专利名称：新型车轮轮辐的制作方法
技术领域：
新型车轮轮辐[0001]技术领域[0002]本实用新型涉及载重车轮领域中的一种新型车轮轮辐。[0003]背景技术[0004]目前，各车轮厂生产的轮辐，其成型基本上通过旋压或是压型而成，为了适应高速、重载运输发展的需要，可适当减小辐板的厚度，但同时也减少了轮辐的承载能力，无法做到即减小轮辐厚度，又增加其载重能力。[0005]发明内容[0006]本实用新型的 目的就是针对即减轻轮辐的重量又也能提高其承载能力的一种新型车轮轮辐。[0007]技术方案在轮辐的顶面2设置同轴同孔径的圆环1，圆环I上设置与轮辐顶面2 的小孔同轴同孔径的孔3。[0008]上述技术方案的固定关系可以是所述轮辐的顶面2与圆环I焊接而成。[0009]有益效果即减轻轮辐厚度，又能进一步强化轮辐的承载能力，且制作方便快捷。[0010]
[0011]附图是本实用新型的结构主视图。[0012]具体实施方式
[0013]参照附图，在轮辐的顶面2焊接同轴同孔径的圆环1，圆环I上设置与轮辐顶面2 的小孔同轴同孔径的孔3。
权利要求1.一种新型车轮轮辐，其特征是在轮辐的顶面(2)设置同轴同孔径的圆环(1)，圆环(I)上设置与轮辐顶面(2)的小孔同轴同孔径的孔(3)。
2.根据权利要求I所述的新型车轮轮辐，其特征是所述轮辐的顶面(2)与圆环(I)焊接而成。
专利摘要本实用新型涉及载重车轮领域中的一种新型车轮轮辐。技术方案在轮辐的顶面2设置同轴同孔径的圆环1，圆环1上设置与轮辐顶面2的小孔同轴同孔径的孔3。上述技术方案的固定关系可以是所述轮辐的顶面2与圆环1焊接而成。有益效果即减轻轮辐厚度，又能进一步强化轮辐的承载能力，且制作方便快捷。
文档编号B60B1/00GK202656776SQ201220194920
公开日2013年1月9日 申请日期2012年5月3日 优先权日2012年5月3日
发明者杨永进 申请人:山东贝特尔车轮有限公司