桥或正面吊放置于该拖车的拖车板上。在将集装箱吊装至该拖车板上之时，由于集装箱体积较大，阻挡了岸桥、场桥或正面吊驾驶员的视线，从而集装箱不易准确放置到合适位置。同时，在集装箱运输的过程中，集装箱易于自行移位，具有一定的安全隐患。因此有必要予以改进。
发明内容针对上述现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种集装箱运输拖车，它具有集装箱易于准确的放置到位，且在运输过程中，集装箱不会自行产生位移，从而较为安全的特点。为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是集装箱运输拖车，包括拖车板，所述拖车板的四角均设有导引弧面角。所述拖车板的两侧边沿设有导引弧面板。所述拖车板的四角均设有导引椎体。采用上述结构后，本发明和现有技术相比所具有的优点是1、集装箱易于放置到位，且运输过程中，集装箱不会自行产生位移，从而较为安全。本发明的集装箱运输拖车在拖车板的四角设置了导引弧面角。这样，在集装箱吊装的过程中，只要集装箱的一个角部进入该导引弧面角内，则该导引弧面角即会引导集装箱沿着固定的轨迹装载至合适的位置，降低了叉车或正面吊驾驶员的操作难度。优化后，在拖车板的两侧边沿设置的导引弧面板以及拖车板四角的导引椎体起到同样的作用。同时，在运输的过程中，该导引弧面角、导引弧面板以及导引椎体对集装箱进行了定位，限制了集装箱在拖车板上的自行位移。2、结构简单，成本较低。本发明的集装箱运输拖车相对于现有技术所增加的部件极少，且均可通过焊接的方式固定于拖车板上，成本较低。
以下结合附图
和实施例对本发明进一步说明图I是本发明的实施例的俯视结构示意图；图2是本发明的导引弧面角和导引椎体的安装状态的立体结构示意图；图3是本发明的导引弧面板的安装状态的立体结构示意图。图中10、拖车板；20、导引弧面板；30、导引弧面角；40、导引椎体。
具体实施方式
[0013]以下所述仅为本发明的较佳实施例，并不因此而限定本发明的保护范围。实施例，见图I至图3所示集装箱运输拖车，包括拖车板10。该拖车板10的四角均设有导引弧面角30。所述导引弧面角30即该导引弧面角30的横截面呈直角，且侧板为弧形面。显然，该导引弧面角30的侧板的上部均向外倾斜。由于拖车板10的两侧边沿长度较长，则拖车板10的两侧边沿设有导引弧面板20。显然，该导引弧面板20的上部同样向外倾斜。进一步优化，拖车板10的四角均设有导引椎体40。显然，该导引椎体40的小端位
于上方。此时，集装箱的底部具有凹坑，集装箱吊装到位后，导引椎体40插在该凹坑内。
权利要求1.集装箱运输拖车，包括拖车板(10)，其特征在于所述拖车板(10)的四角均设有导引弧面角(30)。
2.根据权利要求I所述的集装箱运输拖车，其特征在于所述拖车板(10)的两侧边沿设有导引弧面板(20)。
3.根据权利要求I或2所述的集装箱运输拖车，其特征在于所述拖车板(10)的四角均设有导引椎体(40)。
专利摘要本实用新型公开了一种集装箱运输拖车，包括拖车板，所述拖车板的四角均设有导引弧面角。优化后，拖车板的两侧边沿设有导引弧面板；拖车板的四角均设有导引椎体。本实用新型所具有的优点是集装箱易于放置到位，且运输过程中，集装箱不会自行产生位移，从而较为安全。
文档编号B60P7/13GK202573949SQ20122019012
公开日2012年12月5日 申请日期2012年5月1日 优先权日2012年5月1日
发明者程国智, 孟凡德, 包国进 申请人:芜湖港储运股份有限公司