专利名称：用于换挡拉索的安装板组合结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种安装板结构，特别涉及一种用于换挡拉索的安装板组合结构。
背景技术：
换挡拉索是机动车辆必不可少的重要零部件，用于将驾驶室内的换挡操作机构与发动机舱中变速器上的换挡机构相连，以实现驾驶者对变速器换挡机构的远程操控。安装板组合是隔离发动机舱和驾驶室的重要连接件。参见图5，现有的安装板组合结构通常包括安装板I’和密封板10，安装板纵向的两侧分别设有安装孔，靠近安装板的中部设有矩形让位孔，在靠近安装板的边缘处设有至少三个呈三角形分布的插销孔，密封板10固定安装在安装板I’上，密封板10上分别设有与安装板上的安装孔一一对应的装配孔，和至少三个与安装板上的插销孔一一对应的插销11，密封板的中部设有一倾斜并贯通密封板板面的套管 12，该套管12的一端经矩形让位孔穿出安装板I’外，安装板组合结构与车体的发动机舱安装时，密封板10和安装板I’通过螺栓13和密封板上的插销11固定在发动机舱的一侧，换挡拉索穿过密封板上的套管12，与发动机舱中变速器上的换挡机构相连，这样使驾驶室与发动机舱之间能够通过安装板组合结构进行隔离，以达到隔噪、防水的目的。然而现有的安装板组合结构的缺点在于，整体结构较为复杂，不便于安装和拆卸，同时在安装过程中，需在发动机舱的安装部位进行开孔等工序，才能通过螺栓固定，这样既增加了安装耗时，降低了工作效率，又加大了安装成本，不符合安装、拆卸方便，轻量化以及低成本的需求。
发明内容本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种用于换挡拉索的安装板组合结构，它结构简单、加工方便，成本低，且具有良好的隔噪、防水、减震性能；同时安装、拆卸快捷方便，安装和拆卸均可一步到位，提高了工作效率。本实用新型的技术方案是一种用于换挡拉索的安装板组合结构，包括安装板，所述安装板的顶部为平面，底部为具有凹腔的安装面，所述安装板的顶部上设有沿轴向伸出安装板外的套管接口，所述套管接口与安装面的凹腔连通，所述安装面的凹腔中可拆卸的安装有一卡接件，所述卡接件上一体设有若干沿卡接件周向间隔排列的定位卡子和支撑定位块，所述定位卡子和支撑定位块均伸出安装面的凹腔外。所述套管接口的内壁上设有内齿。所述凹腔口端的内侧壁上具有向凹腔中心径向延伸的凸台，该凸台的内侧面与凹腔内壁之间形成卡槽，卡接件的边缘卡接固定在卡槽中。所述安装板采用橡胶材料一体注塑成型。各定位卡子的挂钩部均向外延伸。所述卡接件采用塑料材料一体注塑成型。采用上述技术方案，使本实用新型具有以下优点[0011]由于所述安装板的顶部为平面，底部为具有凹腔的安装面，其中安装板的顶部上设有沿轴向伸出安装板外的套管接口，该套管接口与安装面的凹腔连通，这样使换挡拉索的套管能够密封固定在安装板的套管接口中，实现了防水作用；并且安装面的凹腔中可拆卸的安装有一卡接件，该卡接件上一体设有若干沿卡接件周向间隔排列的定位卡子和支撑定位块，定位卡子和支撑定位块均伸出安装面的凹腔外，这样使卡接件能够通过定位卡子和支撑定位块与车体上的安装板扣紧，同时使车体上安装板的内表面紧贴在凹腔口端端面，从而实现隔噪、防水、减震的作用。由于所述凹腔口端的内侧壁上具有向凹腔中心径向延伸的凸台，该凸台的内侧面与凹腔内壁之间形成卡槽，卡接件的边缘卡接固定在卡槽中，实现了安装板与卡接件的可拆卸连接，方便安装和拆卸。本实用新型的安装板采用橡胶材料一体注塑成型，卡接件采用塑料材料一体注塑成型，具有结构简单、加工方便，整体重量轻，成本低的优点，且在与车体上的安装板进行安装和拆卸时均可一步到位，整个耗时不超过2秒钟，与现有的安装板组合结构相比，无需进行开螺栓孔等工序，极大的减低了安装耗时，提高了工作效率。
图I为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的外部结构示意图；图3为图2的A向示意图；图4为本实用新型与车体安装板的安装状态示意图；图5为现有的安装板组合结构的结构示意图。附图中，1、1’为安装板,2为凹腔,3为套管接口，3a为内齿,4为卡接件,5为定位卡子，5a为挂钩部,6为支撑定位块,7为凸台,8为卡槽,9为车体安装板,10为密封板,11为插销，12为套管，13为螺栓。
具体实施方式
参见图I至图4，用于换挡拉索的安装板组合结构的一种实施例，该安装板组合结构包括安装板1，所述安装板I采用橡胶材料一体注塑成型，具有加工方便，重量轻，成本低，减震效果好的优点。所述安装板I的顶部为平面，底部为具有凹腔2的安装面，其中安装板的顶部上设有沿轴向伸出安装板I外的套管接口 3，用于与换挡拉索的套管(图中未示出)连接，所述套管接口 3与安装面的凹腔2连通，使换挡拉索能够经套管接口 3穿过安装板1，所述套管接口 3的内壁上设有内齿3a，用于与换挡拉索的套管过盈配合，以保证防水性能。所述安装面的凹腔2中可拆卸的安装有一卡接件4，用于与车体上的车体安装板9卡接固定，所述卡接件4采用塑料材料一体注塑成型，不仅加工方便，重量轻，成本低，而且抗震效果好，具有一定的弹性形变能力，卡接固定牢靠。所述凹腔2 口端的内侧壁上具有向凹腔中心径向延伸的凸台7，该凸台7的内侧面与凹腔2内壁之间形成卡槽8，卡接件4的边缘卡接固定在卡槽8中，实现了安装板与卡接件的可拆卸连接，方便安装和拆卸。所述卡接件4上一体设有若干沿卡接件4周向间隔排列的定位卡子5和支撑定位块6，所述定位卡子5和支撑定位块6均伸出安装面的凹腔2外，各定位卡子5的挂钩部5a均向外延伸，使卡接件4能够通过定位卡子5的挂钩部5a卡接固定在车体安装板9中，并通过支撑定位块6进行支撑和定位，从而快速、方便的完成本实用新型与车体安装板9的安装，以达到隔噪、防水、减震的目的。本实用新型是这样工作的直接将卡接件 4装入安装板I中，即可完成安装板组合结构的安装。组装好后的安装板组合结构与车体安装板9安装时，只需直接将卡接件4的定位卡子5和支撑定位块6向下卡入车体安装板9中，通过定位卡子5的挂钩部5a与车体安装板9扣紧，同时车体安装板9紧贴在安装板I的凹腔2的凸台7外表面，便可完成本实用新型与车体安装板9的安装，以达到隔噪、防水、减震的目的。本实用新型与车体安装板9在安装过程中安装力小于45N，且安装后的脱出力大于80N，使得安装轻松、方便，且牢固可靠。拆卸时，只需用力将定位卡子5的挂钩部5a向卡接件4中心捏拢，同时将定位卡子5和支撑定位块6向上抵出，即可方便、快捷的完成拆卸。本实用新型与车体上的安装板进行安装和拆卸时均可一步到位，整个耗时不超过2秒钟，与现有的安装板组合结构相比，无需进行开螺栓孔等工序，极大的减低了安装耗时，提高了工作效率。以上的实施例仅是对本实用新型优选的实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型涉及精神的前提下，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进均落入本实用新型的权利要求确定的保护范围内。
权利要求1.一种用于换挡拉索的安装板组合结构，包括安装板(1)，其特征在于所述安装板(O的顶部为平面，底部为具有凹腔(2)的安装面，所述安装板的顶部上设有沿轴向伸出安装板(I)外的套管接口(3)，所述套管接口(3)与安装面的凹腔(2)连通，所述安装面的凹腔(2)中可拆卸的安装有一卡接件(4)，所述卡接件(4)上一体设有若干沿卡接件(4)周向间隔排列的定位卡子(5)和支撑定位块(6),所述定位卡子(5)和支撑定位块(6)均伸出安装面的凹腔(2)外。
2.根据权利要求I所述的用于换挡拉索的安装板组合结构，其特征在于所述套管接口(3)的内壁上设有内齿(3a)。
3.根据权利要求I所述的用于换挡拉索的安装板组合结构，其特征在于所述凹腔(2)口端的内侧壁上具有向凹腔中心径向延伸的凸台(7)，该凸台(7)的内侧面与凹腔(2)内壁之间形成卡槽(8),卡接件(4)的边缘卡接固定在卡槽(8)中。
4.根据权利要求I所述的用于换挡拉索的安装板组合结构，其特征在于所述安装板(I)采用橡胶材料一体注塑成型。
5.根据权利要求I所述的用于换挡拉索的安装板组合结构，其特征在于各定位卡子(5)的挂钩部(5a)均向外延伸。
6.根据权利要求I所述的用于换挡拉索的安装板组合结构，其特征在于所述卡接件(4)采用塑料材料一体注塑成型。
专利摘要本实用新型涉及一种用于换挡拉索的安装板组合结构，包括安装板，所述安装板的顶部为平面，底部为具有凹腔的安装面，所述安装板的顶部上设有沿轴向伸出安装板外的套管接口，所述套管接口与安装面的凹腔连通，所述安装面的凹腔中可拆卸的安装有一卡接件，所述卡接件上一体设有若干沿卡接件周向间隔排列的定位卡子和支撑定位块，所述定位卡子和支撑定位块均伸出安装面的凹腔外。本实用新型结构简单、加工方便，成本低，且具有良好的隔噪、防水、减震性能；同时安装、拆卸快捷方便，安装和拆卸均可一步到位，提高了工作效率。
文档编号B60K23/02GK202727982SQ20122026180
公开日2013年2月13日 申请日期2012年6月5日 优先权日2012年6月5日
发明者黄贤葎, 苏波, 刘易海, 谢来恩 申请人:重庆海德世拉索系统(集团)有限公司