专利名称：一种挖掘式装载机的四轮液压驱动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液压驱动装置，具体来说是一种挖掘式装载机的四轮液压驱
动装置。
背景技术：
目前，实现挖掘式装载机的四轮液压驱动装置，使用的是液压马达通过机械传动装置达到驱动四轮的，其缺点是不管是否需要均是四轮驱动，不能实现前部两轮或后部两轮驱动，这样容易造成不必要的磨损，缩短使用寿命
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足，提出了一种挖掘式装载机的四轮液压驱动装置，可以单独驱动前部两轮或是单独驱动后部两轮，减少了不必要的损耗。本发明提供的技术方案为一种挖掘式装载机的四轮液压驱动装置，包括前桥总成、前桥万向联轴节、后桥万向联轴节、后桥总成、机架总成，挖掘式装载机的前轮与前桥总成连接，前桥总成与前桥万向联轴节连接，后桥总成连接挖掘式装载机的后轮并与后桥万向联轴节连接，前桥总成、后桥驱动液压马达、油泵电机组件、后桥总成、前桥驱动液压马达均刚性连接在机架总成上，前桥驱动液压马达与前桥万向联轴节连接，后桥驱动液压马达与后桥万向联轴节连接，油泵电机组件的液压油泵通过管道与前桥驱动液压马达及后桥驱动液压马达连接，液压油泵与油箱连接。而且，前桥驱动液压马达与液压油泵的连接管道中设有一液压操纵阀，后桥驱动液压马达与液压油泵的连接管道中也设有一液压操纵阀。而且，前桥驱动液压马达通过管道与油箱连接，管道中设有一液压操纵阀，后桥驱动液压马达也通过管道与油箱连接，管道中也设有一液压操纵阀。通过本实用新型的技术方案，所述的后桥驱动液压马达通过后桥万向节单独驱动后桥总成，前桥液压驱动马达通过前桥万向联轴节单独驱动前桥总成，前桥液压马达，后桥液压马达的驱动是由油泵电机泵出的液压油提供的，液压油泵泵出的压力油通过液压操纵阀经管道输送到液压马达，从而驱动液压马达从而实现四轮驱动，前桥两轮驱动，后桥两轮驱动。
图I是本实用新型的结构示意图。前桥总成I、前桥万向联轴节2、后桥驱动液压马达3、后桥万向联轴节4、油泵电机组件5、油箱6、后桥总成7、机架总成8、前桥驱动液压马达9、液压操纵阀10。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。[0011]如图一所示，是ZWY-80T型液压挖掘式装载机的四轮液压驱动装置，包括前桥总成I、前桥万向联轴节2、后桥驱动液压马达3、后桥万向联轴节4、油泵电机组件5、油箱6、后桥总成7、机架总成8、前桥驱动液压马达9、液压操纵阀10。挖掘式装载机的前轮与前桥总成I连接，前桥总成I与前桥万向联轴节2连接，后桥总成7连接挖掘式装载机的后轮并与后桥万向联轴节4连接，前桥总成I、后桥驱动液压马达3、油泵电机组件5、后桥总成7、前桥驱动液压马达9均刚性连接在机架总成8上，前桥驱动液压马达9与前桥万向联轴节2连接，后桥驱动液压马达3与后桥万向联轴节4连接，油泵电机组件5的液压油泵通过管道与前桥驱动液压马达9及后桥驱动液压马达3连接，液压油泵与油箱6连接。而且，前桥驱动液压马达9与液压油泵的连接管道中设有一液压操纵阀10，后桥驱动液压马达3与液压油泵的连接管道中也设有一液压操纵阀。而且，前桥驱动液压马达9通过管道与油箱6连接，管道中设有一液压操纵阀，后 桥驱动液压马达也通过管道与油箱连接，管道中也设有一液压操纵阀。通过本实用新型的技术方案，所述的后桥驱动液压马达通过后桥万向节单独驱动后桥总成，前桥液压驱动马达通过前桥万向联轴节单独驱动前桥总成，前桥液压马达，后桥液压马达的驱动是由油泵电机泵出的液压油提供的，液压油泵泵出的压力油通过液压操纵阀经管道输送到液压马达，从而驱动液压马达从而实现四轮驱动，前桥两轮驱动，后桥两轮驱动。
权利要求1.一种挖掘式装载机的四轮液压驱动装置，包括前桥总成、后桥总成和机架总成，其特征在于，前桥总成、后桥驱动液压马达、油泵电机组件、后桥总成、前桥驱动液压马达均刚性连接在机架总成上，前桥驱动液压马达与前桥万向联轴节连接，后桥驱动液压马达与后桥万向联轴节连接，油泵电机组件的液压油泵通过管道与前桥驱动液压马达及后桥驱动液压马达连接，液压油泵与油箱连接。
2.根据权利要求I所述的一种挖掘式装载机的四轮液压驱动装置，其特征在于，前桥驱动液压马达与液压油泵的连接管道中设有液压操纵阀，后桥驱动液压马达与液压油泵的连接管道中设有液压操纵阀。
3.根据权利要求I所述的一种挖掘式装载机的四轮液压驱动装置，其特征在于，前桥驱动液压马达和后桥驱动液压马达均通过管道与油箱连接，管道中均设有液压操纵阀。
专利摘要本实用新型一种挖掘式装载机的四轮液压驱动装置，包括前桥总成、后桥总成和机架总成，前桥总成、后桥驱动液压马达、油泵电机组件、后桥总成、前桥驱动液压马达均刚性连接在机架总成上，前桥驱动液压马达与前桥万向联轴节连接，后桥驱动液压马达与后桥万向联轴节连接，油泵电机组件的液压油泵通过管道与前桥驱动液压马达及后桥驱动液压马达连接，液压油泵与油箱连接，本实用新型可以单独驱动前部两轮或是单独驱动后部两轮，减少了不必要的损耗。
文档编号B60K17/34GK202623926SQ20122020603
公开日2012年12月26日 申请日期2012年5月9日 优先权日2012年5月9日
发明者胡民佑 申请人:湖北江南煤矿机械制造有限公司